Погана крива заряджання Tesla Model Y L (Long) – 6-місного розширеного варіанту Model Y. 20–80 відсотків за 31 хвилину

У Інтернеті з’явилися перші дані щодо часу завантаження Tesla Model Y L – розширеної версії Model Y, яка ще не доступна в Європі, з 6 місцями у салоні та акумулятором ємністю 88 (~84) кВт·год. Щоб зарядити автомобіль на рівень від 20 до 80 відсотків, потрібно аж 31 хвилина, а максимальну потужність він зберігає лише при близько 25 відсотках заряду. Єдине, що рятує цю модель у порівнянні з іншими автомобілями Tesla, – це рекордно низький коефіцієнт опору повітря Cx, низьке споживання палива в дорозі та хороший радіус дії.

Tesla Model Y L. Просторий, повільно заряджається через зарядні пристрої, але має гарний радіус дії та економний режим роботи.

Перший графік походить з Індії, де Tesla Model Y L була підключена до унікальної в масштабах країни зарядної станції Alpitronic потужністю 400 кВт. Там Model Y L досяг максимальної потужності 249 кВт при напрузі, трохи перевищувалій 400 В, та силі струму, що була трохи вищою за 600 амперів. Діапазон найвищої потужності тривав приблизно 27 відсотків часу, після чого практично вдвічі знизився до 300 та менше амперів. Ця крива не обов’язково відображає реальні можливості автомобіля — раптове зниження потужності свідчить про те, що зарядна станція була оснащена роз’ємом, який лише тимчасово, на короткий проміжок часу, витримував 600 амперів (джерело):

Один індус подолав відстань з Делі до Калькутти завдовжки 1 561 кілометр із трьома зупинками для зарядки за 21:22 години. Враховуючи час у дорозі, він подорожував цілий день, включаючи ніч. Для звичайного автомобіля Google Maps оцінює час проїзду від 20–21 до 30–32 годин (ТУТ).

Делі – Калькутта на Tesla Model YL AWD

⚡ 1 561 км пройдено одразу після отримання автомобіля

⚡ 165,6 Вт·год/км або 6 км/кВт·год

З 3 зупинками для зарядки в Аурангабаді, Варанасі та Дханбаді

Їзда так, як це мало бути ✔️ pic.twitter.com/r8YAuNwr1I

— Tesla Club India® (@TeslaClubIN) 8 серпня 2026 року

Американська версія, підключена до Superchargerа з потужністю до 325 кВт, досягла максимальної потужності вже при 6 відсотках заряду акумулятора, а починаючи з 15 відсотків спостерігалося поступове зниження (ілюстрація нижче; джерело). Від 10 до 76 відсотків вона зарядилася за 26 хвилин, тому можна оцінити, що останні 4 відсотки зайняли б у неї 2–3 хвилини – на жаль, відео закінчується занадто рано. Цікаво, що на завершальній стадії обидві криві досить схожі, хоча американська версія, ймовірно, використовує елементи Panasonic Li-NCA, тоді як китайська версія має в акумуляторі китайські елементи LG En Sol Li-NCM.

Довгі зупинки для заряджання не виглядають привабливо, проте Tesla Model Y L рятує коефіцієнт опору повітря Cx, який становить 0,216 — це менше, ніж у Model 3 (0,219) та Model Y (0,22). І тут все стає цікавіше: Tesla Model Y L Premium з акумулятором об’ємом 88 (~84) кВт·год та повним приводом обіцяє максимальну дальність у 682 одиниці WLTP на 19-дюймових дисках Machina 2.0. Tesla Model Y Premium з повним приводом має дальність до 622 одиниць WLTP. Отже, більша, важча модель із більшою кількістю місць у салоні має на 9,6 відсотка більшу дальність, хоча її акумулятор лише приблизно на 6 відсотків менший за об’ємом.

Примітка від редакції Elektrowozu: згідно з європейською сертифікацією Tesla Model Y Long має дальність у 681 одиницю WLTP. Цифру 682 ми взяли з конфігуратора для Індії.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 1 голос Цена: 5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: