Які дивовижні шини надали Tesla Model 3 RWD таку велику дальність їзди? Усе, що ми знаємо про Giti GitiControl P10

Tesla збільшила у конфігураторі сертифікований радіус дії Tesla Model 3 з заднім приводом до 572 одиниць WLTP. У повідомленні на X вона зазначила, що йдеться про шини. Вже вчора ми спростували цю новину – справа стосується не лише шин, а й цілої низки модернізацій, які раніше, дивною збігом обставин, практично не збільшували радіус дії – а тепер розгляньмо ці чудові шини. Йдеться про Giti GitiControl P10 /іноді зустрічається написання: Giti Control P10/.

GitiControl P10 – це асиметричні літні шини (інформація від виробника ТУТ), які виробляє індонезійська компанія Giti, до складу якої також входять бренди GT Radial та Primewell. Ця компанія найбільш відома на Далекому Сході, а також у регіоні Азії та Тихоокеанського басейну, тому найбільше тестів цих шин можна знайти в ЗМІ з цих регіонів. У тестах малайзійського Top Tire Review Giti Control P10 показала кращі результати, ніж Continental UItraContact UC7, при гальмуванні на мокрій дорозі, різких маневрах на мокрій поверхні та щодо рівня шуму ззовні. Це призвело до кращих часів проїзду по трасі.

Giti хвалиться тим, що кращий відведення води забезпечують розширені продольні канали по периметру шини (ілюстрація вище) та хромосомоподібні косі канали (ілюстрація нижче). Самі надрізи на блоках уздовж проїзної поверхні також є асиметричними, що має підвищити безпеку під час їзди завдяки кращій зчепленню, а водночас сприяє приглушенню шуму, який створюється шиною – що частково підтверджує Top Tire Review. На зчеплення також впливає більша площа контакту шини з дорожньою поверхнею.

GitiControl P10 є слабшою за шину Continental щодо опору коченню, принаймні за даними вимірювань (8,6 N/kN проти 8,3 N/kN). Вона також поступається у маневреності на сухому покритті та рівні шуму всередині автомобіля (графік нижче; Giti – точка відліку; більше – краще; джерело). Це призводить до гіршого часу круга на трасі з сухим покриттям, а також може вплинути на меншу автономність від акумулятора порівняно з UltraContact UC7, робить висновок TopTireReview:

Aвстралійський The Drive порівняв GitiControl P10 з Michelin e.Primacy та Bridgestone Turanza T005 (джерело). На сухій дорозі шини проявляли схожу продуктивність, проте GitiControl P10 дійсно вирізнявся низьким опором коченню та гальмуванню на мокрій поверхні. Однак при динамічних навантаженнях ця шина опинялась у середній групі. Giti постачає шини GitiControl P10 для Tesla Model 3, вироблених у Giga Shanghai, принаймні вже два роки (джерело); ця сама модель також використовується у деяких автомобілях BYD (див. рекламний відео) та MG, які не обов’язково є суто електричними.

За відгуками користувачів, шини дійсно проявляють кращу продуктивність на мокрій дорозі та дозволяють знизити споживання енергії, але вони більш шумні, особливо при високих швидкостях, та досить швидко зношуються.

Примітка від редакції Elektrowozu: слід пам’ятати, що з шинами все так само, як із акумуляторами 12 В. Ті, що встановлюються виробником на заводі, — це інший продукт, ніж ті, які ми купуємо на вільному ринку.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 1 голос Середнє значення: 5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: