Усередині плану BMW щодо виробництва гігантського акумуляторного блоку для iX5 у США

Незважаючи на складний рік для продажів електромобілів у США, BMW робить великий крок вперед, перенесши виробництво акумуляторів на територію країни. Компанія розпочне масове виробництво високовольтних акумуляторних пакетів для нового iX5 саме тут, у США, починаючи з грудня, на своєму нещодавно відкритому заводі Woodruff у Південній Кароліні, — повідомила BMW у понеділок. Замість того, щоб покладатися на готові або імпортовані комплекти від постачальників, BMW переносить виробництво акумуляторів у свої própні цехи — це багатомільярдна ініціатива, яку спробували лише кілька автовиробників у США. Це вимагає значних початкових інвестицій, але є довгостроковою стратегічною ставкою, яка може допомогти BMW створити місцеву ланцюг постачання, захиститися від геополітичних потрясінь та зрештою знизити витрати. Оскільки iX5 виробляється на сусідньому заводі Spartanburg, BMW також може заощадити на логістичних та транспортних витратах, тримаючи виробництво акумуляторів та автомобілів поблизу одне від одного. Галерея: Виробництво акумуляторів на заводі BMW у Вудраффі «Завдяки заводу Woodruff ми ще більше розширюємо нашу присутність у Південній Кароліні та посилюємо тісну інтеграцію виробництва акумуляторів та автомобілів», — зазначив у заяві Роберт Енгельхорн, президент та генеральний директор BMW Manufacturing. «Це створює ідеальну основу для наступного покоління повністю електричних моделей BMW X, які будуть вироблятися на заводі Spartanburg». BMW заявила, що приблизно 300 людських працівників та 250 роботів будуть збирати високовольтні батарейні блоки, використовуючи такі інструменти, як віртуальна реальність та штучний інтелект, для виявлення помилок на кожному етапі. Японський виробник акумуляторів Automotive Energy Supply Corp. (AESC), який тепер належить переважно китайській групі Envision Group, постачатиме циліндричні елементи батарей. Спочатку AESC планувала виробляти ці елементи на заводі у Південній Кароліні, але цей проект було призупинено минулого року через хвилю скасувань проектів з виробництва акумуляторів по всій країні після того, як адміністрація Трампа скасувала стимули для електромобілів. Завод BMW у Вудраффі, Південна Кароліна. Фото: BMW AESC все ще буде постачати акумуляторні елементи 6-го покоління для BMW, але вже з нерозголошеного місця. Циліндричні елементи iX5 мають висоту 120 міліметрів та зберігають на 30% більше корисної енергії, ніж елементи заввишки 95 мм, які використовуються у iX3. Сама акумуляторна батарея належить до найбільших серед електричних SUV: у США її ємність становить 144 кіловат-години (корисної енергії), а в Європі — 141 кіловат-годину. За оцінками BMW, ця ємність забезпечує дальність поїздки 435 миль. Незважаючи на великі розміри батареї, завдяки максимальній швидкості заряджання 460 кіловат вона може бути заряджена з 10% до 80% всього за 22 хвилини. Як насправді складається пакет Інженери BMW спочатку перевіряють напругу кожної акумуляторної клітини після її отримання від постачальника. Потім працівники групують клітини разом та під’єднують їх до систем охолодження, а далі зварюють усе лазером. Після цього всю конструкцію заповнюють піною, яка твердне навколо клітин, утворюючи єдиний міцний блок для захисту. Фото: BMW Потім корпус акумуляторної батареї герметизується, а пристрій Energy Master (по суті «мозок» батареї) кріпиться за допомогою болтів. Energy Master також потребує власного клею та герметика, щоб його можна було надійно закріпити на місці та повністю ізолювати від зовнішнього середовища. Кожна батарея проходить остаточну перевірку перед тим, як подолати короткий шлях у 15 миль від Вудраффа до заводу в Спартанбурзі, де її встановлять у пристрій iX5. Що ви думаєте? Woodruff — не єдине місце, де BMW складає акумуляторні пакети. Компанія також виробляє їх у Дебрецені, Угорщина; Нижній Баварії, Німеччина; Шеньяні, Китай; та Сан-Луїс-Потосі, Мексика. BMW називає цей підхід «локально для локального», оскільки складання пакетів відбувається поблизу місць, де самі електромобілі виробляються, що може забезпечити компанії переваги у ланцюзі постачання та логістиці протягом десятиліть. Зв’яжіться з автором: suvrat.kothari@insideevs.com Пов’язані статті