Iveco та Toyota розробляють нові вантажні автомобілі на паливних елементах

Зображення: Iveco

Iveco та Toyota працюють над проектом Empower, який фінансується ЄС, над створенням наступного покоління водневих тягачів на паливних елементах для важкого дорожнього вантажоперевезення. Цей проект, що підтримується програмою „Horizon Europe“, має на меті розвиток безвикидних засобів для важкого транспорту. У центрі уваги — електромобілі на паливних елементах (FCEV) для важкого дорожнього вантажоперевезення.

Toyota постачає систему паливних елементів для нового покоління FCEV від Iveco. Toyota використовує свою технологію паливних елементів, тоді як Iveco відповідає за загальну розробку транспортного засобу, а також за його інтеграцію та перевірку. Обидві компанії прагнуть об’єднати свої професійні навички для використання та перевірки в реальних умовах.

Нові транспортні засоби мають забезпечити покращення ключових показників продуктивності порівняно з вантажівками на паливних елементах першого покоління з проекту H2Haul. Досвід експлуатації з цієї програми враховується під час розробки нового покоління. Метою є досягнення вищого рівня зрілості, а також покращення ефективності та масштабованості.

Автономність понад 900 кілометрів

Самоскид Iveco S-eWay з паливними елементами оснащується системами паливних елементів від Toyota з загальною потужністю 300 кВт. Очікується, що дальність поїздки зросте до понад 900 кілометрів, а термін служби — до понад 25 000 годин роботи. Водночас завдяки більш ефективному управлінню енергією планується зменшити вагу та спростити архітектуру автомобіля. Для функціонування потрібна лише половина ємності акумулятора порівняно з попереднім поколінням.

Завдяки цим вдосконаленням технологія паливних елементів має наблизитися до вимог для широкого комерційного використання у транспортному секторі. Серед цих вимог — економічність, придатність до експлуатації та термін служби. Технологія Toyota, яка використовується, була розроблена спеціально для високих вимог у сфері вантажних автомобілів та має забезпечувати вищу надійність, кращу ефективність та довший термін служби.

Діяльність з перевірки та тестування має розпочатися у четвертому кварталі цього року. Випробування на дорогах загального користування плануються з першої половини 2027 року. Результати мають стати основою для розробки комерційно життєздатних рішень на водневому паливі для далекобійного та вантажного транспорту, а також слугувати пілотною платформою для подальшого промислового масштабування.

Iveco також бере участь у проекті Empower із демонстраційним транспортним засобом на електротязі. Компанія дотримується багатоенергетичного підходу, при якому технології водневих паливних елементів, електроприводи та рішення на основі відновлюваних палив мають задовольняти різні вимоги транспортування. „Використовуючи для кожного випадку застосування найбільш оптимальну технологію приводу, Iveco йде прагматичним та водночас ефективним шляхом до безвикидного дорожнього вантажоперевезення“, — йдеться у повідомленні.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів