Kia PH приводить EV3, щоб змінити ринок компактних електричних кросоверів
Kia EV3 під час презентації в Музеї Аяла. (Фото для Cleantechnica від DBET)
Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики, пов’язані з штучним інтелектом для збору контенту, антисоціальними мережами, інфляцією та іншими перешкодами.
МАКАТІ, Філіппіни — Kia Philippines розширила свою лінійку електромобілів на місцевому ринку, представивши 21 вересня модель EV3. Ціна цього компактного автомобіля становить 1,898 мільйона песо (приблизно 30,400 доларів), що робить його прямим конкурентом інших батарейних автомобілів.
Дистриб’ютор, підтримуваний компанією Аяла, представив цю модель лише у варіанті GL, який розташовується між більшими флагманськими моделями EV5 та EV9. Перші покупці отримують знижку у розмірі 30,000 песо, безкоштовний домашній зарядний пристрій та п’ять років безкоштовного планового обслуговування.
EV3 побудований на спеціалізованій 400-вольтній конфігурації модульної платформи Electric-Global та використовує хімічну суміш нікелю, марганцю та кобальту. На філіппінському ринку він оснащений акумулятором ємністю 58,3 кіловат-години, який дозволяє проїхати до 511 кілометрів за стандартами тестування NEDC, що еквівалентно приблизно 430 кілометрам за стандартами WLTP. Для світових ринків також доступна версія з акумулятором ємністю 81,4 кВт·год, здатна проїхати до 605 кілометрів між зарядними станціями.
Зарядка через з’єднання змінного струму потужністю 11 кіловат триває п’ять годин 20 хвилин, щоб досягти рівня заряду від 10 до 80 відсотків, тоді як швидка зарядка постійним струмом дозволяє досягти цього рівня за 29 хвилин. Інтегрована двонапрямлена функція «автомобіль-завантажувальний пристрій» дозволяє високовольтній системі живити зовнішні пристрої та електроніку.
Сила приводу подається виключно на передню ось за допомогою синхронного двигуна з постійними магнітами, який створює 204 кінські сили та 283 ньютона-метри тягової сили, що забезпечує прискорення від 0 до 100 км/год за 7,5 секунд та максимальну швидкість 170 км/год.
Під капотом розташований захищений від погодних умов 25-літровий додатковий відсік для кабелів заряджання, який доповнює 460-літровий багажник ззаду, об’єм якого збільшується до 1 251 літра після складання заднього сидіння. За розмірами цей кросовер має загальну довжину 4 300 міліметрів, ширину 1 850 міліметрів та висоту 1 560 міліметрів, колісну базу 2 680 міліметрів та порожню масу близько 1 800 кілограмів.
Усередині автомобіля розміщуються п’ятеро пасажирів у двох рядах; підлога тут плоска, що усуває потребу у центральному тунелі передач. Між передніми сидіннями знаходиться розтягуваний скользячий консольний стіл, призначений для роботи чи прийому їжі під час зупинки; він оточений оббивкою, виготовленою переважно з перероблених пластиків PET та біополіуретанів. Водій має панорамний вид на майже 30 дюймів, який складається з трьох сегментів: панелі приладів розміром 12,3 дюйма, інтерфейсу клімат-контролю розміром 5,3 дюйма та сенсорного екрана розміром 12,3 дюйма, який підтримує бездротову синхронізацію зі смартфоном.
З естетичної точки зору автомобіль імітує вертикальну форму своїх аналогів. До особливостей належать оновлена цифрова решітка у формі тигрячої морди, оточена вертикальним освітленням, висувні ручки, легкосплавні колеса розміром 17 дюймів та вбудована решітка на даху.
Експерти галузі зазначають, що ця модель займає конкурентоспроможну нішу, прямо конкуруючи з китайським автомобілем BYD Atto 3, водночас пропонуючи кращі умови, ніж нові японські моделі, такі як Suzuki e Vitara. Kia також сильно покладається на прискорене розширення національної інфраструктури зарядки від ACMobility, щоб переконати потенційних покупців.
Пакет гарантій включає п’ятирічну загальну гарантію на термін 160 000 кілометрів разом із восьмирічним захистом для акумулятора високої напруги.
