Електричний фургон Kia PV7 має досягати дальності їзди 286 миль та вантажопідйомності 1 200 кг.
Kia представила PV7 – більший електричний фургон із вантажопідйомністю до 1 200 кг, запасом ходу понад 286 миль та технологією заряджання 800 В, що буде випущений у Європі у другій половині 2027 року.
Представлений на виставці IAA Transportation у Ганновері, Німеччина, цей новий модель буде доступний у версіях для вантажів та пасажирів; у світових ринках він може вміщувати до дев’яти осіб. Це другий автомобіль у спеціалізованій лінійці Kia Platform Beyond Vehicle (PBV), після меншого PV5.
PV7 розширює амбіції Kia за межі міських доставок до більших логістичних операцій, шатл-сервісів та бізнесу, який потребує вищої ємності транспортування. Однак ціни у Великобританії та остаточні характеристики ще не оголошені, і Kia попереджає, що деякі функції, описані під час презентації, можуть не потрапити до британських версій.
Покупці зможуть обирати між акумуляторами ємністю 71,5 кВт·год та 96,2 кВт·год на основі нікелю-кобальту-марганцю. Kia зазначає автономність понад 460 км, що еквівалентно приблизно 286 миль, за циклом WLTP для версії Long Range Cargo. Дані щодо автономності для версій з меншими акумуляторами та пасажирських моделей ще не надано.
PV7 використовує спеціалізовану архітектуру комерційних автомобілів Kia E-GMP.S із плоским підлогою, створеною для максимізації корисного простору. Передній привід є стандартним, а потужність двигуна може досягати 200 кВт та 420 Нм залежно від ринку та конфігурації. Версія з повним приводом планується до випуску у майбутньому.
Його електрична система на 800 В призначена для того, щоб здійснити зарядку на рівень 10–80% приблизно за 25 хвилин під підключенням до зарядного пристрою постійного струму потужністю 350 кВт. Kia описує цей час як «приблизно 20 хвилин», проте підтвердження ще очікується. Потужність зарядного пристрою не слід плутати з підтвердженою максимальною швидкістю зарядки автомобіля, яка не вказана у оголошенні.
Ще одним пріоритетом є гнучкість зарядки. Вперше у моделі Kia PV7 буде два порти зарядки: передній порт для зарядки від мережі та постійного струму, а також опційний задній порт для зарядки від мережі. Це може полегшити зарядку на парковках, де розташування автомобілів чи кабелів обмежують доступ до передньої частини фургона.
Функція передачі енергії від транспортного засобу до вантажу дозволить інструментам та іншому обладнанню отримувати живлення від акумулятора через внутрішні та зовнішні розетки. Для фахівців це може зробити транспортний засіб корисним як мобільне джерело енергії, так і засіб перевезення.
«PV7 є наступним кроком у нашій подорожі до персоналізованої мобільності, ґрунтуючись на основах, закладених PV5», — сказав Хо Сунг Сонг, президент та генеральний директор Kia.
«Об’єднуючи обладнання, розроблене для конкретних застосувань, програмне забезпечення, адаптоване під потреби бізнесу, та спеціалізовані послуги PBV, PV7 виходить за межі самого транспортного засобу, пропонуючи повне бізнес-рішення, яке допомагає клієнтам досягати вищої продуктивності, гнучкості та довгострокової вигоди».
Для комерційних операторів найважливішими відмінностями між версіями є простір для вантажу та його маса. Модель Cargo Long забезпечує об’єм до 6,1 кубічних метрів згідно зі стандартом VDA, тоді як модель High Roof збільшує цей показник до 8,0 кубічних метрів.
Максимальна маса вантажу становить до 1 165 кг для моделі Long та 1 200 кг для моделі Compact. У моделі Long висота завантаження становить 550 мм, і вона може вміщувати три європалети розміром 800 мм на 1 200 мм. Спеціалізований режим їзди для важких навантажень налаштовує характеристики транспортного засобу відповідно до змін у умовах навантаження.
Попередні розміри як версії Long Cargo, так і версії Long Passenger на дев’ять місць становлять 5 350 мм у довжину, 1 995 мм у ширину та 1 990 мм у висоту, з базою коліс 3 500 мм. Ці показники дають операторам початкову основу для оцінки вимог щодо паркування та доступу, хоча остаточна сертифікація ще не отримана.
У всьому світі версії для перевезення вантажу будуть мати два або три передні сидіння. Клієнти можуть обрати подвійні задні двері або звичайний підйомний багажник; крім того, перегородка для завантаження забезпечує гнучкість під час транспортування довгих предметів. Двері для вантажу можна замикати та розблоковувати окремо, з можливістю дистанційного контролю їхнього статусу — відкрито чи закрито.
Функція Smart Walk Away, яка є у наявності, автоматично закриває розсувні двері, коли водій залишає автомобіль, маючи з собою «розумний» ключ. У трьохмісних версіях центральна спинка сидіння може складатися, щоб у разі вільного сидіння створюватися підставка.
Модель Passenger призначена для перевезення екіпажу, операторів шатлів, компаній з оренди транспорту, туристичних цілей та сімейного використання. Глобальні версії можуть вміщувати до дев’яти пасажирів, тоді як для Кореї планується версія на 11 місць.
У моделях на сім місць є знімні сидіння, розміщені на довгих рейках, що дозволяє змінювати компонування салону. Версії на дев’ять місць будуть пропонуватися з четвертим рядом або без нього. Серед функцій, орієнтованих на пасажирів, — задня система керування кліматом, порти заряджання USB-C потужністю 100 Вт та опційні розсувні двері з електроприводом.
Kia також врахувала потреби водіїв, які роблять багато зупинок. Ручка для тримання біля стовпчика A, розташування сидінь та дизайн сходинок розроблені для полегшення посадки та висадки. Часто використовувані функції залишаються з фізичними керуваннями поруч із цифровими дисплеями.
Технології салону включають дисплеї розміром 12,9 та 14,6 дюйма, а також систему Kia Pleos Connect, засновану на Android Automotive OS. Вона підтримує інтернет-навігацію, ділові додатки та оновлення через мережу. Штучний інтелект-асистент Gleo AI забезпечує керування налаштуваннями автомобіля, навігацією та повідомленнями за допомогою природної мови.
Підтримка автопарку поширюється за межі панелі приладів. Портал ділових рішень Kia об’єднує функції зарядки, технічного обслуговування та управління автопарком, тоді як інтерфейси даних підключених автомобілів дозволяють інтегрувати їх з системами операторів. Сервіси Uptime використовують моніторинг, прогнозну діагностику та проактивне управління обслуговуванням для зменшення переривань у роботі.
Обладнання для безпеки включає сім подушок безпеки, зокрема подушку безпеки пасажира спереду, розміщену на даху, а також технології, призначені для зменшення небажаного прискорення, спричиненого натисканням неправильної педалі. Серед оголошених систем допомоги — уникнення зіткнень, підтримка в смузі руху, круїз-контроль з навігацією та Highway Driving Assist 2.0.
Допоміжні системи для паркування включають попередження про відстань спереду, збоку та ззаду, камери 360 градусів та дистанційну допомогу при паркуванні. Kia також зазначає вбудовану систему камер для запису та перегляду відео з руху, хоча наявність цього обладнання у Великобританії ще потребує підтвердження.
Прямокутний кузов слідує дизайну, запровадженому моделлю PV5, поєднуючи плоский дах із великою кількістю скла у версіях для пасажирів. Замінні кути бамперів, елементи колісних арок та облицювання дверей призначені для спрощення ремонту та скорочення часу простою після незначних пошкоджень.
У всьому автомобілі використані біопродукти та перероблені матеріали, а різні варіанти оздоблення салону дозволяють розрізнити версії Cargo та Passenger.
Kia планує створити 23 варіанти PV7, зокрема моделі Cargo з компактним, довгим та високим дахом, версії Passenger з компактним та довгим дахом, кабіни на шасі та спеціалізовані модифікації. Виробництво буде підтримуватися заводом Hwaseong EVO West PBV та центром модифікацій, а також регіональними партнерами з модифікацій.
Спільний роз’єм дозволить керувати обладнанням для модифікацій зсередини автомобіля. Цей підхід має на меті допомогти компаніям обирати кузови та обладнання, придатні для конкретних завдань, замість того щоб покладатися виключно на стандартні конфігурації фургонів.
PV7 буде виставлений публічно на виставці IAA Transportation з 15 по 20 вересня разом із сімома варіантами PV5. Після запуску на ринках Кореї та Європи будуть розглянуті можливості поставок на інші ринки та модифікації, а більший PV9 має приєднатися до розширюваного асортименту електричних комерційних автомобілів Kia у 2029 році.
Попередні характеристики Kia PV7
Довжина
5,350 мм
5,350 мм
Ширина
1,995 мм15
1,995 мм16
Висота17
1,990 мм
1,990 мм
Размах коліс
3,500 мм
3,500 мм
Система приводу
2WD (привід передніх коліс)18
Максимальна потужність
200 кВт
Максимальний крутний момент
420 Нм
Варіант
Пасажирський (довгий, 9 місць)
Вантажний (довгий, 3 місця)
Ємність акумулятора
71,5 кВт·год
96,2 кВт·год
71,5 кВт·год
96,2 кВт·год