Ionity планує встановити системи зберігання акумуляторів у 50 пунктах зарядки

Ionity вперше впровадила систему зберігання акумуляторів на одному зі своїх об’єктів, що дозволило збільшити кількість точок зарядки у зоні заряджання в Баден-Вюртемберзі. Але це лише початок, адже Ionity планує наступного року встановити 50 систем зберігання акумуляторів у своїх зонах заряджання.

Зона заряджання Ionity із системою зберігання акумуляторів від Sungrow у Вертгаймі

Зображення: Ionity

Використання систем акумулювання енергії є ключовою частиною стратегії майбутнього розширення Ionity, — пояснила компанія у відповідь на запит від _electrive_. Оператор зарядних станцій планує встановити системи акумулювання енергії в обраних місцях для створення додаткових зарядних пунктів та більш ефективного використання наявної енергії. На об’єктах із фотовольтаїчними системами акумулятори також будуть зберігати локально вироблену сонячну енергію та зробити її доступною пізніше для процесів заряджання.

Перший зарядний парк компанії із вбудованою системою зберігання акумуляторів вже кілька днів працює у Вертгаймі, Баден-Вюртемберг. Існуючий зарядний парк, розташований між виїздом з автомагістралі A3, рестораном McDonald’s та торговим центром Wertheim Village, тепер розширений. Якщо раніше було чотири зарядні пункти, то тепер Ionity додала ще шість за допомогою системи зберігання акумуляторів; усі вони працюють із зарядними станціями Alpitronic HYC400. Незабаром мають з’явитися ще два зарядні пункти, оснащені зарядною станцією ABB із піковою потужністю 350 кВт.

BESS скорочує тривалий час очікування на покращення підключення до мережі

У Вертгаймі основною метою системи зберігання енергії в батареях є подолання періоду до оновлення підключення до мережі середньої напруги. За даними Ionity, це оновлення може тривати до трьох років. Систему постачає китайський виробник Sungrow; вона складається з чотирьох модульних одиниць з загальною ємністю 1 028 кВт·год та максимальною потужністю виведення енергії 500 кВт. Батареї розміщені у вигляді зовнішнього рішення в шафах для обладнання на території зарядної станції.

Додаткову ємність зберігання можна використовувати разом із існуючим підключенням до мережі. Інтелектуальна система управління енергією призначена для розподілу наявної потужності між підключенням до мережі, акумуляторним зберіганням та точками заряджання в залежності від потреб. Окрім подолання обмежень ємності підключення до мережі, Ionity бачить ще більше можливостей застосування: у періоди високої завантаженості зарядних станцій система акумуляторного зберігання може забезпечувати додаткову потужність для заряджання, водночас зменшуючи пікові навантаження.

Дванадцять точок заряджання, сонячна електростанція та акумуляторне зберігання

Ще один проект знаходиться на стадії розробки в Гемсбаху, Баден-Вюртемберг. Він передбачає повністю нову споруду – парк швидкої зарядки з фотовольтаїчним навісом та системою зберігання акумуляторів. Очікується, що потужність фотовольтаїчної системи складе понад 223 кВт·п, а система BESS – понад 2 МВт·год. На відміну від Вертгайма, сонячна енергія, вироблена на місці, також буде зберігатися та згодом використовуватися для зарядки у дванадцяти точках швидкої зарядки.

У довгостроковій перспективі Ionity прагне використовувати свої системи зберігання енергії в батареях не лише для негайних операцій заряджання. Компанія вже працює над впровадженням систем BESS для обслуговування електромереж у майбутньому, тим самим сприяючи стабільності електромережі. Участь у торгівлі енергією також є потенційним напрямком. Для цього Ionity продовжує розвивати свою інтелектуальну систему управління енергією, яка призначена для координації підключення до мережі, зберігання енергії, сонячних систем та точок заряджання.

Ionity планує створити понад 20 МВт·год потужності BESS до 2027 року

З огляду на плани щодо розширення у 2027 році, які передбачають встановлення близько 50 систем акумулювання енергії по всій Європі з загальною ємністю понад 20 МВт·год, використання BESS стане ключовим елементом стратегії розширення оператора швидкої зарядки. Існує кілька причин для цього кроку, як пояснив Крістоф Штреккер, керівник проектування Ionity, для _electrive_: «Для нас йдеться не лише про створення більшої кількості точок зарядки, а й про побудову належної інфраструктури зарядки у правильних місцях та постійне покращення якості зарядки для наших клієнтів».

Штреккер продовжує: «Системи зберігання енергії в акумуляторах відіграють ключову роль у цьому: вони дозволяють нам відкривати нові локації, ефективніше використовувати електроенергію та в майбутньому брати активну участь у енергетичній системі. Вертхайм — це лише початок. Завдяки запланованій експансії по всій Європі ми хочемо зробити наступний великий крок до розумнішої, потужнішої та більш гнучкої інфраструктури зарядки».

Технологія зберігання енергії в акумуляторах може принести користь таким операторам зарядних станцій, як Ionity, у кількох аспектах: вона може допомогти подолати тривалі часи очікування на більш потужні підключення до мережі та дозволити запустити зарядні парки раніше або з більшою кількістю точок зарядки. Водночас вона створює умови для більш гнучкого використання електроенергії та, у майбутньому, додаткові можливості для отримання доходу через послуги мережі та торгівлю енергією.

Цікава деталь: наразі Ionity використовує лише зовнішні системи BESS, хоча на ринку існують зарядні станції з вбудованими акумуляторними системами зберігання. Зовнішні рішення наразі надають Ionity більше гнучкості, оскільки вони можуть забезпечувати кілька точок зарядки незалежно від використовуваного обладнання та можуть бути застосовані у різних сценаріях, пояснює компанія. Саме тому поточна увага Ionity спрямована на зовнішні системи акумуляторного зберігання. Однак компанія залишається відкритою до зарядних систем із вбудованими акумуляторними системами зберігання та оцінює їх можливе використання.

_Джерело: electrive – власні дослідження_