Японія знижує ставки субсидій на електромобілі

Уряд Японії вирішив скоротити державні субсидії на покупку електромобілів. Починаючи з 1 січня 2027 року, максимальні ліміти субсидій для новозареєстрованих електромобілів, Kei-ЕВ, гібридних автомобілів з підключенням до електромережі та автомобілів на паливні елементи значно знизяться. Це пов’язано з високим попитом на програму субсидій у Японії.

Електричний Kei-автомобіль Nissan Sakura

Зображення: Nissan

Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії (METI) 21 жовтня оголосило про перегляд програми субсидій для так званих транспортних засобів на чисту енергію (CEV). Нові ставки субсидій будуть застосовуватися з січня 2027 року до транспортних засобів, зареєстрованих після цієї дати, за умови продовження чинної програми субсидій після цього терміну. Завдяки цій корекції уряд прагне максимально ефективно використати наявні кошти.

Максимальна субсидія на легкові автомобілі з акумуляторним приводом буде знижена з поточних 1,25 мільйона єн (приблизно 7 000 євро) до 750 000 єн (приблизно 4 200 євро). Для електричних автомобілів категорії Kei, яка характеризує особливо компактні та легкі транспортні засоби, верхня межа субсидії знизиться з 550 000 єн (приблизно 3 100 євро) до 440 000 єн (приблизно 2 500 євро). Для гібридних автомобілів з можливістю підключення до електромережі максимальна субсидія зменшиться з 800 000 єн (приблизно 4 500 євро) до 480 000 єн (приблизно 2 700 євро). Автомобілі на паливних елементах тепер отримуватимуть максимум 870 000 єн (приблизно 4 900 євро), що менше за попередні 1,45 мільйона єн (приблизно 8 200 євро). Ці суми стосуються найвищого рівня субсидії та не включають додаткові бонуси за окремі заходи виробника.

Японія: ставки субсидій на електромобілі значно знизилися

Розмір субсидій залежить від типу силової установки. Для звичайних електромобілів, гібридних автомобілів з можливістю підзарядки та автомобілів на паливних елементах новий ліміт становить 60 відсотків від попередньої суми. Для Kei EV цей ліміт становить 80 відсотків. Фактична сума субсидії продовжує залежати від конкретної моделі автомобіля та її оцінки за критеріями програми. Тому зазначені ліміти не є еквівалентними субсидіям, які отримують покупці для кожної окремої моделі.

Японське агентство з субсидій — Центр просування автомобілів наступного покоління — оприлюднило оновлений перелік сум субсидій для окремих моделей на реєстрацію з 1 січня 2027 року. У цьому переліку порівнюються попередні та нові ставки субсидій. Для покупців вирішальним фактором є не лише відповідний ліміт субсидії, а й конкретна сума субсидії для обраної моделі та дата її реєстрації. Нижче наведено приклад того, як змінюються субсидії для п’яти популярних моделей у Японії:

| Модель BEV | Субсидія до кінця 2026 року | Субсидія з 2027 року | Зміна |

| --- | --- | --- | --- |

| Toyota bZ4X | 1,30 млн єн (~€7,300) | 780,000 єн (~€4,400) | −520,000 єн (~€2,900) |

| Nissan Leaf | 1,29 млн єн (~€7,300) | 774,000 єн (~€4,400) | −516,000 єн (~€2,900) |

| Tesla Model Y | 1,27 млн єн (~€7,200) | 762,000 єн (~€4,300) | −508,000 єн (~€2,900) |

| Nissan Sakura (Kei-EV) | 580 000 єн (~€3 300) | 458 000 єн (~€2 600) | −122 000 єн (~€700) |

| BYD Atto 3 / Dolphin | 150 000 єн (~€800) | 90 000 єн (~€500) | −60 000 єн (~€300) |

Крім того, Японія коригує бонуси за заходи з охорони навколишнього середовища та клімату, які впроваджують виробники. До цих заходів належать зусилля щодо використання сталі з нижчим рівнем викидів CO₂. Максимальний бонус для звичайних електромобілів буде скорочений з 50 000 єн (~€300) до 30 000 єн (~€200). Для Kei-EV він знизиться з 30 000 єн (~€200) до 18 000 єн (~€100).

Зменшення субсидій через високий попит

У додатковому бюджеті на 2025 рік уряд Японії виділив приблизно 110 мільярдів єн (~624 мільйони євро) на субсидії. Після запуску програми попит перевищив очікування; за незмінних умов нестача фінансування була б неминучою. Зростання попиту спричинило підвищення сум субсидій у січні 2026 року. Ліміт для звичайних електричних легкових автомобілів – включаючи бонуси – було підвищено з максимуму 900 000 єн (~5 100 євро) у 2025 році до 1,3 мільйона єн (~7 370 євро) у січні 2026 року. За даними _Biggo Finance_, це сприяло зростанню продажів: у вересні 2026 року кількість проданих електромобілів на внутрішньому ринку досягла 16 074 одиниць, що на 88,6 відсотка більше, ніж у той самий місяць минулого року.