Індія: JSW Greentech входить у сферу електро-вантажних автомобілів за допомогою Ampstar
JSW Greentech, дочірня компанія індійського конгломерату JSW Group, планує під брендом Ampstar у штаті Махараштра щороку виробляти до 15.000 електроавтомобілів комерційного призначення. Для цього дочка JSW розробила власну платформу для автомобілів та спочатку представила три моделі автобусів та вантажівку вагою 55 тонн. Про це повідомив кореспондент electrive Сагар Паріх на відповідній презентації в Індії.
Зображення: JSW Group
JSW Greentech цього тижня офіційно представила бренд Ampstar та з цієї нагоди описала свою діяльність та амбіції у сфері електроавтомобілів. За словами компанії, вона вже побудувала новий завод у Чхатрапаті Самбхаджінагар у індійському штаті Махараштра – на площі близько 36 гектарів. Завод має річну продуктивність у 15 000 електромобілів, зокрема 10 000 автобусів та 5 000 вантажівок. Однак компанія може гнучко розподіляти цю потужність між автобусами та вантажівками. Планується розширення заводу при рівні використання потужностей від 50 до 70 відсотків. За словами JSW Greentech, у межах існуючої інфраструктури річна продуктивність може без проблем зрости до 25 000 автомобілів.
JSW Greentech стверджує, що інвестувала 25 мільярдів рупій (приблизно 229 мільйонів євро) у свій бізнес з електричних комерційних автомобілів, причому значну частину цих коштів було спрямовано на власну розробку. За їхніми даними, компанія розробила платформу автомобіля, блок керування транспортним засобом (VCU), а також чотирифункційний пристрій, який об’єднує блок розподілу потужності, перетворювач DC/DC, інвертор для насоса підвищення керованості та інвертор для компресора повітря. Крім того, були створені базова конструкція, програмне забезпечення та алгоритми для всієї електричної силової установки.
Генеральний директор Суміт Міттал під час презентації бренду цього тижня сказав, що JSW Greentech прагне досягти рівня локалізації 50 відсотків у своїх електровантажівках протягом шести місяців. Протягом дев’яти–дванадцяти місяців цей показник має зрости до приблизно 75 відсотків – подібно до ситуації з електробусами. Парт Джіндал, керуючий директор JSW Cement та JSW Paints, на заході пояснив, що дочка компанії, яка займається виробництвом комерційних автомобілів, буде брати участь у державних тендерах на буси, а щодо вантажівок спочатку зосередиться на B2B-контрактах.
У сфері продажів компанія планує запропонувати кілька варіантів. До них належать пряма купівля, лізинг, Battery-as-a-Service (BaaS) та моделі, залежні від обсягу використання. Для вантажівок оплата буде здійснюватися за тонну, а для бусів – за кілометр.
Фото: Sagar Parikh
- 1/13
- 2/13
- 3/13
- 4/13
- 5/13
- 6/13
- 7/13
- 8/13
- 9/13
- 10/13
- 11/13
- 12/13
- 13/13
JSW Greentech також планує створити широкий спектр електричних автобусів довжиною від семи до 18 метрів для міжміських перевезень, а також для шкільних, промислових та міських перевезень. На початковому етапі компанія представила дев’ятьметровий міський автобус, дванадцятиметровий автобус для промислових перевезень та ще один дванадцятиметровий міський автобус.
Дванадцятиметровий робочий шатл оснащений акумулятором LFP ємністю 302 кВт·год, який підтримує зарядку CCS через два роз’єми та забезпечує дальність поїздки до 200 кілометрів. За словами виробника, транспортний засіб може долати підйоми до 18 відсотків та досягати максимальної швидкості 80 км/год. JSW Greentech пропонує цей автобус у двох варіантах: з 45 сидіннями типу Pushback або з 52 сидіннями з високими підголівниками. До оснащення належать, зокрема, пневматична підвіска на передній та задній осях, система камер 360 градусів, роз’єми USB для зарядки та сучасні системи допомоги водієві.
У сегменті вантажівок JSW Greentech представила модель з допустимою загальною вагою 55 тонн. Її пропонують у варіантах 4×2- та 6×4-седельних вантажівок, а також 6×4- та 8×4-кунгових вантажівок. Як джерело енергії використовується акумулятор LFP ємністю 282 кВт·год. Клієнти можуть обирати між акумулятором, вбудованим назавжди, та замінним. За ідеальних умов заміна акумулятора має займати сім хвилин.
У розмові з _electrive_ на початку просування бренду Міттал пояснив, що компанія працює над акумулятором ємністю 400 кВт·год, вбудованим назавжди. Його, як очікується, планують випустити через три-чотири роки. Завдяки акумулятору ємністю 282 кВт·год вантажівка має досягати дальності їзди 140–150 кілометрів. За словами Міттала, акумулятор ємністю 400 кВт·год згодом має дозволити досягати дальності близько 200 кілометрів на одному заряді.
Цей вантажівок вагою 55 тонн також оснащена двигуном потужністю 420 кВт та автоматичною коробкою передач з шістьма або чотирма передачами. Вона має здатність долати підйоми до 27 відсотків. Для експлуатації на довгих відстанях JSW Greentech оснащує цей транспортний засіб каютою для сну. Крім того, сидіння водія з повітряною підвіскою має підвищити комфорт.
У подальшій розмові з _electrive_ Міттал пояснив, що JSW Greentech все ще чекає на остаточні дозволи та планує розпочати виробництво як автобусів, так і вантажівок протягом місяця. Компанія очікує поставки від 500 до 2 000 електромобілів у період з жовтня 2026 року до березня 2027 року. За словами Джіндала, новий бренд вже на початку має мати значний обсяг замовлень. Так, лише на перший день планується кілька угод на загальну кількість близько 3 000 вантажівок.
Джерело: _electrive vor Ort_, jsw.in