„L“ означає „Розкіш“: перші випробування сидіння у Xpeng G9L

Вже майже чотири роки Xpeng виробляє модель G9. Минулого року вона отримала перше оновлення, а цього року з’явився її „старший брат“ – G9L. Ця модель вже доступна на китайському внутрішньому ринку та незабаром з’явиться в Європі. Xpeng представить цей величезний SUV на Паризькому автосалоні, і лише тоді розкриє всі деталі. Тим часом нам випала можливість ранньої пробної поїздки на G9L – ось наші перші враження.

Зображення: Xpeng

З точки зору силуету G9 та версія L схожі, але остання має трохи більше всього: вона на 23 сантиметри довша (з додатковими 12 сантиметрами до бази коліс) та на 10 сантиметрів вища. Це робить Xpeng G9L досить великим — 5,12 метра у довжину, приблизно 1,78 метра у висоту та близько 2 метрів у ширину (без дзеркал бокового огляду). G9L також оснащений рухомою сходинкою для полегшення посадки. Як тільки ви відкриваєте одні з дверей, сходинка електрично висувається. Звісно, двері також відкриваються електрично та можна керувати ними на відстані.

Загалом, G9L виглядає трохи свіжіше завдяки делікатній переробці форми фар та решітки радіатора. Проте жоден з цих елементів не може приховати того, що це досить великий автомобіль – не надто елегантний, але й не прагне таким бути. Завдяки закритій передній частині він здається менш агресивним порівняно з деякими іншими величезними SUV.

Xpeng G9L: багато простору та високоякісні матеріали

На відміну від традиційної логіки, Xpeng підкреслює, що „L“ у назві моделі означає не „довга версія“, а „розкіш“. Стандартний G9 вже має високоякісне салонне оздоблення з численними функціями комфорту, тому різниця між цими двома моделями щодо передніх сидінь є мінімальною. Однак саме на задніх сидіннях відбувається справжнє диво. У другому ряду замість банкетки є два окремі сидіння з усіма додатковими функціями: звісно, вони мають підігрів та вентиляцію сидінь, а також функцію масажу.

Для напоїв чи гарячої їжі є термоелектричний відсік, який може підтримувати товари у теплому, холодному чи навіть замороженому стані.

Кінотеатр у другому ряду

Звісно, тут є не лише додатковий дисплей для керування пристроями, а й відкидний телевізійний екран, схожий на той, що є у BMW i7. Щоб усі ці зручності не порушувалися зовнішнім світом, передбачені різноманітні електричні жалюзі, які відкриваються та закриваються за дотиком до кнопки.

Окрім шестимісної версії, яку ми тестували, у Європі також буде доступна семимісна. Виключно для Великої Британії планується п’ятимісна версія.

Основна увага приділяється пасажирським перевезенням. Коли всі сидіння зайняті, простір багажника скорочується до 367 літрів, включаючи просторий відсік під підлогою. Однак при складенні третього ряду об’єм багажника збільшується до 1 330 літрів (для шестимісного автомобіля) або 935 літрів (для семимісного). Додатково є ще 65 літрів у спеціальному відсіку перед багажником. Якщо цього все одно недостатньо, G9L може буксирувати причеп із максимальною вантажопідйомністю у два тонни. Як і належить розкішному автомобілю, пристрій для буксирування електрично.

Зарядка та їзда: чим більше, тим краще

Що стосується потужності заряджання, Xpeng відома своїми вражаючими показниками. З максимальною потужністю DC-заряджання 540 кВт модель G9L демонструє високі результати, здатна зарядитися на 10–80 відсотків менш ніж за 12 хвилин. Щоб акумулятор об’ємом 110 кВт·год також можна було зарядити за розумний час за допомогою домашньої зарядної станції, у комплект входить зарядний пристрій AC потужністю 22 кВт.

Базова версія з заднім приводом має потужність 270 кВт та розганяється до 100 км/год за сім секунд. Модель з повним приводом потужністю 430 кВт робить це майже на три секунди швидше. Як це часто буває, версія з заднім приводом має більшу дальність проїзду – 591 км за стандартом WLTP, що на 38 км більше, ніж у версії з повним приводом.

Зображення: Xpeng

• 1/4
• 2/4
• 3/4

4/4

Розкішний лайнер чи автомобіль для великої родини?

Xpeng ще не оприлюднила ціни, але повідомила, що шестимісний варіант буде доступний лише у версії Performance з повним приводом. Щодо семимісного автомобіля, покупці можуть обирати між версіями Long Range та Performance. Навіть стандартна версія G9 не є дешевою — її ціна становить 59 600 євро, а ціна версії Performance — 72 600 євро. Проте для великих родин довга версія, за умови вигідних умов лізингу, все ще може бути вартою уваги. Особливо порівняно з преміальними німецькими моделями, ціна G9 залишається відносно доступною, і, можливо, Xpeng збереже такий підхід і для розкішної довгої версії.