Електричний фургон Kia PV7 має довжину понад 17 футів та розрахований на 9 пасажирів.

Kia розширює свою лінійку електричних фургонів за рахунок моделі PV7 – більшого аналога PV5, який може перевозити дев’ять осіб або велику кількість вантажу.

Фургон Kia PV7 вийде у 2027 році

PV5, перший повністю електричний фургон Kia з серії Platform Beyond Vehicle (PBV), виявився більш популярним, ніж очікувалося.

Через рік після початку продажів PV5 швидко став найпопулярнішим невеликим електричним фургоном у Європі. У першій половині 2026 року він посів перше місце за продажами у своєму сегменті, становлячи 37% від усіх продажів електричних фургонів класу C у Європі.

Наступного року Kia представить PV7 – другий електричний фургон зі своєї серії PBV. Kia представила PV7 на виставці IAA Transportation у Ганновері, Німеччина, у вересні.

Він базується на тій самій платформі E-GMP.S, що й PV5, але PV7 має значно більшу колісну базу та подовжену кабіну, що забезпечує більше простору всередині.

Довжина PV7 становить понад 17,5 футів — 5 350 мм, ширина — 1 995 мм, висота — 1 990 мм, а колісна база — 3 500 мм. Для порівняння, довжина PV5 становить лише 4 695 мм, ширина — 1 895 мм, висота — 1 915 мм, а колісна база — 2 995 мм.

Це навіть більше, ніж у Volkswagen ID. Buzz Long-Wheelbase (LWB), довжина якого становить 4 962 мм з колісною базою 3 239 мм.

23 різні версії

Як і PV5, спочатку PV7 буде доступний у версіях для пасажирів та вантажу, але Kia планує протягом наступних кількох років випустити 23 різні варіанти цього автомобіля.

Він буде пропонуватися з двома акумуляторними блоками на основі нікель-кобальт-марганцю (NCM): 71,5 кВт·год та 96,2 кВт·год. Модель Long Range Cargo забезпечує електричний запас ходу за стандартом WLTP понад 460 км (285 миль). Навіть при повній ємності, за словами Kia, новий PV7 досягає запасу ходу майже 400 км (248 миль) та має 350 літрів простору багажника.

Підвіска з переднім приводом буде стандартною при запуску, але Kia планує пізніше додати опцію повного приводу.

Залежно від конфігурації, електропривід з переднім приводом забезпечує потужність до 268 кінських сил (200 кВт) та крутний момент 309 фунт-футів (420 Нм).

Завдяки архітектурі 800 В акумулятор Kia PV7 може заряджатися від 10% до 80% приблизно за 25 хвилин за допомогою швидкого зарядного пристрою постійного струму потужністю 350 кВт. Це буде перший автомобіль Kia з двома портами зарядки — переднім портом AC/DC та опційним заднім бічним портом AC.

Завдяки функції передачі енергії від автомобіля до навантаження (V2L) він може слугувати мобільним джерелом живлення для інструментів, обладнання, кемпінгового обладнання чи інших зовнішніх електронних пристроїв.

Особисте та ділове використання

PV7 Cargo, призначений для бізнесу, автопарків та логістики, доступний у версіях з 2 та 3 сидіннями та пропонує простір для вантажу до 6,1 кубічних метрів. Версія з високим дахом забезпечує ще більший простір – до 8 кубічних метрів.

Максимальна вантажопідйомність становить до 1 165 кг (2 568 фунтів) для моделі Cargo Long та до 1 200 кг (2 645 фунтів) для компактної версії.

PV7 Cargo Long має висоту завантаження 550 мм та, за словами Kia, достатню ємність для трьох європалет (800 x 1,200 мм). Додатковий режим для важких навантажень регулює реакцію транспортного засобу на змінну вагу, що допомагає зберігати стабільність та контроль під час їзди.

Залежно від призначення покупці можуть обирати між дверима багажника з подвійними рухомими елементами, які повністю відкриваються, або багажником, який піднімається вгору.

PV7 Passenger, з іншого боку, призначений для особистого використання та сімей, а також може використовуватися як шатл із місцями для до дев’яти пасажирів у глобальній версії. У Кореї він може вміщувати до 11 пасажирів.

7-місна версія оснащена сидіннями з довгою рамою, які легко знімаються, що дозволяє створювати різні конфігурації сидінь у салоні. 9-місна версія доступна з четвертим рядом сидінь або без нього.

Високотехнологічний та просторий салон

Усередині обидві версії оснащені новою системою інформаційно-розважальної технології Hyundai Pleos Connect із дисплеями розміром 12,9″ та 14,6″, а також фізичними кнопками для найчастіше використовуваних функцій.

Система працює під керуванням операційної системи Android Automotive OS, що робить її схожою на смартфон із додатками та налаштовуваними екранами. Вона також включає технологію Gleo AI від Hyundai — штучний інтелект, який може відповідати на запитання, керувати навігацією чи функціями автомобіля та багато чим іншим.

Kia зазначила, що PV7 створений за концепцією „Мобільного робочого простору“ із багатошаровою панеллю приладів та центральною консоллю для оптимізації простору.

Kia PV7 Passenger та Cargo будуть випущені на ринок у Кореї та Європі у другій половині 2027 року. Пізніше він потрапить на нові ринки у нових варіантах та модифікаціях.

Kia оголосить ціни на PV7 ближче до його запуску. У Кореї компактний автомобіль PV5 Passenger та Cargo коштує відповідно 45,9 мільйона вонів (34 000 доларів) та 41 мільйон вонів (30 000 доларів). У Німеччині 5-місний PV5 Passenger починається від 38 690 євро (43 000 доларів).