Kia Deutschland бачить зміну тенденції завдяки високому попиту на електромобілі

Зображення: Kia

Після складного періоду компанія Kia Deutschland спостерігає зміну тенденції завдяки несподівано високому попиту на електромобілі. Якщо у 2025 році був зафіксований найгірший результат з 2015 року — 60.400 нових автомобілів, то цього року спостерігається позитивна динаміка.

Як повідомляє Automobilwoche, за словами керівника підрозділу в Німеччині Томаса Дюрена, повне виправлення ситуації буде досягнуте протягом поточного фінансового року. Попит на електромобілі зріс ще більше після початку війни в Ірані, ніж прогнозувалося наприкінці 2025 року. Тому виробництво у першій половині року також не змогло встигати за кількістю замовлень.

За словами Джурена, поточна кількість замовлень у три рази більша, ніж минулого року, причому частка повністю електричних автомобілів (BEV) становить близько 70 відсотків. Kia планує до кінця року здійснити 70 000 нових продажів у Німеччині, причому частка BEV має скласти понад 50 відсотків. Таким чином бренд значно перевищує початковий план у 40 відсотків та значно перевищує середні показники галузі, які становлять трохи більше чверті.

Серед важливих моделей електромобілів у цього південнокорейського виробника є компактний SUV EV3 та невеликий SUV EV2, який був представлений у березні, тоді як Sportage посідає третє місце серед автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Керівник Kia у Німеччині очікує, що EV2, представлений у березні, незабаром замінить EV3.

До 2030 року компанія Kia Deutschland планує досягти 100 000 нових реєстрацій та збільшити частку електромобілів до приблизно 70 відсотків. Цей план розробляється на тлі інтенсивної конкуренції з боку китайських виробників. Згідно з дослідженням Deutsche Automobil Treuhand (DAT) для журналу Automobilwoche, кожен другий власник автомобіля корейського бренду при наступній покупці розглядає китайську марку. Аналізи Dataforce також показують, що колишні власники Kia значно частіше стають клієнтами китайських брендів, таких як BYD та MG.

Kia протистоїть конкуренції, зосереджуючись на якості продукції, стабільній мережі дилерів та європейському виробництві. Дюрен впевнено ставиться до конкурентів та каже, що зростання китайських виробників часто досягається за рахунок високих знижок та тактичного отримання ліцензій через посередників. У мережі дилерів також існує конкуренція за нових партнерів, де китайські бренди пропонують значні фінансові стимули.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами