Індія: Ultraviolette Automotive представила свій перший електричний двоколісний транспортний засіб з архітектурою 100 В.

Індійський виробник електричних двоколісних транспортних засобів Ultraviolette Automotive представив електричну архітектуру на 100 вольт під назвою «VX-100». Ця стартап-компанія з Бенгалуру одночасно запустила X-47 Venom – кросоверний мотоцикл – як свій перший продукт.

Зображення: Sagar Parikh

Ultraviolette стверджує, що три ключові елементи платформи VX-100 – це новий акумуляторний блок «SRB-11», новий двигун «Light Fury» та новий контролер двигуна, усі розроблені власними силами. Акумуляторний блок SRB-11 є найбільшим серед акумуляторних блоків, використовуваних у двоколісних транспортних засобах в Індії, з ємністю зберігання енергії 11 кВт·год.

Фото: Sagar Parikh

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Фотографії: Sagar Parikh / UltraViolette Automotive

Ultraviolette пропонує модель X-47 Venom у стандартній, плюс-версіях, а також у версіях Recon та Recon+. Стандартна та плюс-версії оснащені новим акумулятором ємністю 7,5 кВт·год, тоді як версії Recon та Recon+ мають новий акумулятор ємністю 11 кВт·год, який можна заряджати зі швидкістю до 12 кВт. За даними IDC, автономність першої версії становить 227 кілометрів, а другої — 343 кілометри. У плюс- та Recon+версіях є бортовий зарядний пристрій потужністю 1,6 кВт.

Двигун потужністю 30 кВт стандартного розміру дозволяє X-47 Venom прискорюватися від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди, що робить його найшвидшим мотоциклом індійського виробництва на ринку. У максимальному режимі нова модель досягає швидкості 155 км/год. X-47 Venom має низку преміальних функцій, призначених для технологічно обізнаних власників, таких як система круїз-контролю, 7-дюймовий сенсорний екран з захистом IP67 та вбудованою навігацією, порт заряджання USB Type-C потужністю 35 ват, система допомоги при паркуванні з задньою камерою, а також передня та задня камери для запису руху. Крім того, задній радар дальності 77 ГГц забезпечує чотири функції допомоги водієві: контроль сліпих зон, допомога при зміні смуги руху, попередження про обгін та попередження про зіткнення ззаду.

Ультравіолетт встановила роздрібну ціну базової версії X-47 Venom в Індії на рівні 300 000 рупій (приблизно 2 800 євро). Однак у рамках промоції з нагоди запуску компанія пропонує знижку у розмірі 35 000 рупій (приблизно 330 євро) першим 5 000 клієнтам, що знижує початкову ціну до 265 000 рупій (приблизно 2 500 євро). У компанії є 55 фірмових магазинів по всій країні, і вона планує збільшити їх кількість до 100 до першого кварталу 2027 року.

У Європі, де Ультравіолетт присутня у 20 країнах, компанія планує представити нову модель на виставці EICMA 2026 3 листопада. У інтерв’ю для electrive.com під час заходу технічний директор та співзасновник Niraj Rajmohan сказав, що компанія планує розпочати поставки X-47 Venom у Європі на початку 2027 року. Наразі на Старому континенті вона пропонує лише модель F77, і з моменту початку продажів у липні-серпні 2025 року було поставлено близько 500–700 одиниць.

Ultraviolette виробляє моделі F-77 та X-47 на заводі в Бенгалуру, який має обмежену потужність у 30 000 одиниць на рік, що може бути збільшено до 50 000–60 000 одиниць. Компанія будує новий завод «BIGGA» потужністю 250 000 одиниць у Хосурі (штат Тамілнад), і цей об’єкт дозволить у майбутньому подвоїти потужність до 500 000 одиниць. Раджмохан повідомив нам, що на новому виробничому підприємстві будуть випускатися моделі Tesseract – преміум-скутер – та Shockwave – мотоцикл типу ендуро; обидві моделі також будуть оснащені архітектурою VX-100. Компанія працює над тим, щоб привезти ці моделі також до Європи.

Коли ж Ultraviolette запустить повністю закриту електричну мотоциклету, — запитали журналісти, — Раджмохан не назвав конкретних термінів, але натякнув, що компанія оголосить про плани запуску F99 після випуску Tesseract, який запланований на перший квартал 2027 року. Для тих, хто не знайомий, F99 — це високопродуктивна мотоциклета з повністю закритим корпусом, оснащена 400-вольтовою системою та двигуном потужністю 90 кВт та крутного моменту 200 Нм. Її вага становить лише 180 кг, що дорівнює вазі X-47 Venom з акумулятором ємністю 7,5 кВт·год; вона розганяється з 0 до 100 км/год за лише три секунди, а максимальна швидкість становить 265 км/год (за оцінками). Характеристики потенційної серійної версії, яка з’явиться пізніше, можуть відрізнятися.

Інформація з прес-конференції, ultraviolette.com