«Це завжди твоя провина»: Tesla Кайла Шанахана була у режимі автопілота під час аварії. Він все одно звинувачує себе.
Autopilot від Tesla з функцією повного автономного керування є вражаючою системою допомоги водієві 2-го рівня. Однак вона зовсім не є надійною та потребує ретельного контролю під час використання. Достатньо лише запитати головного тренера команди San Francisco 49ers Кайла Шанахана, який 14 липня потрапив у аварію на своєму Tesla Model S 2023 року. Невдовзі після аварії Шанахан сказав журналістам у своєму офісі, що це була його провина, хоча спочатку вину покладали на іншого водія. Він продовжує стверджувати, що це була його провина, навіть після того, як нещодавно визнав, що під час аварії була увімкнена функція Autopilot.
Шанахан каже, що їхав на південь по вулиці Альма в Пало-Альто, Каліфорнія, на своєму Tesla Model S 2023 року випуску з увімкненим Autopilot. Він рухався зі швидкістю 20 миль на годину, телефон лежав у нього на колінах, і він зісковзнув між сидіннями. Він подивився вниз, щоб його підняти, і протягом цих кількох секунд виїхав на зустрічну смугу та зіткнувся з Mercedes GLC 300 2025 року випуску. Цікаво, що спочатку у засобах масової інформації вину за аварію поклали на 21-річну жінку, яка керувала Mercedes, стверджуючи, що вона зробила небезпечний поворот. Однак Шанахан стверджує протилежне.
«Я врізався в неї», — сказав Шанахан журналістам 28 липня. «Я не розумію, чому про це повідомили так».
За даними NBC Sports, 8 серпня під час своєї першої прес-конференції після аварії його запитали, чи злиться він на себе. «Я маю на увазі, що коли ти спричиняєш аварію, якої можна було уникнути, ти почуваєшся досить дурнем».
Tesla Hands-Free Driving Autopilot FSD
Фото: Tesla
Навіть із Autopilotом Шанахан звинувачує себе та зазначає, що всі водії, які використовують Autopilot, повинні бути уважними, адже саме вони несуть остаточну відповідальність за те, що відбувається за кермом.
«Я використовую режим автопілота вже дев’ять років, тож мені з ним досить зручно. Хто знає, що сталося, коли я повернув кермо? Чи зламався він, чи я сам його вимкнув? Цього я ще не знаю. Але у будь-якому разі це завжди ваша провина, незалежно від того, чи ви в режимі автопілота, чи ні. Ви не можете відводити погляд від дороги. Це спільна робота водія та автомобіля — ви не можете просто передати все комп’ютеру. Це гарний урок, незалежно від того, наскільки мені зручно користуватися автопілотом: я вірю, що одного дня це може врятувати моє життя чи життя когось іншого, або ж справді допомогти мені краще зрозуміти ці речі».
Що ви думаєте?
На щастя, інший водій не постраждав. Але Шанахан зламав ніс, три ребра та руку; у нього також була струс мозку, і йому знадобилося 40 швів на обличчі.
Було зареєстровано надто багато випадків, коли водії ігнорували свою відповідальність під час використання функції Autopilot, що призводило до аварій. Тож приємно чути, що Шанахан не лише бере на себе відповідальність за аварію, а й публічно обговорює важливість співпраці між автомобілем та водієм.