„L“, як „розкіш“: перша пробна поїздка на Xpeng G9L

Вже майже чотири роки Xpeng працює над моделлю G9; минулого року вона отримала перше оновлення, а цього року з’явився її „старший брат“ — G9L. Цей автомобіль вже продається на китайському ринку, і незабаром має потрапити також до Європи. Xpeng представить цей величезний SUV на Паризькому автосалоні та лише тоді оприлюднить усі деталі. Ми вже мали можливість спробувати його заздалегідь, тому обмежимося тут нашими першими враженнями.

Зображення: Xpeng

За силуетом G9 та версія L схожі, але остання трохи більша за все: на 23 сантиметри довша (з яких 12 сантиметрів — це розташування коліс), а висота збільшена на 10 сантиметрів. Таким чином, Xpeng G9L має довжину 5,12 метра, висоту близько 1,78 метра та ширину приблизно 2 метри (без дзеркал заднього виду). У G9L є розсувний підніжок, який полегшує посадку. Як тільки відчиняють одні з дверей, розсувний підніжок електрично виїжджає. Звісно, двері також відкриваються електрично та можна керувати ними на відстані.

Загалом G9L виглядає більш свіжим завдяки обережній переробці форми фар та решітки радіатора. Однак це не може приховати того, що автомобіль – досить громіздкий, він не надто граціозний, але й не прагне ним бути. Завдяки закритій передній частині він виглядає менш масивним, ніж інші великі SUV.

Xpeng G9L з великою кількістю простору та преміальними опціями

На відміну від загальноприйнятої логіки, символ „L“ у назві моделі не означає „довга версія“, а позначає „розкіш“, — наголошує Xpeng. Вже звичайний G9 має дуже якісне оздоблення всередині та оснащений численними функціями комфорту. Тож різниця між двома сестринськими моделями на передніх сидіннях насправді не така вже й велика, а ззаду грає музика! У другому ряду замість одного сидіння є два окремі сидіння з усіма додатковими функціями: звісно, є підігрів та охолодження сидінь, а також функція масажу.

Для напоїв чи гарячої їжі передбачена термокамера, яка може підтримувати температуру, охолоджувати чи заморожувати.

Відчуття кінотеатру у другому ряду

Звісно, тут є не лише окремий дисплей для керування різними функціями, а й телевізор, який можна опустити, подібний до того, що використовується у BMW i7. Щоб під час такого рівня комфорту не було перешкод від навколишнього середовища, є також різноманітні жалюзі, які електрично відкриваються та закриваються.

Основна увага приділена перевезенню пасажирів – простір багажника при використанні всіх сидінь скорочується до 367 літрів, причому просторий відсік під підлогою вже враховується. Якщо скласти третій ряд сидінь, об’єм багажника зростає до 1 330 літрів (у 6-місній версії) або до 935 літрів (у 7-місній). У бардачку є ще 65 літрів простору. Якщо цього все одно недостатньо, можна розширити простір для зберігання за допомогою причепа – автомобіль може тягнути до двох тонн. Як і належить розкішному автомобілю, фіксатор причепа, звісно, електричний.

Зарядка та їзда: чим більше, тим краще

Що стосується швидкості заряджання, у Xpeng ми звикли до великих цифр. G9L має пікову потужність DC 540 кВт, тож не поступається іншим моделям, заряджаючи від 10 до 80% за менше ніж 12 хвилин. Щоб акумулятор об’ємом 110 кВт·год (брутто) можна було зарядити за прийнятний час навіть у домашній зарядній станції, до стандартної комплектації входить зарядний пристрій AC потужністю 22 кВт.

Базова версія з заднім приводом має потужність 270 кВт та розганяється до 100 км/год за сім секунд. Версія з повним приводом потужністю 430 кВт робить це на три секунди швидше. Щодо дальності поїздки, як і завжди, перевагу має задній привод – завдяки дальності 591 км за стандартом WLTP він пройде на 38 км більше, ніж версія з повним приводом.

Зображення: Xpeng

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Люксовий лайнер чи сімейний автомобіль?

Xpeng поки що не коментує ціни, але вже повідомляє, що шестимісний варіант буде доступний лише у версії Performance з повним приводом. У семимісному варіанті ж є вибір між версіями Long Range та Performance. Вже коротка версія G9 коштує 59.600 євро, тож це не надто вигідна пропозиція, а її версія Performance за 72.600 євро — тим більше. Проте для великих сімей довга версія, за умови наявності хороших пропозицій лізингу, все одно може бути вартою уваги. Особливо порівняно з преміум-автомобілями з Німеччини, ціна G9 залишається досить доступною; можливо, Xpeng збереже таку цінову політику і для люксової довгої версії.