Jaguar показав салон Type 01 — без заднього скла, без дзеркала, з екранами, які ховаються за запитом.
Jaguar оприлюднив перші офіційні фотографії внутрішнього простору моделі Type 01 – електричного чотиридверного GT, повна прем’єра якого запланована на 6 жовтня в Нью-Йорку. З інформації бренду випливає, що автомобіль зберіг більшість суперечливих рішень з концепту Type 00: чотири окремі сидіння, центральний тунель, який проходить через усю кабіну, та відсутність заднього скла.
Зміст
Показати
Сховати
Type 01 має стати новим кроком Jaguar як бренду, присвятованого виключно електричним та розкішним автомобілям. З фотографій інтер’єру вже видно, що британці не хочуть йти шляхом створення „планшета на півдюйма“, а радше в напрямку ретро-футуристичного мінімалізму, трохи на кшталт концептуального автомобіля 70-х років, який чудесним чином потрапив у серійне виробництво.
Чотири сидіння, центральний „хребет“ та кокпіт GT
Кабіна типу 01 спроєктована як конфігурація 2+2 із чотирма окремими сидіннями, тому тут немає мови про класичне заднє диванне сидіння. По всьому інтер’єру проходить так званий central spine — високий елемент, який ділить кабіну на дві частини. Jaguar описує його як скульптурний деталь, але на практиці це також означає, що автомобіль за своєю суттю є чотиримісним.
Позиція за кермом має бути низькою, більше схожою на GT, ніж на кросовер. Виробник говорить про кабіну, яка „закривається“ навколо водія, що звучить як маркетинговий троп, але на фотографіях дійсно видно сильно захищену зону передніх сидінь та досить високий центральний тунель.
Більшу частину стилю перенесено безпосередньо з концепту Type 00, тільки у менш екстравагантній, більш розкішній версії. Збережені прості лінії, сильно горизонтальна панель приладів, світло-коричнева кольорова гама та металічні акценти, які нагадують скоріше преміум-меблі, ніж типову кабіну сучасного електромобіля.
Jaguar йде проти моди на великі екрани
Найцікавіше — це те, чого тут немає. Type 01 не має великого центрального екрана інфотейменту чи окремого дисплея для пасажира, хоча у сегменті автомобілів вартістю понад 130 тисяч доларів це сьогодні майже обов’язкова опція.
Перед водієм розташований великий, вигнутий набір цифрових індикаторів. Керування клімат-контролем та аудіосистемою здійснюється за допомогою меншого вертикального екрана посередині панелі або консолі, який більше схожий на вузьку панель, ніж на класичний „телевізор“, відомий з Mercedes EQS чи китайських преміум-лімузинів.
Фізичних кнопок майже не видно. На фотографіях можна побачити лише перемикачі скла у дверях. Решта має працювати за принципом „hidden-until-needed“, тобто технології, які залишаються прихованими до моменту їх необхідності. Це звучить ефектно, але зазвичай це означає просту річ: менше елементів, які видно, більше функцій, прихованих у інтерфейсі.
Без заднього скла та без класичного дзеркала
Type 01 не має заднього скла, так само як Polestar 4 чи Avatr 12. Разом з цим відсутнє й традиційне дзеркало заднього виду, розміщене біля верхнього краю переднього скла.
Замість цього Jaguar використав ClearSight Rear View Display — цифровий екран, який відображає зображення ззаду автомобіля прямо посередині біля основи лобового скла. Виробник стверджує, що таке розташування допомагає водієві, оскільки екран знаходиться приблизно на рівні бічних дзеркал. Це може мати ергономічний сенс, але вимагає звикання — і не кожному водієві сподобається дивитися на екран там, де протягом десятиліть не було жодного зображення заднього виду.
Це рішення добре вписується у форму автомобіля, адже відсутність заднього скла дає дизайнерам більше свободи, але у нього також є очевидна вартість експлуатації. Якщо електроніка та камера працюють добре, проблем немає. Якщо вони працюють погано, у водія залишається без класичного плану Б.
Інтер’єр, як у концепті 70-х років, тільки з логотипом Jaguar
Зі стилістичної точки зору Type 01 рухається у напрямку, який важко сплутати з поточним Jaguarом. Тут є кремові та коричневі оббивки, елементи у стилі латуні, панорамний скляний дах, безрамні вікна дверей та делікатне амбієнтне освітлення. На боках дверей розміщено новий логотип leaping cat.
Jaguar також згадує про сховища, приховані в салоні, та „несподівані кольорові акценти“. Це схоже на опис з каталогу, але з фотографій дійсно видно, що інтер’єр має кілька шарів та не є лише аскетичним мінімалізмом у стилі Tesla. Тут більше йдеться про створення атмосфери розкоші за допомогою форм та матеріалів, ніж кількості екранів.
Цікавим є також графічний прийом, який поєднує капот та панель приладів. На зйомках зверху видно лінійні мотиви, які мають стерти межу між зовнішньою та внутрішньою частинами автомобіля. На практиці це створює дуже концептуальний, навіть демонстраційний ефект.
1 000 к.с. та боротьба за клієнта Bentley, а не BMW i5
Jaguar вже раніше підтвердив, що Type 01 буде електричним флагманом з потужністю 1 000 к.с. та трьома двигунами. Це ставить автомобіль значно вище за класичні електричні седани преміум-сегмента та ближче до світу Bentley чи дуже дорогих GT, принаймні з точки зору амбіцій.
Ціну ще не оголосили, але автомобіль має коштувати понад 130 000 доларів. Це рівень, при якому клієнт купує вже не лише технічні характеристики, а й цілий пакет: бренд, дизайн, обробку та відчуття унікальності. Саме тому інтер’єр Type 01 настільки важливий – Jaguar мусить ним переконати, що після скасування всього попереднього асортименту він не став просто ще одним преміум-брендом із сміливою прес-матеріалкою.
Найближча публічна демонстрація автомобіля запланована під час Monterey Car Week у Каліфорнії, де Type 01 має з’явитися у новому камуфляжі. Повне розкриття відбудеться 6 жовтня у Нью-Йорку.
На фотографіях Jaguar виглядає як бренд, який більше прагне бути дизайнерським маніфестом, ніж просто виробником розкішних електромобілів – залишається лише питання, чи при ціні понад 130 тисяч доларів клієнти сприймуть відсутність заднього скла та малу кількість екранів як прояв сміливості, а не дивацтва. Чи є такий напрямок Jaguar для вас чимось новим, чи радше занадто багато концепту в автомобілі, який має звичайно їздити по дорогах?