KBA: Майже 30 відсотків нових автомобілів у Німеччині є електричними
Частка повністю електричних автомобілів серед нових реєстрацій у Німеччині досягла нового рекордного рівня: у липні їхня частка на ринку становила 29,3 відсотка – що більше, ніж у будь-якому попередньому місяці. Якщо врахувати також гібридні автомобілі з можливістю підключення до електромережі, частка автомобілів з такою функцією сягала 40,7 відсотка.
Популярність електромобілів серед покупців нових автомобілів у Німеччині продовжує рости стрімко: рекордна частка у 29,3 відсотка всіх нових реєстрацій у липні 2026 року була майже на 60 відсотків вищою, ніж рік тому. Адже у липні 2025 року частка повністю електричних автомобілів становила лише 18,4 відсотка, що на 10,9 відсоткових пунктів менше, ніж сьогодні.
За абсолютними цифрами, як повідомляє Федеральне управління автомобільного транспорту (KBA), у липні в Німеччині було зареєстровано 78.609 чистих електромобілів, що на 29.995 одиниць більше, ніж у липні 2025 року (+61,7 відсотка). Водночас це на 5.448 електромобілів менше, ніж у попередньому місяці — червні. Через сезонні фактори (липень як важливий місяць відпусток) порівняння з аналогічним місяцем минулого року вважається більш статистично значущим. Проте все ж спостерігається відсоткове зростання частки ринку порівняно з червнем: тоді частка електромобілів серед інших типів двигунів становила 28,4 відсотка.
Ще більш вражаючою є часова динаміка, якщо подивитися назад на два роки: у липні 2024 року в Німеччині було зареєстровано лише 30.762 нових електромобілів. Це становило менше 40 відсотків від обсягу липня 2026 року. Тож тоді частка ринку також була значно нижчою — лише 12,9 відсотка.
У липні цього року кількість PHEV також зросла порівняно з минулорічним місяцем: а саме, на дороги вийшло 30.609 гібридних автомобілів з можливістю підзарядки — на 12,5 відсотка більше, ніж у попередньому місяці. Це відповідає частці ринку у 12,5 відсотка — приблизно на 2,2 відсоткових пункти більше, ніж у липні минулого року.
Китайські виробники здобувають частку ринку
Давайте подивимося на виробників, хоча KBA ще не оприлюднила конкретних даних про моделі та типи їхніх двигунів. Проте захоплення частки ринку китайськими виробниками у сфері транспортних засобів нової енергетики (тобто BEV, гібриди з підзарядкою та Range Extender) у Німеччині продовжується. Під цим маються на увазі насамперед бренди BYD, Leapmotor, MG Motor, Xpeng та Zeekr.
Конкретно, лише у липні 2026 року BYD досягла вражаючої кількості у 5.240 нових реєстрацій у Німеччині. Це на 365,4 відсотка більше, ніж у минулому році в той самий місяць – а частка компанії серед усіх нових реєстрацій легкових автомобілів незалежно від типу приводу склала 2,0 відсотка, як показує рейтинг KBA. Однак у власній заяві BYD досить скромно називає цей показник 1,95 відсотка. Різниця, ймовірно, полягає лише у округленні, адже таблиця KBA передбачає лише одну цифру після коми – а, як відомо, у таких випадках число округлюють до цілих 2 відсотків.
BYD з часткою приватних клієнтів 56,3 відсотка
Водночас BYD надає ще й деталі, які виходять за межі публікації KBA: так, виробник зазначає 2.952 приватні реєстрації у липні 2026 року, що дає частку приватних клієнтів 56,3 відсотка. Для порівняння: на загальному ринку цей показник зазвичай становить лише близько третини, тоді як приблизно дві третини припадають на комерційні реєстрації (службові автомобілі, транспортні засоби для обслуговування, орендовані автомобілі, демонстраційні моделі тощо). Крім того, BYD наводить цифри щодо моделей, які KBA опублікує лише на початку наступного тижня: згідно з ними, BYD Seal U DM-i знову є найпопулярнішим плагін-гібридом із 1.822 новими реєстраціями. Щодо суто електричних автомобілів, BYD поки що не надав конкретних цифр.
З початку року BYD в Німеччині вже доставила 31.492 автомобілі. Це становить 1,8 відсотка ринку. Таким чином, BYD вже зараз гарантовано має рекордний рік у Німеччині, адже кількість зареєстрованих автомобілів за весь попередній рік — 23.360 одиниць — вже значно перевищена. Крім того, у 2026 році BYD за обсягом продажів у Німеччині буде знаходитися приблизно на тому ж рівні, що й, наприклад, Tesla (29.224 одиниці) або французький традиційний бренд Citroën (31.904 одиниці).
Leapmotor з понад 10.000 зареєстрованими автомобілями з січня
Ще коротко у стислому огляді інші китайські виробники: бренд Leapmotor, якого підтримує Stellantis, зафіксував 2.736 нових реєстрацій (BEV та Range Extender), що на 328,8 відсотків більше. З початку року Leapmotor поставив у Німеччині 11.138 одиниць, що становить 0,6 відсотка ринку. MG Motor, який також має у своєму портфоліо класичні двигуни внутрішнього згоряння, у липні продав 3.698 одиниць, а з початку року — 19.850 одиниць (1,1% ринку). Компанія Xpeng, яка належить VW, у липні продала 1.253 автомобілі, а з початку року — 4.610 одиниць. А Zeekr, який розпочав свою діяльність у Німеччині лише на початку року, у липні зафіксував 133 нові реєстрації, а з початку року — загалом 323 одиниці.
Ще одну загадку становлять показники реєстрації суто електромобільного виробника Tesla. Ці цифри постійно сильно коливаються, нагадуючи поїздку на американських гірках: якщо у червні американська компанія зафіксувала у Німеччині 7.768 нових реєстрацій, що на 317,6 відсотка більше, то у липні їх кількість раптово скоротилась до 367 одиниць. Подібний ефект спостерігався також у Норвегії: хоча там у липні було зареєстровано лише 24 нових електромобілі від американців, Tesla змогла, завдяки 14.413 реєстраціям з початку року, зберегти свої позиції лідера серед автовиробників. Одним із можливих пояснень цього є те, що Tesla у всьому світі дотримується стратегії продажів та логістики, при якій доставки сильно орієнтовані на кінець кварталу (березень, червень, вересень та грудень).