INIT входить на ринок автономного управління флотом
Компанія INIT, спеціаліст з громадського транспорту з базою в Карлсруе, придбає контрольний пакет акцій норвезької технологічної компанії Applied Autonomy. Її платформа xFlow не розробляє саму автономну їзду, але забезпечує моніторинг, дистанційну підтримку та керування автономними транспортними засобами. Це програмне забезпечення вже використовується у Ставангері.
Центр керування автономною їздою
Зображення: Applied Autonomy
INIT, глобальний постачальник ІТ-рішень для громадського транспорту, виходить на ринок автономного управління флотом. Для цього компанія 1 жовтня 2026 року придбала 67,74 відсотка акцій норвезького технологічного постачальника Applied Autonomy. Компанія, що базується в Конгсберзі та була заснована у 2017 році, розробляє програмне забезпечення для експлуатації, моніторингу та управління автономними транспортними засобами у громадському транспорті, аеропортах та логістиці. Applied Autonomy стане частиною підрозділу Integrated Systems компанії INIT.
У основі цього рішення лежить платформа xFlow від Applied Autonomy. Вона дозволяє інтегрувати автономні транспортні засоби від різних виробників у операційні процеси, здійснювати їхній моніторинг у реальному часі та надавати віддалену підтримку за потреби. Цей програмний продукт також забезпечує оперативні дані для інших систем, а у майбутньому буде працювати разом із системою керування MOBILE-ITCS від INIT для управління змішаними флотами, що складаються як з автономних, так і з традиційних транспортних засобів.
Управління флотом, а не технологія автономного водіння
Технологічна відмінність є критичною: Applied Autonomy не розробляє технології автономного керування, такі як ті, що пропонуються Mobileye чи Wayve. Натомість компанія створила програмне забезпечення для базового рівня операцій — зосереджуючись на тому, як автономні транспортні засоби можна інтегрувати, контролювати та координувати в щоденній діяльності транспортної компанії. Іншими словами: управління флотом з урахуванням специфічних вимог автономних транспортних засобів та флотів.
Приклад того, як функціонує такий розподіл обов’язків, можна побачити у проекті в Ставангері, Норвегія. З 2022 року там проходять випробування автономного електричного автобуса під назвою e-ATAK від турецького виробника Karsan – а з травня 2026 року він навіть експлуатується у громадських регулярних маршрутах без водія-контролера. Технологію автономного керування надає компанія Adastec, яка для цього використовує свою платформу автоматизації flowride.ai. Компанія Applied Autonomy доповнює цю технологію системою xFlow для моніторингу транспортного засобу з контрольного центру та надання віддаленої підтримки під час експлуатації. Система xFlow також використовується – знову у співпраці з Karsan та Adastec – у проекті з автономності в аеропорту Роттердама.
INIT прагне зміцнити свої позиції на ринку
«Розвиток автоматизованих, автономних транспортних засобів значно просунувся за останні роки. Успішне впровадження автономних автомобілів у систему громадського транспорту є важливою складовою майбутньої життєздатності Німеччини та Європи – як з точки зору технологічного лідерства та цілей у сфері захисту клімату, так і через прагнення до кращих, сталих рішень у сфері транспортування. Завдяки придбанню Applied Autonomy ми тепер ще краще позиціонуємося для використання нових ринкових можливостей, які виникають у зв’язку з необхідністю впровадження автономних автомобілів у громадському транспорті, і таким чином створюємо додану вартість для наших акціонерів», — зазначила рада директорів INIT у прес-релізі.
INIT вже багато років займається дослідженнями рішень для автономного керування транспортом. Наразі INIT очолює проект BRAVE10k, метою якого є створення умов для інтеграції понад 10 000 автономних транспортних засобів у систему громадського транспорту Німеччини до 2030 року. Основна увага приділяється стандартизованим інтерфейсам, цифровим процесам та питанням, пов’язаним із закупівлями, схваленням та економічним масштабуванням, а не розробці власної функції автономного керування. У вересні 2026 року INIT також приєдналася до дослідницького проекту MILA.mobility (посилання німецькою мовою). Під керівництвом Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) близько 30 партнерів працюють над відкритою, нейтральною щодо виробників платформою, призначеною для з’єднання автономних транспортних засобів із центрами керування, системами розподілу та бронювання.