Чи є володіння плагін-гібридом тим самим, що цілувати свою сестру?

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики у вигляді штучного інтелекту для збору контенту, антисоціальних мереж, інфляції та інших перешкод.

Якщо ви думаєте про покупку електромобіля, просто зробіть це — купіть справжній електромобіль на акумуляторах! Транспортний засіб на акумуляторах (BEV) є надійнішим, зручнішим для їзди в місті, має плавнішу роботу та краще прискорення. Ви можете їздити на BEV будь-де у США по головних автомагістралях, не турбуючись про зарядку. Зарядні пристрої для електромобілів з’являються скрізь, тож навіть їзда на електромобілі в віддалених районах стає все простішою з кожним роком. Краще купувати гібридний автомобіль з можливістю підзарядки, ніж звичайний автомобіль на бензині, але це трохи схоже на поцілунок у сестру.

12,5 років тому, коли я вперше досліджував можливість покупки електромобіля, у мене було лише два варіанти: 1) Nissan Leaf – звичайний автомобіль на 5 місць із плавним прискоренням, майже безшумний та з дальністю їзди 80 миль, та 2) Chevy Volt – гібрид із можливістю підключення до електромережі та дальністю чисто електричної їзди 40 миль. У мене все ще був бензиновий автомобіль, яким я міг користуватися для дальніх поїздок. Я протестував обидва автомобілі. Коли я протестував Chevy Volt, я з’ясував, що він має лише 4 сидіння. Це остаточно вирішило питання на користь чистого електромобіля. Крім того, я хотів зробити сильний екологічний поступ, і чистий електромобіль був саме тим способом. За останні 12 років у мене було 3 Nissan Leaf, Tesla Model 3 2019 року та Tesla Model Y 2026 року – усі електромобілі – і я ніколи не шкодував про це рішення. Я більше ніколи не куплю бензиновий автомобіль. Електромобілі чудові, надійніші та зручніші для їзди в місті, а з Tesla дальні поїздки стали простими та ефективними.

asy. Додаткові 2 години зарядки щодня під час довгих поїздок — це не проблема для моєї дружини та мене.

Однак для моєї доньки ситуація була іншою. Ось її думка:

«Я купив свою першу електромашину — Tesla Model X — у 2018 році. Живучи поблизу Солт-Лейк-Сіті, штат Юта, та маючи запас ходу близько 300 миль у повністю електричному режимі, ця машина була чудовим вибором для мого активного способу життя. На всіх основних автомагістралях на південь, північ та схід від Солт-Лейк-Сіті завжди були та продовжують існувати часті станції Tesla Supercharger. Я міг легко заряджати автомобіль у своїй гаражній стоянці під час поїздок по місту; Tesla з повним приводом чудово справлялася зі снігом, а модель X добре підходила для перевезення моїх велосипедів чи лиж під час активних прогулянок на природі. Однак останніми роками я почав помічати значне зменшення запасу ходу під час довгих поїздок із двома гірськими велосипедами на задньому кронштейні. Критичною моментом стала поїздка на велосипеді з Юти до Орегону, де нам доводилося зупинятися та заряджатися майже щогодини, що додало приблизно 4 години до поїздки, яка мала тривати близько 8 годин».

«Навесні цього року я вирішив переїхати до свого будинку біля озера на півночі Вісконсина, де небагато станцій швидкої зарядки, і також планував більше подорожувати на далекі відстані на своїх велосипедах. Це спонукало мене обрати гібридний автомобіль з можливістю підключення до електромережі. Переглянувши доступні моделі, я обрав Toyota RAV4 PHEV 2026 року, оскільки вони щойно збільшили дальність руху виключно на електротязі до понад 50 миль. Я обрав версію Woodland, адже вона має вбудовану точку кріплення для тримача велосипеда, склоподіум та спортивний дизайн. Однак не можна просто приїхати до місцевого дилера Toyota та купити автомобіль — таких майже немає. Після пошуків по всій країні я знайшов один у Чикаго. Загалом, я дуже задоволений дальністю руху виключно на електротязі, яка може сягати 54 миль. Я використовую ту саму розетку 240 вольт, яку встановив для свого Tesla, щоб заряджати автомобіль у гаражі — на це потрібно лише 2–3 години.»

Я повністю заряджаю автомобіль, а потім використовую режим руху виключно на електротязі для поїздок по місту. Для дальніх подорожей у мене є запас ходу понад 500 миль як на бензині, так і на електротязі, тож мені зовсім не потрібно зупинятися для зарядки. Я задоволений дизайном цього позашляховика для перевезення моїх велосипедів та спорядження — він їде плавно; єдина річ, якої мені бракує від Tesla, — це режим повного автопілота. У RAV4 є розумний круїз-контроль, що є непогано, але функція автоматичної підтримки смуги руху дуже слабка. Гібрид став чудовим вибором для мене: можна використовувати автомобіль виключно на електротязі у повсякденних поїздках, а водночас мати достатній запас ходу для дальніх подорожей.»

Версії Toyota Prius 2025 року з можливістю підзарядки, а також версії RAV4 2025 року мали назву „Prime“. У версіях 2026 року обидва автомобілі тепер просто називаються гібридами з можливістю підзарядки, щоб уникнути плутанини.

Нижче ви бачите чудовий Tesla Model X 2018 року виробництва моєї доньки біля її будинку в Сент-Джордж, Юта. Вона продала його на початку цього року за 20 000 доларів у приватній угоді.

Сильним аргументом на користь володіння суто електричним автомобілем є вища ефективність та надійність трансмісії. Протягом усього терміну служби автомобіля не потрібно замінювати олію, проходити перевірку викидів чи платити за обслуговування. У електричного автомобіля немає коробки передач, вихлопної системи чи системи контролю викидів тощо. Простий електродвигун може прослужити мільйон миль, а останні дані показують, що акумулятор, ймовірно, також прослужить понад 500 000 миль (термін служби автомобіля). Більша частина гальмування здійснюється за допомогою електродвигуна/генератора, тож гальма також можуть прослужити весь термін служби автомобіля. У гібридного автомобіля з можливістю підзарядки є дві трансмісії, тож вона є складнішою, ніж у простого електричного автомобіля. Однак, якщо ви користуєтесь суто електричним режимом на 90% від загальної кількості поїздок на своєму гібридному автомобілі, ви уникаєте 90% поїздок на сморідні заправки та, ймовірно, зможете здійснити лише одну таку поїздку тривалістю годину до Ji.

ffy Lube для заміни олії раз на рік. Однак щодо мене та мого дому, я оберу суто електричний автомобіль. Ми їздимо на 100% електромобілях з 31 лютого 2014 року — вже 12 з половиною років.

Якщо вам стали корисними мої статті, будь ласка, скористайтеся моїм посиланням для покупки нового Tesla: https://ts.la/arthur73734 (обов’язково використовуйте його під час замовлення). Tesla постійно змінює умови програми, але ось останні варіанти: якщо ви купуєте новий Tesla Model 3 або Y та скористаєтесь моїм посиланням, ви отримаєте два місяці безкоштовної функції Full Self Driving (що дорівнює приблизно 200 доларам) додатково до одного місяця, який вже надається безкоштовно з кожним новим Model Y. Це дасть вам загалом 3 місяці безкоштовної функції Full Self Driving. Після цього вартість складатиме 99 доларів на місяць. Для Cybertruck ви отримаєте знижку 1000 доларів на ціну покупки. Наразі Tesla пропонує рік безкоштовного Supercharging при покупці нового Model 3 Premium або Performance.