DGT попереджає тих, хто ніколи не використовує фари автомобіля: якщо автоматичний режим зламається, штраф доведеться сплатити вам.
10/10/2026 19:00
Оновлено на
10/10/2026 19:00
Системи допомоги водієві виконують все більше функцій у автомобілі, проте існують певні рішення, які правила досі залишають безпосередньо в руках водія. Одним із них є правильне використання освітлення, навіть коли транспортний засіб оснащений датчиками, здатними автоматично увімкнути та вимкнути фари.
Ця ситуація набуває особливої важливості, коли погіршується видимість, адже не завжди потрібно бути вночі, щоб було обов’язково їхати з увімкненими фарами. Інтенсивний дощ, туман, снігопад чи хмара пилу також можуть змусити використовувати їх, і покладання лише на рішення автомобіля може призвести до порушення правил.
Автомобіль може увімкнути фари самостійно, але відповідальність все одно залишається у водія.
DGT включає Функцію автоматичного освітлення до систем допомоги водієві, які є доступними наразі; це технологія, яка використовує датчик для аналізу яскравості навколишнього освітлення та увімкнення фар при виявленні таких ситуацій, як настання ночі, проїзд через тунель чи зниження рівня освітлення.
Проблема полягає у тому, що ці системи діють на основі умов, які вони можуть виявити, і це не звільняє водія від необхідності перевірити, чи є у нього належні фари. Наприклад, дощова погода може забезпечувати достатню освітленість, щоб певні автоматичні системи не реагували так само, як у темряві, навіть якщо видимість на дорозі значно погіршилась.
Іспанське законодавство не залишає жодних можливостей у цьому питанні, адже стаття 43 Закону про дорожній рух зобов’язує використовувати відповідне освітлення з настанням темряви до сходу сонця, під час руху в тунелях, а також коли метеорологічні чи екологічні умови суттєво знижують видимість. Серед прикладів, які прямо зазначені в законі, — туман, сильний дощ, сніг, дим та пил.
Під дощем чи туманом автоматичний режим не є виправданням
Загальні правила дорожнього руху розглядають цей обов’язок у своїй статті 106 та встановлюють, що в таких ситуаціях необхідно використовувати переднє протимістне освітлення або освітлення короткої/довгої дальності залежно від обставин, тоді як заднє протимістне освітлення призначене для особливо складних умов, таких як густий туман, дуже сильний дощ чи інтенсивний снігопад.
Сама DGT також рекомендує увімкнути фари для руху в дощ, щоб покращити видимість та здатність інших учасників руху помічати транспортний засіб, що є особливо важливим, коли кількість води знижує контраст та погіршує сприйняття інших автомобілів на дорозі.
Рух без відповідного освітлення при поганій чи обмеженій видимості вважається серйозним порушенням, а загальний штраф за такі порушення становить 200 євро. Наявність автоматичних фар не змінює цієї відповідальності, тому якщо умови вимагають використання освітлення, а система його не увімкнула, водій зобов’язаний зробити це вручну.