Kia представляє три спортивні електромобілі з потужністю до 306 к.с.: EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT

Kia розширює свою лінійку електромобілів на три нові спортивні версії: серія GT несе філософію високих характеристик бренду до абсолютно різних сегментів за допомогою нових моделей EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT.

Усі три автомобілі мають спільну технічну схему, засновану на двох електродвигунах та повному приводі, а також отримали спеціальну налаштування шасі з покращеннями у відгуку керма, підвіски, керуванні крутним моментом та навіть у звуку.

Повний привод та краще зчеплення з дорогою

Найменшим із трьох є EV3 GT, два його двигуни разом розвивають потужність 215 кВт (292 к.с.) та максимальний крутний момент 468 Нм. Завдяки цим показникам він здатний прискорюватися від 0 до 100 км/год за 5,7 секунди. Окрім чистої потужності, Kia прагнула до більш спритної їзди за допомогою спеціальної підвіски, переробленої керма та електронного контролю крутного моменту між колесами.

EV4 GT має абсолютно таку саму потужність та крутний момент — 215 кВт та 468 Нм, але його нижчий кузов та пропорції хетчбека чи фастбека дозволяють досягати кращих показників. Прискорення від 0 до 100 км/год у нього становить 5,6 секунди, і серед цієї трійки саме він пропонує найбільшу дальність їзди: до 537 км за циклом WLTP у версії фастбек та до 505 км у версії хетчбек.

Компанія стверджує, що спеціально працювала над прискорювачем EV4 GT, щоб змінити його реакцію протягом усього ходу педалі. У першій зоні досягається м’який контроль на низьких швидкостях, у середній частині — підвищена реакція, а в кінцевій частині — більш сильна відповідь крутного моменту.

Третім представником цієї серії є EV5 GT, який також є найпотужнішим із трьох: він має потужність 225 кВт (306 к.с.) та крутний момент 480 Нм. Його прискорення з 0 до 100 км/год становить 6,2 секунди, а для живлення двигунів використовується акумулятор ємністю 81,4 кВт·год, що забезпечує максимальну сертифіковану дальність поїздки 476 км.

Спортивна налаштуваність

У всіх трьох моделях електронна підвіска використовує систему Preview Electronic Controlled Suspension, яка за допомогою камери аналізує стан дороги попереду та змінює жорсткість амортизаторів протягом кількох мілісекунд. Жорсткість пружин підвищена, а стабілізаційні балки зменшують крен, тоді як керування стає більш прямим. Гальма також проходять спеціальну налаштування, а система регенеративних гальм координується за допомогою Integrated Electric Booster.

Водій може обирати між трьома режимами їзди: Normal, Sport та GT. У режимі Normal пріоритет надається комфорту, у режимі Sport підвищується жорсткість та швидкість реакції, а у режимі GT амортизація та здатність до реакції доводяться до найвищого рівня. Також можливо налаштовувати роботу електронної системи стабілізації, а система векторизації крутного моменту може розподіляти силу між колесами для покращення стабільності на поворотах.

Але, можливо, одним із найцікавіших елементів є Virtual Gear Shift – функція, за допомогою якої Kia імітує зміну передач, створюючи відчуття прогресу, якого не мають звичайні електромобілі. До цього додається Active Sound Design, який використовує вісім динаміків системи звуку для створення аудіосигналів, пов’язаних із прискоренням, швидкістю та крутним моментом.

Крім того, версії GT мають специфічні естетичні та технічні особливості, такі як спортивні сидіння у формі напівкуль, новий кермо, шини з легкого сплаву розміром 20 дюймів, деталі з завершенням у неоново-зеленому кольорі та ексклюзивні графіки для панелі приладів.