Kia PV5 доступна у 7-місній версії для великих сімей. Від 193 900 злотих у версії Business із акумулятором ємністю ~74 (71,2) кВт·год.

Kia оприлюднила ціновий список моделі Kia PV5 — особистого мінівена, який у модельному році 2027 продається виключно у 7-місній версії. Ціна автомобіля коливається від 193 900 злотих у базовій версії Business до 214 600 злотих у версії Pro Plus. Якщо комусь не потрібен автомобіль на 6–7 осіб, він може придбати 5-місну версію з розпродажу модельного року 2026, які навіть із повним оснащенням пропонуються за цінами близько 165 000–170 000 злотих.

Нова Kia PV5 на 7 місць. Просторий легковий автомобіль майже компактних розмірів, який привертає увагу

Зміст

Нова Kia PV5 на 7 місць. Просторий легковий автомобіль майже компактних розмірів, який привертає увагу

Kia PV5 на 7 місць: ціни та оснащення

Почнімо з важливого зауваження: Kia PV5 — це фургон, який також був створений у пасажирській версії. Основного споживача цієї моделі — компаній, яким потрібні фургони, — видно на кожному кроці: усередині багато твердого пластику, але є й практичні шухляди. PV5 компенсує це низькою ціною, особливо під час розпродажів; на щастя, електричний привід не створює гучного шуму всередині, як у дизельного фургона після аналогічної трансформації (наприклад, VW Transporter).

Якщо комусь потрібна модель, у якій комфорт пасажирів має вищий пріоритет, його зацікавить дорожчий VW ID. Buzz. А якщо хтось хоче автомобіль, створений з самого початку виключно як легковий, то він почне пошуки на ринку з Xpengа X9. Або з бензинового Lexusа LM, який коштує… удвічі дорожче, ніж Xpeng.

Xpeng X9. Його ціна починається від 300 000 злотих, але його спроєктували насамперед як легковий автомобіль.

Величезною перевагою Kia PV5 є продумана архітектура (E-GMP.S), яка дозволяє розмістити сім місць у кабіні та певний простір для багажу у кузові довжиною 4,695 метра з колісною базою 2,995 метра. Іншими словами: PV5 на майже 10 сантиметрів коротша за Tesla Model Y, має три ряди сидінь та ще 350 літрів багажного відділення позаду них. Більше простору матиме майбутня Kia PV7.

Найкраще те, що завдяки плоскому підлозі можна розмістити принаймні один багаж, наприклад, між водієм та пасажиром спереду – у нашому випадку (PV5, 5 місць) це був імпровізований транспортер, зроблений з великої коробки для цього випадково врятованого нещасника:

Бідолаха. Фотографії та візуалізації показують 5-місну версію. План інтер’єру 7-місної версії показаний лише у ціновому списку.

У 5-місній версії у другому ряду сидінь є стільки місця, що там можна було б грати у футбол. Судячи з конструкції кронштейнів, у 7-місній версії є трохи менше простору під ноги для пасажирів другого ряду, щоб ті у третьому ряду також могли зручно сидіти.

Kia PV5 на 7 місць, ціни та оснащення

Автомобіль пропонується з двома ємностями акумуляторів – приблизно 54 (51,5) та 74 (71,2) кВт·год. Другий має дальність проїзду 397 одиниць за стандартом WLTP, і, згідно з нашим досвідом, при переважному русі по автомагістралях це значення буде близьким до реального. Ми подолали відстань від Жніна до Варшави без зупинок для заряджання; перед виїздом ще трохи поїздили по околицях та додатково проїхали шлях, оскільки виникла необхідність зробити коротку перерву. Додаткові пасажири, якщо вони й будуть, лише незначно зменшать реальну дальність проїзду.

7-місна версія має компонування сидінь 2+2+3, тож найзручніше там буде 6 особам. У рамках версії Business стандартно входять, зокрема, ізофікси у 2-му та 3-му рядах, LED-прожектори (окрім поворотників), задні та передні датчики паркування разом із камерою заднього виду, згадана низка шухляд (за кермом, посередині тощо), адаптивний круїз-контроль, клімат-контроль з однією зоною, рухомі бічні двері, програмне забезпечення на основі системи Android Automotive (заміна Pleos), підігрів акумулятора перед зарядкою та тепловий насос.

Фари денного світла та поворотні фари — так собі. Вони світять, освітлюють, проте далеко їм до адаптивних матричних прожекторів.

Більш доцільною покупкою здається версія Pro (від 200 100 злотих), адже вона додає, зокрема, підігрів керма та сидінь, включаючи третій ряд, відкидні вікна у бічних дверях, індукційну зарядку для телефону, електропривод бічних дверей та можливість передачі енергії до зовнішніх пристроїв (V2L/V2D). Усі варіанти використовують архітектуру 400 В та потребують приблизно 30 хвилин для зарядки акумулятора до 80 відсотків, що може бути найбільшою перешкодою для покупки окрім об’єму багажника при трьох рядах сидінь.

Примітка редакції Elektrowozu: нас трохи здивувало те, що автомобіль привертає стільки уваги. Лише на парковці стає зрозуміло, що це може бути через абсолютно інший вигляд порівняно з усіма іншими автомобілями та добре приховані фари.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 5 голосів Середнє: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: