Я залишив свою Tesla у гаражі, і Grok міг би розповісти механіку про всю моє життя.
Залишивши свою Tesla у гаражі разом із ключем-картою, я також передав туди свої електронні листи, календар та Grok — мого ШІ-асистента, який керує моїм професійним життям. Режим водія, профіль гостя, замикання за кодом: дослідження того, що кожен бренд передбачає для захисту ваших особистих даних.
Усе почалося на парковці магазину Leclerc. Чоловік вийшов з магазину Brico з металевим причепом, занадто різко повернув та пошкодив ліву передню частину моєї Tesla — моделі Model Y віком рік та пробігом 21 000 км. А я? Я спостерігала за сценою, не в змозі нічого зробити, тримаючи обидві руки на своєму кошику — тому, де, як вважається, товари мають бути дешевшими. Не вийшло. Було зроблено фото, я зітхнула та вирушила до автосервісу, схваленого Tesla, а не до центру обслуговування Tesla.
Саме під час підготовки автомобіля до майстерні це питання раптово спливло переді мною. Щоб пересунути його, автомеханіку потрібна моя ключ-карта. Проте ця карта не лише запускає автомобіль – вона дає доступ до центрального екрана та до всього, що я під’єднував там протягом місяців. Я, який ніколи не позичаю свій ноутбук, не закривши сесію, ось-ось збирався передати двотонний комп’ютер із відкритою сесією.
Інвентаризація перед ліквідацією
Зробімо інвентаризацію. Мої плейлисти в Apple Music — це моя відповідальність. Мій обліковий запис у Netflix підключений, що тут такого. Мій календар та електронна пошта також. Улюблені та останні адреси краще розповідають про моє поточне життя, ніж приватний детектив, що не є чимось новим з появою GPS. Справжній секрет — це Grok. Мій асистент підключений до мого облікового запису, а через це — до засобів зв’язку, пов’язаних із моєю роботою, тобто конфіденційних. До того ж є кілька розмов про моє здоров’я.
Найцікавіше те, що інформатика вже давно вирішила цю проблему. У комп’ютерах функція гостевого сеансу існує вже багато років. У смартфонах Samsung почала з цим у кінці 2022 року, запровадивши режим технічного обслуговування, який ізолює ваші дані під час ремонту, а потім — Google у своїх Pixel та Apple з iOS 17.5. Технік тестує екран, не бачачи ваших фотографій. У автомобілях, де центральний екран займає значну частину простору телефону, нічого подібного не є загальноприйнятим.
День, коли механік повернув мені серію
Давайте дамо уяві працювати п’ять хвилин. Перерва на обід у майстерні: один з колег сідає за кермо, вмикає Netflix та натискає «Продовжити перегляд». Він знаходить серіал, про який я нікому не зізнаюся, дивиться два епізоди, і алгоритм незабаром порекомендує мені відеоуроки з усунення пошкоджень. Інший увімкнує на повну гучність мою найбільш сороміцьку плейліст у майстерні. Коли я прийду забирати автомобіль, усі вже знатимуть цю пісню. А серед останніх пунктів подорожей «Brico Leclerc» і є коротким підсумком усієї справи.
Керівник майстерні запитує у Грока, що я думаю про механіків, увімкнувши для атмосфери режим «Unhinged». Він переглядає мої улюблені адреси та з’ясовує, що мій улюблений кебаб знаходиться раніше за офіс. Потім він відкриває записи режиму Sentinelle та натрапляє на причеп Brico: нарешті якась корисна мета для всієї цієї надмірної цікавості. Це заспокоює: пишучи ці рядки, я бачу в додатку, що автомобіль у режимі технічного обслуговування. Отже, вони працюють. Поки що.
Серйозна версія смішить значно менше
Візьмемо червоний ніс. Адресу проживання у улюблених, пульт дистанційного керування воротами, який автомобіль може інтегрувати через HomeLink, та календар, що вказує, коли ми вирушаємо у поїздку: ось майже готовий набір для пограбування. Маючи під рукою електронні листи та записи про зустрічі, хтось також може створити переконливе фальшиве повідомлення, наприклад фальшивий рахунок за ремонт кузова, у якому вказана справжня дата. Для індивідуального фішингу ніколи не було кращого сировинного матеріалу.
Залишається асистент. З моменту появи Grok у європейських моделях Tesla у лютому 2026 року компанія запевняє, що всі обміни залишаються анонімними, якщо тільки користувач не під’єднується до Grok для синхронізації Grok Bot. Саме така ситуація у мене. А голосовий асистент відповідає на голос, який знаходиться в салоні, а не на голос його власника. Якщо він торкнеться моїх підключень, він торкнеться інформації, яка є конфіденційною, обміну даними з джерелами чи внутрішніх проєктів. Не кажучи вже про моє здоров’я.
Параноя? У 2023 році Reuters повідомив, що працівники Tesla між 2019 та 2022 роками ділилися зображеннями, зафіксованими камерами автомобілів клієнтів, навіть у приватних гаражах. Йшлося про самого виробника, а не про сервісні центри. Переважна більшість автосервісів має набагато важливіші справи, ніж переглядати наші екрани. Проте ця історія нагадує правило, яке кожен інформатик знає напам’ять: коли доступ легкий, хтось завжди все одно подивиться.
Моя геніальна ідея мала недолік
Проте Tesla пропонує режим Valet Mode, який заблоковується кодом. Згідно з інструкцією, він обмежує швидкість та потужність, замикає бардачок та передню багажну камеру, вимикає HomeLink, голосове керування, Wi-Fi та Bluetooth. Він також приховує інформацію про доміцільне місце, робоче місце, улюблені адреси та нещодавні пункти призначення. У інструкції нічого не сказано про Netflix, Grok чи календар, і, що найважливіше, майстру, ймовірно, знадобиться відкрити передню багажну камеру для ремонту автомобіля.
Тож я створив локальний профіль під назвою «Garage», порожній, пов’язаний із моєю карткою-ключем. Лише перечитуючи посібник, коли автомобіль вже поїхав, я подумав, що бачу діру у рулі. Код PIN для керування лише заважає їзді та скасовується у режимі Valet. Жоден захист не існує для профілю. Тож цікавий супутник міг би просто торкнутися іконки профілю та вибрати «Régis», щоб знайти весь мій маленький світ.
Але я позначив у налаштуваннях свого профілю опцію, яка вимагає наявності телефону для його відкриття. У онлайн-посібнику про це нічого не сказано. Без мого смартфона «Régis» залишається закритим для механіка, навіть якщо він наполягає. Ще потрібно було знайти цю налаштування. Скільки власників це зробило? Я перевірю після повернення автомобіля, хоча, як і з моїми документами, чим менше я бачу механіка, тим краще.
У Renault — спадщина смартфона
А як щодо інших автомобілів? Renault з опцією openR link працюють під керуванням Android Automotive із вбудованими сервісами Google. Це помітно. Система підтримує до п’яти профілів плюс один профіль гостя, який скидається до початкових налаштувань після кожного перезавантаження. Кожен профіль можна заблокувати за допомогою коду, PIN-коду чи пароля, що Renault настійно рекомендує. Ще краще: профіль може розблокуватися сам автоматично, коли ваш телефон знаходиться в автомобілі. Механік же цього не зможе зробити. Звісно, спочатку потрібно увімкнути цю блокування.
Та сама логіка спостерігається у Polestar та Volvo, піонерах Android Automotive. Тут є власний профіль, профілі співводіїв та профіль гостя, які скидаються до початкового стану після кожного циклу їзди, а також замок, який можна активувати за кодом чи схемою. Ще краще: без ключа, прив’язаного до вашого профілю, автомобіль заводиться у режимі гостя щоразу після відкриття дверей. На папері це краще, ніж у Tesla. На практиці — хто буде щоранку активувати замок із кодом? І хто згадає про режим гостя перед тим, як заїхати у гараж?
BMW подбала про механіка, Mercedes — про оплату
Перше місце за рівнем прозорості належить BMW. У посібнику до X4 чітко прописано: перед тим, як передати автомобіль на технічне обслуговування, потрібно встановити код, вимкнути розпізнавання ключа та перемкнутися на профіль гостя. Це саме те, що я роблю сам, але тут усе задокументовано. Проте спочатку потрібно прочитати посібник, що майже ніхто не робить. За словами власників, iDrive 9 замінив старий режим паркування на заблокований екран.
Mercedes захищає календар, завдання та електронні листи профілів MBUX за допомогою коду чи відбитка пальця. Його режим послуги паркувальника робить маршрути, адреси та дані профілю недоступними… у вигляді платного сервісу Digital Extra на місяць або на кілька років. Приватність через підписку – це справді сміливий крок. Hyundai та Kia пропонують, залежно від версії, режим паркувальника з паролем, а також додатково датчик: додаток відображає пройдену відстань та максимальну швидкість.
Деінде плутають два різні аспекти. У Peugeot сесія гостя скидається щоразу під час запуску, але «приватний режим» стосується лише обміну даними та місцезнаходженням із виробником. Volkswagen називає параметрами конфіденційності просто офлайн-режим. У BYD я не знайшов жодних документів, присвятованих Європі. Ні приватний режим однієї компанії, ні офлайн-режим іншої не захищають особу, яка сидить на вашому місці.
Бренд
Що існує
Що є проблемою
Tesla
Режим Valet з кодом та ключем-картою, профіль, який може вимагати номер телефону власника
Налаштування телефону відсутні в посібнику, багажник заблокований у режимі Valet
Renault (openR link)
Профіль гостя, блокування за паролем, схемою чи кодом
Блокування, яке потрібно активувати самостійно
Polestar та Volvo
Гість — скидання на нуль, замикання за кодом або схемою
Гість за замовчуванням лише у разі відсутності ключа, прив’язаного до профілю
BMW
Профіль гостя, код у профілі, чіткі інструкції щодо технічного обслуговування
Режим паркувальника замінений на заблокований екран у iDrive 9, за словами власників
Mercedes
Профіль захищений кодом або відбитком пальця, режим сервісу паркувальника
Режим паркувальника продається у пакеті Digital Extra
Hyundai та Kia
Режим паркувальника з паролем та відстеженням у додатку
Залежно від версії
Peugeot
Сеанс гостя скидається щоразу під час запуску
Приватний режим обмежений спілкуванням із виробником
Volkswagen
Офлайн-режим
Не знайдено задокументованого режиму паркувальника
Два приватні режими, які змішуються
Адже у підключеному автомобілі справді існує два приватні життя. Перше відбувається між виробником, а іноді навіть зі страховою компанією. Воно не є ідеальним: у 2023 році фонд Mozilla відніс автомобілі до найгіркої категорії продуктів, які коли-небудь оцінювалися, оскільки усі 25 досліджуваних брендів провалилися. Nissan навіть згадував про збір даних про сексуальну діяльність. 30 червня 2026 року CNIL оприлюднила рекомендацію, яка пропонує режим, що вимикає всі опційні підключені послуги.
Друга сцена відбувається перед людиною, яка тримає ключ. Там майже нічого не є в кадрі. Найгірше те, що з 12 вересня 2025 року Закон про дані дозволяє власнику отримувати доступ до даних свого автомобіля та ділитися ними з третьою стороною, наприклад, з майстром. Закон регулює доступ автосервісу до технічних даних, найнудніших, тоді як найінтимніші дані відображаються відкрито. Остаточний парадокс: найбільш конфіденційний автомобіль обмежується лише CarPlay.
Перш ніж віддати ключ-карту
Поки не з’явиться справжній «режим гаража», найскладніше — це думати про це у правильний момент. Перевірте, які функції пропонує ваш автомобіль: профіль гостя, блокування за кодом чи режим паркувальника. Від’єднайте свій ключ від особистого профілю перед тим, як його передати, інакше автомобіль визнає механіка так само, як і вас. Якщо ваша камера спостереження записує на USB-накопичувач, візьміть його з собою. У орендованому автомобілі видаліть свій телефон зі списку Bluetooth: контакти та журнали дзвінків можуть залишитися там.
Моя Tesla скоро повернеться до мене з новим крилом, порожнім профілем гаража та, сподіваюся, недоторканим історичним записом Netflix. До того часу я покладаюся на вас. Чи пропонує ваш бренд справжній режим гаража, який я міг пропустити? Чи знаходили ви коли-небудь невідоме радіо чи таємничу точку призначення після візиту до сервісу? Які у вас є домашні поради? А якщо ви механік, розкажіть нам, що ви насправді бачите, сідаючи в наші автомобілі. Коментарі відкриті.