Японський альянс зеленої науки відкриває лабораторію з переробки акумуляторів у Швейцарії
Японська хімічна та грінтех-компанія Green Science Alliance (GSA) відкрила лабораторію з переробки акумуляторів у Switzerland Innovation Park Biel/Bienne (SIPBB) у кантоні Берн. У співпраці з Swiss Battery Technology Center (SBTC) компанія прагне отримати з використаних літій-іонних акумуляторів матеріал катоди, який можна буде безпосередньо використовувати у нових елементах. Це має дозволити уникнути необхідності обробки окремих металів.
Лабораторію було відкрито у понеділок за участі, серед інших, керівника GSA Рьохея Морі та директора SBTC Крістіана Оксенбайна. Штаб-квартира GSA знаходиться в японському місті Каваніші, і компанія займається, зокрема, квантовими точками, металоорганічними каркасними сполуками (MOF) та глибоко еутектичними розчинниками. Біель має стати для компанії вихідною точкою для бізнесу в Європі. SBTC там опікується такими сферами, як аналіз матеріалів, виробництво електродів, розробка та тестування акумуляторних елементів, а також переробка.
Чорна маса як сировина
У центрі уваги знаходиться так звана чорна маса. Коли використані акумулятори подрібнюють та механічно обробляють, залишається темний порошок. У ньому містяться активні матеріали, які зберігають та вивільняють енергію в елементі. У класичному процесі переробки окремі метали, такі як літій, нікель чи кобальт, вилучають за допомогою кислот чи лугів. Щоб з нього знову отримати матеріал для катодів, потрібно кілька додаткових етапів обробки. Наскільки змінюється консистенція чорної маси залежно від хімічного складу елемента, віку акумулятора та процесу обробки, демонструє дослідницький проект SHERLOCK, метою якого є розробка класифікацій якості чорної маси.
GSA скоротить цей ланцюг. Компанія не розкладає матеріал катоду з чорної маси до окремих елементів, а лише підготовлює цей матеріал та використовує його знову. Фахівці називають цей процес прямим переробленням. Це має допомогти заощадити кроки виробництва та ресурси. Якщо цей метод спрацює, виробництво нових акумуляторів буде потребувати менше ново видобутих сировин. Однак партнери не розкривають деталей того, як саме функціонує цей процес.
Вже є перші результати: акумулятори з відновленим катодним матеріалом від GSA досягли понад 90 відсотків початкової ємності аналогічних акумуляторів із звичайним матеріалом. Це звучить непогано, але це лише лабораторні дані учасників дослідження. Бракує інформації про кількість циклів зарядки, формат елемента чи незалежні вимірювання. Ця технологія розробляється для акумуляторів на основі нікелю-мангану-кобальту (NMC) та літій-залізо-фосфату (LFP). Особливо для LFP важливий доступний спосіб, оскільки ці елементи не містять ні нікелю, ні кобальту, і вилучення окремих металів тут є економічно значно менш вигідним.
Спочатку лише попереднє дослідження
Розподіл обов’язків у Біелі чітко регулюється: GSA вносить свою технологію переробки, а SBTC, один із чотирьох прикладних дослідницьких центрів SIPBB, забезпечує фахові знання, інфраструктуру та приміщення для лабораторій. Партнери спільно планують досліджувати оброблені матеріали, створювати з них електроди та елементи та тестувати їх. У кінцевому підсумку має бути сформована оцінка щодо того, чи можна цей процес масштабувати в промислових умовах.
Державна підтримка наразі є обмеженою. Першу фазу фінансується за рахунок інноваційного чеку Швейцарського агентства з підтримки інновацій Innosuisse. Він покриває витрати швейцарського дослідницького партнера до суми 15 000 франків (близько 16 200 євро) та призначений для попередніх досліджень, які мають бути завершені протягом шести місяців. Самі партнери називають це першим кроком до спільних досліджень.
Європі потрібні вторинні матеріали
Потреба у цьому існує. Так, регламент ЄС щодо акумуляторів встановлює вищі квоти на їх переробку для літію, нікелю та кобальту та вимагає з серпня 2031 року наявності мінімальної кількості переробленого матеріалу у нових акумуляторах транспортних засобів. Однак наразі переробка залишається економічно складною: згідно з дослідженням ЄС Safeloop, потерї становлять близько 1,90 євро на кілограм акумуляторної батареї. У цій ситуації можуть допомогти процеси з меншою кількістю етапів. За словами партнерів, цей метод у масштабах виробництва також зменшить залежність від нововидобуваних сировин та зробить європейські ланцюги постачання акумуляторів більш стійкими.
Дослідницькі установи також шукають партнерів за межами своєї країни. Наприклад, на початку жовтня Fraunhofer FFB у Мюнстері підписав декларації про наміри з партнерами з Південної Кореї щодо таких тем, як переробка та впровадження регламенту ЄС щодо акумуляторів. GSA прагне вивести свої технології з лабораторій у промисловість за допомогою мережі SIPBB. Чи можна досягти 90 відсотків навіть при більших обсягах, ще потрібно перевірити.
ggba.swiss (Новина GGBa), pressebox.de (Прес-реліз SIPBB), sbtc.sipbb.ch (Медіа-повідомлення SBTC), innosuisse.admin.ch (Інноваційний чек), ecb.europa.eu (Курс валюти ЄЦБ, 19.10.2026)