Стратегія BMW на 2027 рік: 7 нових моделей, серед яких найдешевший електричний SUV та багато седанів
05/10/2026 13:00
Оновлено на
05/10/2026 13:12
BMW переживає чудовий період. Хоча компанія не повністю уникає кризи, яка спостерігається в європейській промисловості, можна сказати, що саме німці найкраще справляються з цими викликами. 2026 рік виявився успішним, але компанія вже працює над 2027 роком, сповненим новинками. BMW представила конкретний план продуктів для Китаю, включаючи терміни та деякі записи.
У плані детально описано, які моделі потраплять на китайський ринок до 2028 року, та підтверджується, що версії з подовженою колісною базою, які досі були ексклюзивними для цієї країни, більше не будуть такими. Найбільш привертаючою увагу деталлю є не окрема модель, а промислова стратегія. BMW прагне до кінця 2029 року, щоб 95% автомобілів, які вона продає в Китаї, вироблялися там, а також розглядає можливість експорту до Південно-Східної Азії.
Вже підтверджені презентації
Календар випуску починається у четвертому кварталі 2026 року з появою моделі iX3 з подовженим радіусом проїзду. Це версія, ідентична BMW iX3, яка вже популярна в Європі, але призначена для ринку Азії з його характерними вимогами. У першому кварталі 2027 року з’являться моделі i3 з подовженим радіусом проїзду, оновлені версії Serie 7 та i7, а також нові моделі X5 та iX5.
Пізніше, між другим та четвертим кварталами 2027 року, з’являться ще чотири моделі, ідентичність яких BMW ще не розкрила, що доведе загальну кількість нових моделей до семи на наступний рік (якщо вважати 7 Series/i7 та X5/iX5 по одній моделі кожна), а плани передбачають ще п’ять таємничих автомобілів на 2028 рік. Хоча їхні зовнішні дані ще не оприлюднені, ми можемо здогадуватися, які саме моделі BMW представить протягом найближчих місяців. Серед моделей без ідентифікації можуть бути нове покоління iX1, модель Serie 3 для довгих дистанцій (Китай) та оновлення серединного циклу сімейства Serie 5/i5.
iX1: власна електрична платформа та задній привід
Нове покоління iX1 у його глобальній версії NB5 має з’явитися у 2027 році, а ексклюзивна подовжена версія для Китаю NB6 — у той самий період. Обидві моделі стануть справжньою зміною покоління: вони перейдуть на суто електричну платформу та конфігурацію з заднім приводом. Вони будуть оснащені шостим поколінням електричної системи та акумуляторами з циліндричними елементами, які вже виробляються, з очікуваними значними покращеннями в автономності та споживанні енергії.
Ще більше седанів у планах
BMW нещодавно представила у всьому світі нове покоління моделі Serie 3 (покоління G50), тоді як для Китаю готує подовжену версію (G58). Це буде седан із гібридними та бензиновими двигунами, який буде продаватися паралельно з електричним i3 (NA0). Електричний i3 подовженого формату, вироблений у Китаї, наразі має код NA8. Усі ці моделі будуть базуватися на платформі Neue Klasse. Вперше в історії бензинова Serie 3 доведеться пристосовуватися до електричної платформи, а не навпаки, як це було досі.
У сегменті седанів моделі i5 та Serie 5 отримають оновлення середини циклу наступного року – як версії для світового ринку, так і спеціальні версії для китайського ринку – із звичайним подовженням колісної бази. Текущі моделі G60 та G68 будуть оснащені технологіями, пов’язаними з концепцією Neue Klasse, проте не використовуватимуть платформу, яка лежить в основі останнього покоління продуктів, таких як BMW iX5. Це спосіб внести частину цієї архітектури у моделі, які вже є на ринку, без необхідності чекати повного перероблення.
