У Бельгії поштар приїжджає на електричному транспорті, 42% флоту — на акумуляторах
Поштар приїжджає тихо та не залишає за собою вихлопних газів. У Бельгії прискорюється електрифікація процесу доставки: компанія Bpost, яка керує цим сервісом, ввела в експлуатацію 4.165 електричних фургонів, що становить 42% її автопарку. Цей результат підтверджує, що електромобільність для останньої милі вже є усталеною реальністю, яка швидко розвивається. Мета – до 2030 року 85% автопарку буде електричним.
42% автопарку пошти Бельгії вже є електричним
Bpost, національний поштовий оператор Бельгії, вже сьогодні має 4.165 електричних фургонів, що становить 42% всього автопарку, який використовується для доставки посилок та листів. Лише у 2026 році компанія замовила 1.100 нових електричних транспортних засобів, більшість з яких вже введена в експлуатацію.
Особливо значним є зростання флоту електромобілів. Наразі кількість електричних фургонів становить 4.165, що в чотири рази більше, ніж три роки тому. У 2023 році у Bpost було близько 1.000 електромобілів; позначка в 2.000 була досягнута влітку 2024 року, а позначка в 3.000 — між літом та осінню 2025 року.
Ірландська поштова служба скорочує викиди наполовину: 50% флоту тепер є електричними
За даними компанії, темпи оновлення флоту становлять приблизно 1.000 нових електричних фургонів на рік, що підтверджує надзвичайно швидке електрифікування у сфері логістики останньої милі.
Основним постачальником є Stellantis – 3300 точок заряджання
Навіть у 2026 році Bpost продовжує активно електрифікувати свій автопарк. Із приблизно 1.100 нових електричних фургонів, замовлених цього року, вже 900 введені в експлуатацію, а решта 200 мають бути доставлені до кінця року. Багато з цих транспортних засобів походять від групи Stellantis, і серед тих, що вже працюють, є також електричні моделі марки Citroën. Водночас компанія створила розгалужену інфраструктуру заряджання, яка на сьогодні налічує близько 3.300 точок, розташованих у всіх офісах Бельгії.
Компанія підкреслює, що вже більше 150 поштових індексів обслуговуються за допомогою процесів доставки без прямих викидів, як для розсилки листів, так і для доставки посилок. Цей результат є важливим кроком на шляху до досягнення мети — до кінця десятиліття збільшити частку транспортних засобів з нульовими викидами, які використовуються для доставки в останній мильний проміжок, до 85%.
Більше, ніж фургони: починається електрифікація вантажівок
Рік Ванденберге, менеджер національного флоту та обладнання компанії Bpost, сказав: «Оновлення нашого флоту є частиною більш широких змін у нашій логістичній мережі. Лише за три роки ми перейшли від приблизно 1.000 до понад 4.000 електричних фургонів. Завдяки цим транспортним засобам, разом із нашими електричними велосипедами, електричними причепами для велосипедів та електричними вантажівками, ми поступово пристосовуємо нашу діяльність до вимог майбутнього, водночас продовжуючи забезпечувати надійну послугу по всій Бельгії».
Проєкт Polis компанії Poste Italiane: 5.000 зарядних станцій у маленьких громадах.
Давайте подивимося цифри: електрифікований флот компанії також включає 3.013 електричних велосипедів, 556 електричних причепів для велосипедів та дві електричні вантажівки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Бонуси за зарядні станції – ще є надія, та дивіться відео – Посібник зі стимулюванням
Попередня стаття
Рекордні викиди у світі (та в Італії). ООН попереджає: ще на 2,8 градуса вище
Наступна стаття
KEY 2027: енергетична трансформація знову у центрі уваги в Ріміні