Kia PV5 Chassis Long Range має акумулятор ємністю 71,2 кВт·год як єдину версію у Великобританії
Kia планує продавати шасі PV5 у Великобританії виключно з акумулятором ємністю 71,2 кВт·год для довгих дистанцій. Південнокорейська компанія зазначає, що ця додаткова ємність призначена для власників, які подорожують довшими маршрутами або мають менше можливостей для зарядки.
Зображення: Kia
За словами компанії, акумулятор ємністю 71,2 кВт·год поєднується з електродвигуном потужністю 120 кВт та підтримує зарядку від постійного струму потужністю до 150 кВт. Kia стверджує, що зарядка від 10 до 80 відсотків триває близько 30 хвилин, тоді як повна зарядка від 10 до 100 відсотків з використанням мережевого струму потужністю 11 кВт займає близько шести з половиною годин. Цей самий акумулятор вже доступний у моделях PV5 Cargo та Passenger у Великобританії. Однак версія з шасі буде пропонуватися лише з більшим акумулятором. Спочатку Kia планувала запропонувати акумулятор ємністю 51,5 кВт·год під час випуску та додати версію ємністю 71,2 кВт·год у 2026 році – і хоча обидві опції доступні на інших європейських ринках, у Великобританії ситуація, схоже, інша.
Вперше оголошений для Європи у 2025 році, шасі PV5 є моделлю серії Platform Beyond Vehicle (PBV) від Kia, орієнтованою на трансформацію автомобілів. Відкрите заднє шасі дозволяє встановлювати різноманітні кузови; за повідомленнями, британський партнер Kia з трансформації автомобілів TSG Automotive Group готує версії з кузовом-вантажівкою, кузовом з опущеною стінкою та боксовим кузовом для випуску у четвертому кварталі 2026 року.
Шасі використовує архітектуру E-GMP.S від Kia та має довжину менше п’яти метрів; Kia підкреслює його радіус повороту у 5,5 метра як перевагу для роботи в місті, а також у будівництві та інших спеціалізованих сферах. Кінцеві показники дальності їзди та вантажопідйомності залежать від завершеної трансформації, обладнання та навантаження, хоча Kia стверджує, що ці автомобілі будуть мати «найкращу у своєму класі» вантажопідйомність. Раніше цього року компанія electrive протестувала PV5, випробовуючи версію з акумулятором ємністю 71,2 кВт·год, яка використовує той самий двигун потужністю 120 кВт та акумулятор.
«Клієнти, які користуються комерційними автомобілями, потребують рішень, які відображають спосіб їхньої реальної роботи», — сказав Ерхан Ерен, керівник відділу PBV у Kia Europe. «Акумулятор ємністю 71,2 кВт·год з дальністю їзди розширює можливості шасі PV5, надаючи компаніям більше свободи для поєднання дальності їзди, доступу до зарядки та вимог до конверсії в одній компактній електричній платформі».