Kia EV4 та Mazda 6e вразили під час тесту на екологічність від Green NCAP

Зображення: Kia

Green NCAP перевірила кілька електромобілів, гібридних автомобілів, бензинових та дизельних моделей з точки зору їхнього впливу на навколишнє середовище. Серед електромобілів найкращий результат показав Kia EV4 Earth із акумулятором ємністю 81,4 кВт·год – п’ять зірок та 90 відсотків. Електричний Mazda 6e 258 Takumi отримав чотири з половиною зірки та 85 відсотків.

При оцінці Kia EV4 враховується, зокрема, його виробництво у Словаччині; для цього були використані припущення щодо європейського виробництва. Розрахований кліматичний вплив протягом усього життєвого циклу становить 119 г еквівалента CO2 на кілометр. Крім того, Green NCAP зазначає аеродинамічний дизайн, енергоефективність та реальний радіус дії, який залишається стабільним навіть у холодну погоду.

EV4 пропонує ручну та автоматичну попередню підготовку акумулятора до заряджання. Під час швидкого заряджання від постійного струму (DC) потужність починається з 130 кВт та зменшується до кінця процесу заряджання для захисту акумулятора. Крім того, є можливості для двонаправленого заряджання.

Повністю електричний Mazda 6e виробляється в Китаї у спільному підприємстві Changan Mazda на платформі EPA1 від Changan. Його загальний рейтинг у 85 відсотків був обмежений наслідками виробництва та дистрибуції. Green NCAP також відзначає аеродинамічну кузовну конструкцію, ефективну силову установку, стабільне споживання енергії при різних температурах, надійну реальну дальність поїздки та дуже хороше опалення салону в холодну погоду порівняно з іншими електромобілями.

Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 отримав три з половиною зірки та 64 відсотки. Під час тестування в теплі споживання палива становило 4,2 л/100 км, тоді як при холодному запуску при температурі мінус 7 градусів було виміряно 7,4 л/100 км, а під час швидкої їзди по автостраді — 6,8 л/100 км. У морози двигун внутрішнього згоряння в гібридній системі часто доводиться працювати для обігріву салону через відсутність високовольтного обігрівача. Для досягнення температури 16 градусів у просторі для ніг та задньому сидінні потрібно було до 20 хвилин.

Серед автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння Renault Clio TCe 115 Techno з бензиновим двигуном отримав три з половиною зірки та 62 відсотки. MG MG3 — 51 відсоток, дизельний VW Tiguan — 48 відсотків, а негібридний Kia K4 — 46 відсотків.

Александар Дам’янов з Green NCAP: „Хоча наші останні оцінки підкреслюють переваги сталого розвитку, які можуть пропонувати добре спроєктовані електромобілі, Renault Clio TCe 115 Techno демонструє, що виробники також можуть досягати значних покращень у доступних автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння, які й досі становлять важливу частину сучасного ринку.“

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності із досвідом роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів