Нова батарея CATL для електроавтомобілів обіцяє дальність 1 000 км, термін служби 1,5 мільйона км та час зарядки 25 хвилин.

CATL нещодавно представила нове покоління акумуляторів, розроблене для одного з сегментів, де електрифікація ще має пройти довгий шлях – вантажних перевезень на великі відстані. Китайська компанія продемонструвала на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері свою нову модель TECTRANS II – модульну платформу, яка дозволяє налаштовувати різну ємність акумулятора та може забезпечити автономність до 1.000 кілометрів у найбільш ємній конфігурації.

Ця пропозиція спрямована на подолання двох основних проблем сучасних електричних вантажівок: ваги акумулятора та часу, необхідного для його зарядки. CATL стверджує, що нова платформа досягає щільності енергії 170 Вт·год/кг, що приблизно на 13% перевищує середні показники галузі, що дозволяє збільшити корисну вантажопідйомність на приблизно 600 кг, зберігаючи при цьому ту саму ємність акумулятора.

Система ґрунтується на модульному дизайні, який дозволяє використовувати різну кількість акумуляторних блоків залежно від потреб кожного транспортного засобу. Таким чином одна й та сама платформа може бути адаптована до важких вантажівок, вантажівок середньої ваги та автобусів, які мають різні вимоги до ємності та корисної вантажопідйомності. Крім того, TECTRANS II сумісний як із системами приводу за допомогою електричного вала, так і з архітектурами центральної тяги.

Однією з найцікавіших особливостей є те, що CATL стандартизував зовнішні розміри, електричні з’єднання та протоколи комунікації платформи. Компанія стверджує, що це дозволить у майбутньому оновлювати акумулятори без необхідності внесення значних змін у транспортні засоби, що є особливо важливим для флотів, які можуть залишатися в експлуатації протягом багатьох років. Також передбачена можливість використання як звичайного заряджання, так і обміну акумуляторами.

1 000 кілометрів та зарядка на 80% за 25 хвилин

Цифра, яка, ймовірно, найбільше приверне увагу, — це максимальна автономність у 1 000 кілометрів, про яку повідомила CATL. Це значення відповідає конфігурації з найвищою ємністю TECTRANS II. Компанія дозволяє поєднувати різну кількість блоків для адаптації системи під кожне застосування.

Але майже так само важливою, як і автономність, є швидкість заряджання. Версія, призначена для важких вантажівок, підтримує швидке заряджання на рівні мегават, що дозволяє відновити 80% ємності акумулятора всього за 25 хвилин. У дальній перевезенні це може суттєво змінити умови роботи, оскільки дозволяє скористатися обов’язковими зупинками водіїв для отримання значної кількості енергії.

CATL також працювала над ефективністю системи. TECTRANS II використовує конструкцію з низьким опором та технологію повних вусиків, і, згідно з даними виробника, досягає ефективності повного циклу 96%. Це зменшує втрати під час процесів завантаження та розрядження та дозволяє використовувати більшу частину збереженої енергії.

Планований термін служби версії, призначеної для вантажівок великої ваги, також є особливо важливим. CATL запевняє, що акумулятор розроблений таким чином, щоб забезпечувати роботу протягом 12 років або 1,5 мільйона кілометрів, зберігаючи 70% своєї початкової ємності. Це означає, що вантажівка, яка проїде 600 км за умов завантаження та складних погодних умов, після мільйона п’ятисот тисяч кілометрів все ще зможе пройти ще трохи більше — приблизно 400 км.

Хоча CATL цього не зазначає, варто також сказати, що після цього часу це не означає, що вантажівку доведеться викинути та купити нову; якщо не трапляться непередбачені ситуації, акумулятор можна буде замінити, і вантажівка зможе продовжувати їздити ще кілька років.

Китайський виробник також приділив особливу увагу міцності акумулятора, що є вкрай важливим для транспортних засобів, які можуть багато часу проводити на дорогах. Верхня сталева оболонка, виготовлена методом гарячої формування, розроблена для того, щоб витримати 10 000 кроків людини вагою 180 кг без деформації, тоді як нижній захисний елемент забезпечує стійкість до ударів на рівні до 1 000 Дж.

Корпус також виготовлений з екструдованого алюмінію з протидавлувальними ребрами та має бічну міцність до 250 кН. CATL гарантує також стійкість до корозії протягом 15 років, а система керування акумулятором має резервну архітектуру, здатну ізолювати пошкоджену частину та підтримувати живлення за рахунок інших.

Новий TECTRANS II призначений не лише для автомобільних перевезень вантажів. CATL планує використовувати цю платформу у різних типах комерційних транспортних засобів, включаючи важкі та середні вантажівки, автобуси, а також у застосунках, пов’язаних із портами, гірничодобувною промисловістю та міськими поставками. Компанія також уклала угоду з DHL щодо розробки електрифікованих транспортних коридорів для вантажів у Європі та майбутніх проектів комерційних автомобілів.

Метою є те, щоб акумулятори більше не були одним із основних обмежень у електрифікації важкого транспорту. Автономність у 1 000 кілометрів, час зарядки до 80% за 25 хвилин та передбачуваний термін служби у 1,5 мільйона кілометрів становлять пропозицію, яка наближає електричні вантажівки до реальних потреб далекобійних перевезень.

Технологія вже готова, тепер потрібно інвестувати.

Ключові моменти

Нова батарея TECTRANS II представлена на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері.

Модульна платформа дозволяє досягати автономності до 1 000 кілометрів у найбільш потужній конфігурації.

Енергетична щільність становить 170 Вт·год/кг.

CATL гарантує додаткову вантажопідйомність близько 600 кілограмів при тій самій ємності батареї.

Швидке заряджання на рівні мегаватів дозволяє зарядити батарею на 80% за 25 хвилин.

Очікуваний термін служби становить 12 років та 1,5 мільйона кілометрів у версії для вантажних автомобілів.

Наприкінці цього терміну служби зберігається 70% ємності батареї.

Ефективність повного циклу становить 96%.

Сумісна з різними конфігураціями батарейних пакетів.

Також призначена для середніх вантажівок та автобусів.

Ви можете використовувати звичайну перезарядку або заміну акумулятора.

Джерело | CATL