Kia PV7: до 9 місць, запас ходу понад 460 км та напруга заряджання 800 вольтів
Kia прагне розширити свою присутність у сегменті, який, схоже, знову набирає популярності — електричних фургонах. Це галузь, де простір, зручність використання та час зупинки мають таке ж значення, як і споживання енергії. Після PV5 корейський бренд готує більш велику модель, якою планує охопити професіоналів, яким потрібно транспортувати більше вантажу, а також компанії з перевезення пасажирів та сім’ї, які шукають щось інше, ніж SUV.
Kia PV7 є другим представником їхньої родини електричних моделей PBV та буде доступний у версіях Cargo та Passenger. Представлений на виставці IAA Transportation у Ганновері, він використовує спеціальну платформу E-GMP.S із рівною підлогою та конструкцією, призначеною для різних кузовів та модифікацій. Його випуск у Європі та Кореї запланований на другу половину 2027 року.
У оголошених довгих версіях PV7 має довжину 5,35 метра, ширину 2,00 метра та висоту 1,99 метра, а відстань між осями становить 3,50 метра. Ці пропорції розроблені для максимального використання простору для пасажирів та вантажу: короткий передній елемент, практично горизонтальний дах та кузов прямих форм.
Дизайн зберігає спорідненість із PV5, особливо у чорному оформленні передньої частини, стовпців та освітлення. Також він містить менш помітні, але цікаві для щоденного використання рішення: кути бамперів, деякі ділянки колісних арок та облямівки дверей можна замінювати окремо, що полегшує ремонт.
Простір для пасажирів та вантажу, дві акумуляторні батареї та швидке заряджання
KIA PV7 Passenger буде мати до дев’яти місць на міжнародних ринках, тоді як у Кореї будуть версії на одинадцять пасажирів. Версія на сім місць буде оснащена сидіннями, які можна знімати за допомогою довгих рейок, що дозволить переорганізувати інтер’єр відповідно до потреб. Також передбачені версії на дев’ять місць із різним розташуванням сидінь, включаючи варіанти з чотирма рядами.
Для підвищення комфорту Kia пропонуватиме задню клімат-контроль, електричні розсувні двері та порти USB-C потужністю до 100 Вт залежно від версії. Інтер’єр може мати атмосферне освітлення, двоколірне оздоблення та центральну консоль, яка функціонує як стіл під час зупинок. Це деталі, які роблять його привабливим не лише для професійних перевезень.
PV7 Cargo матиме конфігурації з двома або трьома передніми сидіннями. Версія Long забезпечуватиме об’єм вантажного простору до 6,1 м³, тоді як версія з піднятим дахом — до 8 м³. Максимальна вантажопідйомність становить 1 165 кг для версії Long та 1 200 кг для версії Compact, тож довша версія автомобіля не обов’язково матиме найбільшу здатність до транспортування вантажу.
У версії Cargo Long край вантажного відділення буде знаходитися на висоті 55 сантиметрів від землі, і там буде місце для трьох європалет. Також можна буде вибрати між двостулковими задніми дверима або підйомними воротами, а також перегородкою з отвором для транспортування довгих предметів. Окреме закриття вантажного відділення та можливість дистанційного контролю стану дверей доповнюють ці рішення, орієнтовані на ефективну роботу.
Кабіна водія поєднуватиме екрани розміром 12,9 та 14,6 дюймів із фізичними кнопками для найчастіше використовуваних функцій. Kia також оптимізувала розташування сидіння, сходинок та поруччя на передній стійці для зручного посадки та висадки. У тримісних версіях Cargo центральну спинку можна буде опустити, щоб перетворити її на підставку.
Система мультимедіа Pleos Connect, заснована на Android Automotive OS, буде включати інтернет-навігацію, додатки та можливість віддаленого оновлення. Також вона матиме голосового асистента Gleo AI для керування функціями за допомогою природної мови. Для компаній Kia додастє послуги управління флотом, відстеження технічного обслуговування та діагностику з метою зменшення перерв у наданні послуг.
У механічній версії PV7 буде мати потужність до 200 кВт (272 к.с.) та крутний момент 420 Нм, залежно від ринку та конфігурації. Передній привід стане початковим варіантом, а згодом з’явиться версія з повним приводом. Крім того, Cargo матиме спеціальний режим їзди для налаштування характеристик під час перевезення великих вантажів.
Автомобілі цієї лінійки будуть оснащені акумуляторами типу NMC ємністю 71,5 та 96,2 кВт·год. Для версії з найбільшою ємністю Kia оголошує автономність понад 460 кілометрів за стандартом WLTP для Cargo Long Range, причому це ще попередній показник. У цьому комюніке бренд не вказує автономність інших комбінацій акумуляторів та кузовів.
Архітектура на 800 вольт дозволить підвищити рівень заряду з 10 до 80% приблизно за 25 хвилин за допомогою зарядного пристрою постійного струму потужністю 350 кВт. Це значення стосується зарядного пристрою, використаного як орієнтир; Kia не вказує тут максимальну потужність, яку зможе приймати сам PV7.
Ще одним практичним рішенням буде наявність двох розеток для заряджання. Передня розетка прийматиме змінний та постійний струм, тоді як друга, додаткова, розташована ззаду збоку, дозволить заряджати за допомогою змінного струму. Це полегшить підключення автомобіля, коли розташування місця або бази операцій ускладнює підведення передньої частини до точки заряджання.
Функція V2L дозволить живити інструменти та інше обладнання через внутрішні та зовнішні розетки. У плані безпеки Kia анонсує сім подушок безпеки, автоматичне гальмування в екстрених ситуаціях, підтримку смуги руху, адаптивний круїз-контроль та різні функції допомоги під час паркування. Також автомобіль буде оснащений системою, спрямованою на зменшення ризику ненавмисного прискорення через плутанину педалей.
Виробник планує розширити лінійку до 23 версій, включаючи компактні, довгі, моделі з підвищеною стелею та кабінні шасі для трансформацій. Виробництво буде підтримуватися заводом Hwaseong EVO West та місцевими фахівцями, а випуск майбутнього PV9 заплановано на 2029 рік.
PV7 потрапить на європейський ринок у другій половині 2027 року, хоча Kia ще не оголосила ціни для Іспанії. Це буде одним із вирішальних факторів для оцінки пропозиції, яка на папері має цікаві переваги: налаштовуваний простір, рішення для роботи та технологія заряджання, особливо корисна для тих, хто потребує швидко повернутися на дорогу.
Короткий огляд характеристик KIA PV7
Варіанти кузова: Пасажирський (довга версія, 9 місць) Вантажний (довга версія, 3 місця)
Ємність акумулятора: 71,5 кВт·год та 96,2 кВт·год
Зовнішні розміри: Довжина: 5.350 мм Ширина: 1.995 мм Висота: 1.990 мм Відстань між осями: 3.500 мм
Система приводу: Передній привід (2WD)
Двигун: Максимальна потужність: 200 кВт, Максимальний крутний момент: 420 Нм