Вперше США схвалили безкермові роботаксі Zoox для оплачуваних поїздок.
Спеціально створений роботаксі Zoox є першим транспортним засобом такого типу, який отримав схвалення від США для запуску комерційних послуг.
Тимчасове звільнення від стандартів для автомобілів дозволить Zoox експлуатувати до 2 500 транспортних засобів на рік протягом двох років.
Zoox вже пропонує безкоштовні поїздки у своїх автономних капсулах, які не мають керма та педалей.
Головний регулятор дорожньої безпеки США схвалив Zoox на початок стягнення плати за поїздки у його незвичайних роботаксі-капсулах, які не мають типових для автомобілів елементів, таких як кермо, гальма чи бічні дзеркала. Zoox стверджує, що це вперше, коли такий спеціально створений автономний транспортний засіб отримав звільнення від федеральних стандартів безпеки автомобілів для комерційного використання.
Kомпанія Zoox, яка належить Amazon, розпочала обмежені перевезення пасажирів у деяких районах Лас-Вегаса та Сан-Франциско, але поки що не стягує за це плату. Хоча Waymo використовує флот модифікованих електромобілів Jaguar I-Pace, а молодий сервіс Robotaxi від Tesla спирається на автомобілі Model Y, Zoox проектує та виробляє власні автомобілі в Каліфорнії, призначені спеціально для автономних перевезень. У цих автомобілях є два ряди сидінь, розташованих один навпроти одного, та можливість руху в обох напрямках.
Автономний сервіс таксі Zoox у Лас-Вегасі
Фото: Zoox
Минулого року Zoox отримала від NHTSA дозвіл на використання транспортних засобів у демонстраційних цілях. Тепер компанія може почати надавати платну послугу, за умови отримання схвалення на рівні штату, якщо це необхідно. У четвер Zoox повідомила, що планує почати стягувати плату за проїзд у Лас-Вегасі наступного місяця. У Каліфорнії для запуску платної послуги Zoox потрібні дозволи від Департаменту автомобільних перевезень та Комісії з громадських послуг штату. Zoox зазначає, що «тісно співпрацює з регуляторами» у обох штатах для переходу до комерційної діяльності.
Згідно з новим тимчасовим дозволом, Zoox зможе використовувати до 2 500 транспортних засобів на рік протягом двох років. Крім того, на неї поширюватиметься «посилена, гнучка система нагляду, яка може розвиватися разом із прогресом технологій Zoox», — зазначила NHTSA.
Tesla також потребуватиме подібного схвалення для впровадження свого Cybercab, у якого також немає керма та педалей. компанія Cruise, колишній стартап з розробки автономних транспортних засобів, що належав General Motors, намагалася отримати виняток для свого шатлу Origin, але так і не отримала його.
У четвер NHTSA оприлюднила кілька інших повідомлень щодо автономних транспортних засобів. Вона опублікувала тимчасове остаточне правило, яке дозволяє транспортним засобам, виготовленим до надання винятку, бути придатними для комерційного використання. Агентство зазначило, що також спрощує процес подання заявок на винятки. Крім того, разом із SAE Industry Technologies Consortia воно фінансує трьохрічний консорціум, який працюватиме над уніфікованими національними стандартами щодо продуктивності та безпеки автономних транспортних засобів. Сьогодні компанії, що розробляють технології самокерування, змушені орієнтуватися в низці законів на рівні штатів та місцевостей.
Що ви думаєте?
«NHTSA підтримує безпечну розробку та впровадження автономних транспортних засобів. Скасовуючи непотрібні бар’єри для інновацій, розробляючи галузеві рекомендації та забезпечуючи суворий нагляд за їх дотриманням під час встановлення вимог до продуктивності, NHTSA застосовує збалансований підхід до регулювання автономних транспортних засобів», — сказав у своїй заяві адміністратор NHTSA Джонатан Моррісон. «Ці досягнення гарантуватимуть, що Сполучені Штати й надалі будуть лідерами у світі технологій автономних транспортних засобів у безпечний та відповідальний спосіб».
Зв’яжіться з автором: Tim.Levin@InsideEVs.com
Більше новин про електромобілі