Kia очікує, що її більші електричні фургони будуть продаватися краще, ніж PV5, оскільки компанія планує досягти 250 000 одиниць продажів до 2030 року.
Kia планує продати 250 000 електричних фургонів до 2030 року, причому PV7 та PV9 разом складатимуть більшу частку, ніж PV5.
Kia робить ставку на більші електричні фургони для зростання
«Справжня боротьба починається зараз», — сказав президент та генеральний директор Kia Хо-Сунг Сон після першого представлення PV7 на виставці IAA Transportation у понеділок.
PV7 є другим електричним фургоном із серії Platform Beyond Vehicle (PBV) від Kia, після PV5.
Сон повідомив журналістам на заході (через Yonhap News), що «ми ведемо переговори з понад 300 компаніями» та працюємо над отриманням контрактів на флоти ще до запуску. Включаючи PV5, у Kia «є близько 4 000 одиниць у резерві та понад 17 000 одиниць у процесі переговорів», — сказав Сон.
Kia уклала контракти з Bravida на приблизно 400 фургонів моделі PV7, тоді як британська компанія Motability та фінський виробник ліфтів Kone замовили по понад 300 одиниць кожна.
Kia вже оголосила про ціль у 250 000 одиниць продажів, але Сонг сказав журналістам, що саме більші електричні фургони компанії — PV7 та PV9 — тепер, ймовірно, стануть лідерами продажів.
«Загалом, модель PV5 становить близько 120 000 одиниць, а моделі PV7 та PV9 — близько 130 000 одиниць», — пояснив генеральний директор Kia.
Початкова ціль Kia щодо продажів PBV, оголошена під час Дня інвесторів керівника компанії у 2024 році, передбачала 150 000 фургонів моделі PV5 та 100 000 одиниць моделі PV7 до 2030 року. За словами Сонга, ринок фургонів середнього розміру, де буде конкурувати PV7, є „основним ринком легких комерційних автомобілів“ у Європі, де обсяг продажів становить близько 800 000 одиниць.
Kia спочатку випустила PV5, тому що „конкуренція на ринку, до якого належить PV7, дуже запекла“, — пояснив Сонг.
Після того, як минулого року PV5 потрапила у продаж, вона стала найпопулярнішим електричним фургоном малого розміру (сегмент C) у Європі, займаючи 37% ринку у першій половині 2026 року. У п’яти країнах вона склала понад 50% від загальних продажів електричних фургонів сегмента C.
Kia PV7 Passenger and Cargo має довжину 5 350 мм (17,55 футів), ширину 1 995 мм та висоту 1 990 мм, а колісна база становить 3 500 мм.
Для порівняння, PV5 Passenger має довжину 4 695 мм, ширину 1 895 мм та висоту 1 915 мм, а колісна база — 2 995 мм.
Після початкових моделей Passenger та Cargo Kia планує представити 23 варіанти PV7. PV7 надійде у продаж у Кореї та Європі у другій половині 2027 року, а потім — на світові ринки.
Чи привезе Kia PV7 до США? Хоча нещодавно його бачили під час тестувань у США, Сонг сказав, що компанія «наразі не націлена на США, оскільки великі відстані між пунктами призначення ускладнюють перетворення транспортних засобів для доставки на електричні».
Компанія Kia дійсно планує випустити цей більший електричний фургон у інших регіонах, таких як Близький Схід та Азія-Тихоокеанський регіон, додав Сонг.