Ціни на нові моделі Kia EV3, EV4 та EV5 GT починаються від 48 695 фунтів стерлінгів

Kia підтвердила ціни та характеристики своїх нових моделей EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT на ринку Великобританії, надаючи функції повного приводу з двома двигунами ще трьом своїм популярним електричним автомобілям.

Ціни починаються від 48 695 фунтів стерлінгів за модель EV3 GT, підвищуються до 49 345 фунтів стерлінгів за спортивну версію EV4 GT та до 54 295 фунтів стерлінгів за більший SUV EV5 GT. Усі три моделі можна замовити з 1 жовтня, а перші поставки клієнтам очікуються до кінця 2026 року.

Ці три автомобілі є першими моделями серії GT від Kia, створеними на основі 400-Вольтової версії Electric Global Modular Platform (E-GMP); вони посідають місце нижче за модель EV6 GT з вищою напругою у розширюваному асортименті електричних автомобілів компанії з високими характеристиками.

Усі версії оснащені акумулятором ємністю 81,4 кВт·год, силовою установкою з подвійними двигунами та повним приводом, а також електронно керованою підвіскою. Крім того, вони мають систему Virtual Gear Shift від Kia, функцію Active Sound Design, контроль старту та електронне керування крутним моментом.

EV4 GT, мабуть, є найцікавішою з цих трьох моделей, адже вона привносить формулу GT від Kia на традиційний європейський ринок спортивних хетчбеків. Цей автомобіль розвиває потужність 288 к.с. та крутний момент 468 Нм, прискорюючись з 0 до 62 миль/год за 5,6 секунди, при цьому його запас ходу за стандартом WLTP становить до 313 миль.

Kia описує EV4 GT як модель для щоденного використання з хорошими показниками продуктивності, а не як суто гоночний автомобіль. Силова установка спеціально орієнтована на передню частину: передній двигун потужністю 145 кВт створює крутний момент 283 Нм, а задній індукційний двигун потужністю 70 кВт — 185 Нм. Час прискорення з 0 до 50–75 миль/год становить 3,9 секунди.

Це ставить його у цікаве положення в рамках розвиваючогося сектору електричних хетчбеків. Замість того, щоб зосереджуватися виключно на миттєвій прискоренні по прямій, яка традиційно асоціюється з автомобілями високих характеристик, Kia стверджує, що EV4 GT був розроблений з урахуванням швидкої реакції, точності та залучення водія, особливо для європейських доріг.

EV4 GT також був спроєктований, розроблений та виготовлений у Європі. Kia очікує, що він стане найпопулярнішим з її моделей GT у Великобританії, хоча компанія не очікує, що він перевершить за продажами звичайний EV4.

Його акумулятор NMC ємністю 81,4 кВт·год має таку саму ємність, як і у версій EV4 з подовженим радіусом дії. Максимальна потужність заряджання в постійному струмі становить 128 кВт, що дозволяє зарядити акумулятор на 10–80% за 31 хвилину за умови використання достатньо потужного зарядного пристрою. Заряджання в змінному струмі на 10–100% за допомогою пристрою потужністю 11 кВт займає сім годин 15 хвилин. Максимальна швидкість електронно обмежена до 105 миль/год.

EV3 GT використовує практично ту саму силову установку, але розміщує її в компактному електричному кросовері від Kia. Він також розвиває потужність 288 к.с. та крутний момент 468 Нм, проте через більшу вагу час розгону з 0 до 62 миль/год становить 5,7 секунди — на дещо більший термін, ніж у інших моделей.

Проте EV3 GT має найбільший офіційний радіус дії серед нової трійки — до 334 миль за стандартом WLTP. Він також має максимальну швидкість заряджання 128 кВт, як і EV4 GT, а також час швидкого заряджання на 10–80% у 31 хвилину.

З ціною 48 695 фунтів стерлінгів це також найдешевший спосіб отримати доступ до найновішого покоління електричних моделей GT від Kia. EV3 вже довів свою цінність для Kia у Великобританії, ставши найшвидше продаючоюся електричною моделлю компанії після появи наприкінці 2024 року, а згодом — найпопулярнішим електромобілем у Великобританії.

Найбільшим новоприбулим є EV5 GT, який використовує трохи інший підхід. Його система з двома двигунами створює потужність 301 к.с. та крутний момент 480 Нм, що робить його найпотужнішим із трьох, але через більші розміри та вагу час прискорення з 0 до 62 миль/год становить 6,2 секунди.

Запас ходу за стандартом WLTP сягає 295 миль, що ще більше підкреслює поєднання високих характеристик з практичністю сімейного SUV.

Kia стверджує, що EV5 GT налаштований на стабільність, зчеплення з дорогою та комфорт, а не лише на високу швидкість. До стандартної комплектації також входить тепловий насос та режим Pet, призначений для підтримання комфортної температури в салоні, коли тварина на короткий час залишається в автомобілі. EV5 GT коштує від 54 295 фунтів стерлінгів.

У всіх трьох автомобілях ключову роль відіграє шестиступенева система Virtual Gear Shift від Kia. Її можна керувати за допомогою педалей на кермі; вона створює імітовані передавальні числа під час прискорення та гальмування, супроводжуючи це звуковими, візуальними та тактильними сигналами.

Водії можуть утримувати імітовану передачу під час проїзду поворотів, вибрати нижче передавальне число перед прискоренням після повороту та відчути різні рівні регенеративного гальмування, яке має імітувати гальмування двигуном. Система навіть може імітувати досягнення ліміту обертів двигуна.

Довге натискання правої педалі дозволяє перемкнути систему у режим імітації шестиступінчастої автоматичної коробки передач. Функція Active Sound Design доповнює VGS, надаючи водіям можливість змінювати гучність синтетичного звуку двигуна.

Ця технологія є штучною, проте її використання відображає зростаючу тенденцію серед виробників надавати автомобілям з електродвигунами високих характеристик більше можливостей для взаємодії, які традиційно асоціюються з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

Hyundai продемонструвала подібний підхід з моделлю Ioniq 5 N, а Kia вже впровадила функцію Virtual Gear Shift у оновленій версії EV6 GT. За допомогою своїх найновіших моделей компанія поширює цю технологію на все більше електричних автомобілів у своїй лінійці.

Усі три моделі GT також оснащуються електронно керованою системою підвіски з функцією прогнозування дорожньої поверхні, системою електронного динамічного керування крутним моментом, спеціальними режимами GT, налаштовуваним режимом MyDrive, системою керування запуском двигуна та таймером продуктивності.

До візуальних змін належать 20-дюймові легкосплавні диски GT, специфічні для моделі, гальмові супорти неоново-зеленого кольору та деталі зовнішнього вигляду глянцево-чорного кольору. Усередині розташовані сидіння типу «напівкорзина», специфічні для GT, оздоблення та шви неоново-зеленого кольору, а також кермо GT з трьома спицями.

Рівні оснащення ретельно продумані, оскільки Kia пропонує кожну модель у єдиній версії, замість того щоб створювати кілька різних версій GT.

Наприклад, у EV4 GT є обігрівані та вентильовані передні сидіння, обігрівані зовнішні задні сидіння, електрично регульовані передні сидіння, дисплей на лобовому склі та аудіосистема Harman Kardon з вісьмома динаміками. Також є бездротове підключення Apple CarPlay та Android Auto, бездротовий зарядний пристрій для телефону, функція передачі енергії вантажу, а також знайома для моделей Kia комбінація інформаційно-розважального та приладового дисплеїв розміром 12,3 дюйма та окремого екрана керування клімат-контролем розміром 5,3 дюйма.

Стандартно також є розширений набір технологій допомоги водієві, зокрема Highway Driving Assist 2.0, адаптивний круїз-контроль, система моніторингу сліпих зон, 360-градусна камерна система та функція запобігання зіткненню спереду.

EV3 та EV5 GT мають подібні потужні характеристики, проте більший EV5 додає функції, характерні для автомобілів класу SUV — зокрема систему керування кліматом ззаду, багажне відділення передньої частини об’ємом 44 літри та систему Remote Smart Parking Assist 2.0.

Історія бренду GT у Kia налічує значно більше років, ніж історія її електромобілів. У 2011 році компанія продемонструвала свої амбіції щодо продуктивності з автомобілем Kia GT Concept на задньому приводі, за яким у 2013 році прийшли Cee’d GT та Pro_Cee’d GT, а згодом — автомобіль Stinger GT на задньому приводі.

Електрифікація спрямувала цей бренд у інше русло з моделлю EV6 GT — спочатку найпотужнішим серійним автомобілем Kia, який став переможцем у категорії World Performance Car 2023 року. Новіша версія EV6 GT збільшила потужність до 641 к.с., водночас додавши такі технології, як Virtual Gear Shift та Active Sound Design.

Версії GT тепер доступні майже для всього електричного асортименту Kia – це моделі EV3, EV4, EV5, EV6 та EV9.

Що примітно у цих нових моделях, так це те, що Kia більше не обмежує електричні характеристики лише дорогими флагманськими моделями. Зокрема, EV3 GT та EV4 GT пропонують такі характеристики у сегментах, які зазвичай належать до бюджетних сімейних кросоверів та хетчбеків.

Чи будуть імітовані передачі та синтетичні звуки привабливими, значною мірою залежатиме від їх реалізації, але базові показники свідчать про те, що Kia навмисно уникає гонки у прискоренні. Час розгону з 0 до 62 миль/год у EV4 GT становить 5,6 секунди – це швидко, але не екстремально, а запас ходу у 313 миль залишається практичним для щоденного використання.

Це, можливо, є найважливішим елементом підходу Kia. Замість того, щоб перетворювати свої найменші електромобілі на машини з максимальною продуктивністю, компанія намагається зберегти їхню дальність поїздки та зручність використання, додавши достатньо технологій шасі та засобів взаємодії з водієм, щоб обґрунтувати наявність емблеми GT.

Усі три автомобілі мають семирічну гарантію на транспортний засіб Kia тривалістю 100 000 миль, причому акумулятор високої напруги покривається гарантією протягом восьми років. Прийом замовлень у Великобританії вже розпочато, а доставки заплановані протягом решти 2026 року.