Jeep покладається на зв’язок із клієнтами для сталої стратегії
Зображення: Jeep
За даними Automotive News, бренд Jeep компанії Stellantis у своїй стратегічній орієнтації робить акцент на тісних зв’язках із своєю аудиторією. Тім Куніскіс, керівник американських брендів європейської материнської компанії, сказав у інтерв’ю порталу галузі, що компанія забезпечує своє майбутнє, прислухаючись та реагуючи на бажання відданих власників.
На думку Куніскіса, спільнота через онлайн-поділи модифікацій та участь у заходах, таких як Toledo Jeep Fest у Огайо, надає важливі інсайти для розвитку бренду. Керівництво має стежити за тим, щоб людям і надалі надавати саме те, чого вони хочуть.
Майбутня лінійка продукції включає різні проекти, серед яких оновлений Compass та повністю електричний позашляховик Recon; згідно з звітом, пізніше планується також версія з двигуном внутрішнього згорання. Крім того, передбачені пікап Gladiator із радіаторною решіткою, натхненною вінтажними моделями, та дводверний пікап Wrangler Scrambler. Останній, за словами американського виробника, є „листом кохання до спільноти ентузіастів“.
Клієнти мають вирішити, які силові установки будуть домінувати
Якщо поглянути на кількість зареєстрованих автомобілів, у 2025 році частка альтернативних силових установок справді становила понад 71 відсоток, проте чисто електричні автомобілі складали лише 3,8 відсотка, що значно нижче за середнє значення в Німеччині. Керівник компанії в Німеччині Луїджі Сайя пояснює це насамперед акцентом року: у Jeep пріоритетом був перехід на електропривід у моделі Compass. Крім того, пропозиція електричної версії невеликого SUV Avenger свідомо не була поставлена на надзвичайно агресивних умовах. «Ми хотіли продавати E-Avenger, але не за будь-яку ціну», — сказав менеджер у березні.
Загалом Jeep не бачить своєю стратегією повернення до двигунів внутрішнього згоряння, пояснив Сайя. Платформи концерну Stellantis дозволяють створювати широкий спектр автомобілів — від м’яких гібридів та гібридів з підзарядкою до повністю електричних автомобілів. Те, які варіанти силових установок будуть домінувати, має визначатися потребами клієнтів.
Моделі Wrangler та Grand Cherokee більше не можна замовити в Європі. Причиною є насамперед регуляторні вимоги, такі як ліміти викидів CO₂ та правила гомологації, які ускладнюють їх економічну комерціалізацію. Компанія Saia особливо шкодує про зникнення Wrangler, який вважається іконою та обличчям бренду, особливо з огляду на те, що його версія з плагін-гібридним двигуном добре продавалася в Німеччині.
Як нові електричні флагманські моделі мають стати інші автомобілі. Протягом цього року Jeep планує привезти до Європи великий SUV Wagoneer S, який буде пропонуватися виключно у електричній версії. Незабаром після цього має з’явитися Recon, який позиціонується як своєрідний „менший брат“ Wrangler та почне продаватися як повністю електричний автомобіль.
За словами Saia, Німеччина залишається для цього бренду другим за величиною ринком у Європі та має ключове значення для Jeep. Цього року компанія поставила собі за мету знову підвищити свою частку на ринку з 0,4 до 0,5 відсотка. Щодо електромобілів, компанія прагне досягти рівня 15–25 відсотків, до чого мають сприяти також майбутні версії Compass із більшою акумуляторною батареєю та повним приводом.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів