Kia PV7 дебютувала на IAA 2026. Електричний фургон напругою 800 В із запасом ходу 460 км за стандартом WLTP
Kia представила в Ганновері модель PV7 – другий автомобіль з сімейства PBV після меншого PV5. Автомобіль оснащений системою 800 В, акумулятором ємністю до 96,2 кВт·год, можливістю зарядки від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин та дальністю їзди WLTP до 460 км у версії Cargo Long Range.
Зміст
Показати
Сховати
Це важлива прем’єра не лише для флотів. Kia намагається увійти у сегмент електричних фургонів, пропонуючи щось більше, ніж просто ще один електрофургон із великим багажником ззаду.
PV7 є більшим, потужнішим та значно практичнішим за PV5
PV7 буде пропонуватися у версіях Cargo та пасажирській. У вантажній версії автомобіль має простір для вантажу до 8,0 м³, вантажопідйомність до 1200 кг та можливість перевезення 3 європалет. Висота порога завантаження становить 550 мм, тож на папері це добре підходить для кур’єрських служб, сервісу та місцевої логістики.
Kia також пропонує кілька практичних рішень. Це двостулкові задні двері або кришка, відкидна перегородка та система Smart Walk Away, яка самостійно закриває та замикает бічні розсувні двері, коли водій відходить без ключа. Це здається дрібницею, але під час їзди в місті саме такі деталі роблять велику різницю.
У пасажирській версії може розміститися 7, 8 або 9 осіб на глобальних ринках. Усередині мають з’явитися розсувні та демонтовані сидіння, задній кондиціонер та порти USB-C потужністю до 100 Вт. Це скоріше шатл або готельний трансфер, ніж сімейний мінівен у старому стилі.
800 В, два порти зарядки та 460 км за стандартом WLTP
Найцікавішим з технічної точки зору є платформа E-GMP.S, створена спеціально для PBV. Kia говорить про архітектуру 800 В, потужність до 200 кВт, крутний момент 420 Нм та привід лише на передні колеса. У майбутньому планується AWD.
Батареї будуть дві: 71,5 кВт·год та 96,2 кВт·год, обидві з хімією NCM. Максимальна оголошена дальність є більше 460 км за стандартом WLTP для PV7 Cargo Long Range. Як завжди, показники WLTP для фургона з вантажем та взимку слід сприймати з певною обережністю. Реальний результат залежатиме від конструкції, швидкості та маси на палубі більше, ніж у легковому автомобілі.
Kia хвалиться можливістю зарядити батарею на 10–80% приблизно за 20 хвилин за допомогою зарядного пристрою потужністю 350 кВт. Це вражаюче, але все ж потрібно ставитися з певною скептицизмом. Щоб такий фургон справді мав реалістичну криву ефективності заряджання, недостатньо лише архітектури 800 В – потрібні ще добре оптимізована батарея та система охолодження. Це стане зрозуміло лише під час тестів.
Цікавий факт кращий, ніж маркетинг про штучний інтелект. PV7 має два порти заряджання: спереду – AC/DC, а ззаду – опційно AC. Для фургона, який іноді паркується тісно бічно до стіни, стовпа чи пандуса, це справді має сенс.
Kia планує 23 варіанти моделі та запуск у Польщі у 2027 році
У майбутньому асортимент PV7 має зрости до 23 варіантів. Були анонсовані версії Compact, Long, High Roof та кабіна на шасі під обладнання. Це саме той напрямок, адже без багатьох конфігурацій неможливо серйозно конкурувати з клієнтами, які користуються флотом. Volkswagen ID. Buzz Cargo виглядає більше у стилі lifestyle, ніж для роботи.
До цього додається система Pleos Connect, заснована на Android Automotive OS, оновлення OTA, голосовий асистент Gleo AI, функція V2L та інструменти для управління флотом з доступом до API. Частина цих функцій звучить як обов’язковий перелік для 2026 року, але саме управління флотом, технічне обслуговування та час безперервної роботи тут важливіші, ніж ефектні анімації на екрані.
Попередній продаж моделі в Польщі має розпочатися у Q2 2027 року, а європейське виробництво — влітку 2027 року. Цін у Польщі ще немає. І це сьогодні найважливіша проблема, адже у електричних фургонах все вирішується за рахунок TCO, а не кількості екранів.
Я щойно закінчив тестування PV5, і огляд з’явиться незабаром. Скажу лише те, що я справді в захваті від нього, тому з великим інтересом чекаю на поїздку на PV7. Якщо Kia не перецінить автомобіль, це може стати одним із найцікавіших електричних фургонів для бізнесу в Європі. Як ви думаєте, якою має бути ціна PV7 Cargo, щоб ця модель мала сенс у Польщі?
Параметри
Kia PV7
Платформа
E-GMP.S
Напруга архітектури
800 V
Акумулятор
71,5 kWh або 96,2 kWh
Хімія елементів
NCM
Максимальна потужність
до 200 kW
Крутний момент
420 Nm
Привід
FWD, пізніше AWD
Запас ходу
до 460 км за стандартом WLTP
Зарядка DC
10-80% приблизно за 20 хвилин, потужністю до 350 kW
Роз’єми для зарядки
спередні AC/DC, задній – опційний AC
V2L
так
Простір для вантажу
до 8,0 м3
Вантажопідйомність
до 1200 кг
Європалети
до 3
Висота завантаження
550 мм
Пасажирські версії
7, 8 або 9 місць
Польща
попередній продаж з Q2 2027
Європа
виробництво з літа 2027
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.