DGT попереджає про зміни, які набувають чинності 1 жовтня: нові правила щодо обгону велосипедистів, мотоциклістів та скутеристів

Генеральне управління дорожнього руху скористалося цією нагодою 24 вересня, щоб представити основні зміни до Загального регламенту дорожнього руху, пов’язані з захистом вразливих користувачів. Цю реформу схвалила Рада міністрів 23 червня минулого року, але лише 1 жовтня 2026 року почнуть діяти багато з нових обов’язків.

Ці зміни стосуються типових ситуацій як на дорогах, так і в місті. Серед основних нововведень — нові вимоги щодо обгону велосипедистів, зміни у обов’язках водіїв та користувачів особистих транспортних засобів, спеціальні правила руху під час снігопадів та створення так званої аварійної смуги у ситуаціях затримки руху.

Щоб обігнати велосипедиста, потрібно знизити швидкість на 20 км/год

Один із найважливіших змін для водіїв стосується безпосередньо обгону велосипедистів на міжміських дорогах. Після набрання чинності цих змін буде обов’язково виконувати маневр, рухаючись принаймні на 20 км/год нижче максимально дозволеної швидкості на дорозі. Таким чином, якщо швидкість на дорозі обмежена 90 км/год, обгін слід здійснювати не більше ніж на 70 км/год.

До цієї нової вимоги додається вже існуючий обов’язок підтримувати мінімальну бічну відстань у 1,5 метра. Якщо дорога має більше однієї смуги на напрямок руху, водій повинен повністю змінити смугу, щоб обігнати інший транспортний засіб. Крім того, реформа встановлює мінімальну відстань у п’ять метрів від велосипедистів, які рухаються попереду автомобіля в межах тієї самої смуги.

Також змінюються обов’язки самих велосипедистів. Нові правила скасовують винятки, які досі дозволяли їздити без шолома за певних обставин на міжміських дорогах, тому його використання стане обов’язковим на дорогах. У випадку працівників, які використовують велосипед для доставки чи інших професійних завдань, вони також повинні постійно носити світловідбивний жилет. Недотримання цих обов’язків вважається серйозним порушенням та може призвести до штрафу у розмірі 200 євро.

У містах правила також передбачають, що велосипедисти повинні рухатися переважно по центру смуги, що допоможе DGT підвищити їхню видимість та зменшити ризик зіткнень з іншими транспортними засобами.

У водіїв двоколісних транспортних засобів також будуть нові обов’язки. Реформа встановлює обов’язкове використання закритого взуття на будь-яких типах доріг, а також передбачає використання захисних рукавиць на міжміських дорогах, хоча цей останній обов’язок набуде чинності лише після схвалення міністерського наказу, який визначить його технічні характеристики.

Також буде вимагатися, щоб шоломи, які використовують мотоциклісти, були сертифіковані, хоча це правило набуде чинності лише 1 жовтня 2027 року. Ще однією новицею є можливість у певних ситуаціях заторів рухатися на мотоциклах по узбіччю з максимальною швидкістю 30 км/год, за умови, що ця ділянка спеціально призначена та позначена для цього.

Нові правила для електросамокатів, заторів та снігопадів

Реформа також посилює регулювання транспортних засобів особистого користування. DGT встановлює мінімальний вік у 15 років для керування такими транспортними засобами та вимагає використання шолома. Крім того, вночі або за умов поганої видимості необхідно використовувати світлові жилети.

Професійні водії, які користуються електросамокатами, велосипедами, мопедами чи мотоциклами, повинні завжди носити шолом та світлові жилети. Правила також передбачають, що транспортні засоби категорії VMP мають їхати із увімкненими фарами, хоча ця конкретна вимога буде відкладена до 1 жовтня 2027 року.

Ще однією важливою зміною є регулювання так званої аварійної смуги. У разі затору, коли транспортні засоби їдуть повільно, як пішоходи, або залишаються на місці, водії повинні рухатися до країв дороги, щоб звільнити центральну смугу для проїзду карет швидкої допомоги, пожежних машин, поліції та інших служб екстреного реагування.

Реформа також вносить зміни під час снігопадів. У таких ситуаціях буде заборонено обганяння, а транспортні засоби повинні рухатися лише правою смугою, залишаючи ліву вільною для кращого проїзду служб екстреної допомоги та обслуговування. Також змінюється спосіб обгону транспортних засобів, що застрягли на дорозі. У таких випадках необхідно дотримуватися мінімальної бічної відстані 1,5 метра та знизити швидкість щонайменше на 20 км/год порівняно з допустимою швидкістю на дорозі.

Хоча реформу було схвалено у червні, ключовою датою для водіїв є 1 жовтня 2026 року, коли почнуть діяти більшість цих змін. Деякі обов’язки, такі як обов’язкове освітлення VMP чи вимога до мотоциклістів щодо використання сертифікованих шоломів, будуть відкладені до 1 жовтня 2027 року, тоді як обов’язкове використання певних рукавиць для мотоциклістів змусить чекати на відповідний наказ міністерства.

DGT представляє ці зміни разом із Іспанською федерацією муніципалітетів та провінцій, а також представниками спільнот велосипедистів, мотоциклістів, пішоходів та користувачів особистих транспортних засобів з метою пояснення реформи, яка безпосередньо вплине на значну частину користувачів доріг починаючи з наступного місяця.