Більший електричний фургон Kia PV7 показаний у дії, завдяки чому PV5 виглядає маленьким
PV7 було помічено під час тестування через кілька днів після того, як Kia вперше представила цей більший електричний фургон, і завдяки йому PV5 здається мініатюрним.
Kia готується до випуску PV7, свого другого електричного фургона
Перший електричний фургон Kia продається дуже добре. PV5 став найпопулярнішим невеликим електричним фургоном у Європі у першій половині 2026 року, займаючи понад 50% продажів у своєму сегменті у п’яти країнах. У загальному він складає 37% ринку електричних фургонів C-сегмента в Європі.
Оскільки PV7 має з’явитися цього місяця, цей більший фургон може стати ще більшим хітом. У понеділок Kia вперше представила PV7 у низці зображень та відео, де він ще був частково прикритий.
Хоча повну довжину не можна було побачити, одне є очевидним: PV7 значно довший за PV5.
Kia представить PV7 у повному обсязі на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері, Німеччина, 14 вересня, але ми вже можемо побачити його у дії.
KIA вже готує наступний крок у своїй електричній стратегії для комерційних автомобілів.
Новий PV7 вперше з’явився на шпигунських фото та, схоже, стане «великим PV5», саме в тій ніші, де Ford та Renault мають багато чого захищати.
Його презентація вже дуже близько. pic.twitter.com/iHkncWBasD
— Motor.es (@motorpuntoes) 3 вересня 2026 року
Електричний фургон уперше було спостережено під час тестування в Європі перед його прем’єрою. Нові шпигунські знімки від Motor.es показують справжні розміри PV7 на тлі завершення тестувань компанією Kia. PV7 було помічено на громадських дорогах Європи під час буксирування тестового причепа.
Хоча остаточні деталі ми дізнаємося пізніше цього місяця, ми вже знаємо, що PV7 буде базуватися на тій самій платформі E-GMP.S, що й PV5.
Його буде пропонувати у кількох варіантах кузова — для пасажирів та вантажу — як для ділового, так і для особистого використання.
Усередині, як очікується, буде схожа конфігурація, що й у PV5: 12,9-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи та спеціалізоване програмне забезпечення PBV від Kia, яке працює на базі Hyundai Pleos.
За даними Motor.es, PV7 буде оснащений акумулятором типу NMC ємністю понад 70 кВт·год, що, як очікується, забезпечить запас ходу за стандартом WLTP щонайменше 350 км (217 миль).
У моделі PV5 Passenger доступні два акумуляторні блоки NMC: ємністю 51,5 кВт·год та 71,2 кВт·год. Перший забезпечує дальність їзди за стандартом WLTP до 295 км (183 милі), тоді як другий — до 412 км (256 миль).
Щоб краще уявити його розміри, концепт PV7 з CES 2024 мав довжину 5 270 мм, ширину 2 065 мм та висоту 2 120 мм, а колісна база становила 3 390 мм. Для порівняння, PV5 Passenger має довжину 4 695 мм, ширину 1 895 мм та висоту 1 915 мм, а колісна база — 2 995 мм.
Кілька тижнів тому HealerTV спостерігав PV7 на автоперевізнику в Кореї (це показано у вищевказаному відео), що дозволило детальніше побачити його розміри. Колісна база цього електрофургона майже така ж, як у вантажівки, на якій він знаходиться.
Kia оприлюднить більше деталей на заході 14 вересня. Слідкуйте за оновленнями.