Комунікаційний вузол-Гордіїв вузол у Сілезії. Водії застрягнуть на місяці
Коротко кажучи:
Водії у Сілезії з сьогоднішнього дня повинні готуватися до надзвичайно складних тижнів
Дорожня траса середнього рівня була звужена до одного смуги
Естакада над ринком у Хоржові все ще залишається недійсною
Рух між Катовіцями та Битомем було спрямовано через вузькі ділянки, що призводить до транспортного паралічу
Сілезія та проблеми на дорогах
З сьогодні, тобто з четверга, 3 вересня, водії у Сілезії потрапляють у нову дорожню реальність, яка, за інформацією місцевих органів влади, може означати тижні серйозних труднощів. Дорожня центральна траса (DTŚ), основний комунікаційний елемент агломерації, була звужена до однієї смуги на північному проїзді у Швентохловіцах. Водночас Хорзув закрив вантовий міст на вулиці Новій – одній із ключових об’їзних доріг навколо естакади над ринком, яка перебуває у закритому стані вже понад рік. На практиці це означає, що рух між Катовіцями та Битомієм опиняється у вузькому коридорі DTŚ – і це зараз, коли її технічний стан вже раніше викликав занепокоєння.
Увечері мерія Швєнтохловіце повідомила, що роботи на північному смузі DTŚ мають терміновий характер. „Водії можуть очікувати труднощів у русі, включаючи суттєві затори, особливо у години пік“, — йдеться у повідомленні міста, процитованому агентством PAP. Обмеження кількості смуг з трьох до однієї у районі салону VW має тривати принаймні кілька місяців, а місцева влада закликає користуватися альтернативними маршрутами.
Відсутність альтернатив для об’їзду заторів
Проблема в тому, що альтернативи поступово зникають. Хоржув закрив естакаду на вулиці Новій над залізничною лінією №131, яка з червня минулого року перебирала частину трафіку після закриття естакади на трасі DK79. Як нагадує Rmf24.pl, це був „один із ключових об’їздів закритої естакади над ринком у Хоржуві“. Тепер водії транспортних засобів висотою до 3,7 м були спрямовані на вулицю Легніцьку, де знаходиться вузкий тунель під коліями. Вищі автомобілі змушені користуватися довгою, багатоетапною трасою через вулиці Катовицьку, 3 Мая, Жолнієржі Вржесня, 75-й піхотний полк, DTŚ та місцеві вулиці Горницьку, Рачлавицьку, Галечки, Войска Польського, Паркову та Кошчушки.
Ситуацію ускладнює той факт, що естакада над ринком у Хоржові залишається закритою з 2 червня 2025 року. Мер Хоржова Симон Міхалек ухвалив рішення про її закриття після отримання технічної експертизи, згідно з якою об’єкт «у будь-який момент може зазнати несправності чи катастрофи». Додаткова експертиза від квітня цього року дозволяє обмежений рух – до 3,5 тонн, по одній смузі в кожному напрямку – але місто не має наміру її відкривати. «Ми не схильні до рішення про тимчасове відновлення руху на естакаді», – сказав Міхалек під час засідання міської ради наприкінці серпня, як цитує Portalsamorzadowy.pl.
Кумуляція дорожніх робіт
Хоржув анонсує нову дорожню структуру центру, яка має замінити існуючу естакаду. За словами влади, будуть побудовані два нові мостові об’єкти та нові дорожні з’єднання, які мають підтримувати сполучення між сусідніми містами. Однак стара естакада не зникне відразу – її демонтаж розпочнеться лише після завершення будівництва нового виїзду на вулиці Новій. До того часу вздовж конструкції мають курсувати трамваї.
Усі ці рішення накопичуються саме зараз, коли DTŚ – яка й так раніше була перевантажена рухом, переміщеним з DK79 – втрачає два смуги руху у Швентохловіцах. Як нагадує PAP, у попередні місяці там було запроваджено обмеження швидкості з 100 до 70 км/год через погіршення технічного стану естакади DTŚ над залізничною лінією №131. Тепер водіям доведеться стикатися не лише з повільнішою їздою, а й із довгими заторами.
Висновки
Сілезія знає пробки, але те, що починається сьогодні, може стати випробуванням терплячості навіть для найбільш зміцнених водіїв. Звужена дорога DTŚ, закритий виїзд, недіюча естакада та об’їзди через вузькі тунелі та місцеві вулиці – це ситуація, яка не може функціонувати без перешкод. А роботи, як підкреслюють місцеві влади, триватимуть місяцями.
Оскар Влостовський