«Це має неправильну базу витрат:» — генеральний директор VW обіцяє більш доступний ID. Buzz
Незважаючи на всю рекламну кампанію перед його появою, Volkswagen ID. Buzz не досяг тих обсягів продажів, на які сподівалась компанія, проте генеральний директор бренду Томас Шефер каже, що автовиробник працює над новим поколінням, яке буде доступнішим та створеним на основі найсучасніших технологій компанії.
У інтерв’ю британському автомобільному виданню Auto Express Шефер сказав, що автовиробник «працює над цим», коли його запитали про майбутнє ID. Buzz.
ID. Buzz, який вийшов на ринок на початку 2022 року та вже має чотири роки, не продається у тих обсягах, на які сподівалась Volkswagen. Ситуацію погіршує його ціна; у Австралії він почав продаватися наприкінці 2024 року за ціною від 79 990 доларів для версії ID. Buzz Cargo та від 87 990 доларів для п’ятимісної версії ID. Buzz Pro, причому ціни знизилися лише на кілька тисяч доларів.
Шефер зізнався журналу Auto Express, що ID. Buzz «має неправильну структуру витрат», через що, на його думку, «складно досягти справжнього успіху та зайняти значну частку ринку».
Він також повідомив, що абсолютно нова версія другого покоління буде створена на основі архітектури Scalable Systems Platform (SSP) від Volkswagen — це повністю електрична, цифрова та високо масштабована модульна архітектура, яка, за словами компанії, стане основою для всіх моделей до кінця десятиліття.
Очікується, що архітектура SSP також забезпечить більшу дальність поїздки, швидше заряджання та краще програмне забезпечення — усі ці покращення можуть суттєво сприяти майбутньому успіху ID. Buzz.
Шефер також натякнув Auto Express, що у майбутніх моделях можуть використовуватися більш доступні за ціною акумулятори на основі фосфату літію та заліза (LFP), щоб ще більше знизити вартість.
Хоча Volkswagen докладає зусиль, щоб не надто покладатися на ностальгію для забезпечення свого майбутнього, керівник дизайну компанії Андреас Міндт, схоже, натякнув Auto Express, що оновлений ID. Buzz буде продовжувати традиції фургонів Volkswagen з деякими сучасними елементами.
«Я не хочу постійно повторювати один і той самий дизайн, я вважаю, що це глухий кут», — сказав Міндт Auto Express. «У нас було так із новим Beetle: створюєш один Beetle, потім ще один, і люди втомлюються. Як можна досягти успіху далі? Десь на цьому шляху є кінець. Ми вже це пробували і зрозуміли, що це не допомагає».
«Коли у вас є фургон, у нього не так вже й багато індивідуальності; один білий фургон виглядає як інший білий фургон. То що робити, щоб зробити його цікавим? Ну, ідентифікатор. Buzz — один із цікавих варіантів, і коли я створюю фургон, я хочу зробити його цікавим».
То що планує Mindt? Він тримався скромно, але пообіцав, що «це буде цікаво» та що до проекту буде включено «секретний інгредієнт» компанії.