У Паризькому автосалоні шаленіють китайські автомобілі
У Паризькому автосалоні шаленіють китайські автомобілі – це зовсім не бюджетні місто-автомобілі. Є електричні SUV довжиною 5 метрів та більше: BYD Atto 8 (фото вище) та XPENG G9L.
Шаленіють китайські автомобілі (1) BYD Atto 8, запас ходу 653 км
Почнемо з BYD Atto 8 — нового флагмана однієї з найагресивніших китайських компаній. Це 7-місний SUV, який оснащений акумулятором другого покоління Blade Battery ємністю 115 кВт·год та забезпечує запас ходу до 653 км за стандартом WLTP. Боїтеся довгого часу заряджання такого потужного акумулятора? Не хвилюйтеся — ця модель уперше в Європі використовує технологію FLASH Charging. Акумулятор можна зарядити з 10% до 97% за 9 хвилин, звісно, у станціях із потужністю 400 кВт та більше. Atto 8 потрапить на європейські ринки у першій половині 2027 року. Найпотужніша версія — Excellence AWD — має максимальну системну потужність 570 кВт (775 к.с.) та розганяється з 0 до 100 км/год за 4,6 секунди. Новий китайський SUV має довжину 5 040 мм, ширину 1 996 мм та висоту 1 760 мм; окрім 7 місць для пасажирів, він також пропонує значну кількість місця для багажу.
Дві версії, одна з потужністю 775 к.с.
Ось більш детальна інформація про дві версії Atto 8, які будуть запропоновані, поки ми не дізнаємося про ціни.
ATTO 8 Design RWD оснащений заднім електродвигуном потужністю 340 кВт (462 к.с.) з крутним моментом 365 Нм. Прискорення з 0 до 100 км/год займає 8 секунд. Акумулятор Blade Battery ємністю 115 кВт·год дозволяє досягти комбінованої автономності за стандартом WLTP у 653 км.
ATTO 8 Excellence AWD додає другий електродвигун на передню ось. Загальна потужність сягає 570 кВт (775 к.с.), а максимальний крутний момент — 775 Нм. У цій конфігурації ATTO 8 розганяється з 0 до 100 км/год за 4,6 секунди. Ємність акумулятора залишається незмінною на рівні 115 кВт·год, тоді як комбінований запас ходу за стандартом WLTP становить 602 км.
Китайські автомобілі завойовують ринок (2) Xpeng G9L, 591 км
Ще більш вражаючою є Xpeng G9L – її довжина становить 5.120 мм, ширина – 1.999 мм, а висота – 1.788 мм. І тут салон розташований у трьох рядах: будуть доступні версії на 6 та 7 місць, пристосовані до конкретних ринків. Версії з повним приводом та двома двигунами розвивають потужність 430 кВт та крутний момент 695 Нм, досягаючи швидкості 100 км/год за 4,9 секунди. Розстояння зупинки від 100 до 0 км/год становить 35,1 метра. Найбільшу дальність проїзду має комплектація RWD Long Range Ultra – 591 км за циклом WLTP з середнім споживанням енергії 21,1 кВт·год/100 км. Платформа на основі карбіду кремнію 800V підтримує ультраашвидку зарядку 5C, що дозволяє досягти рівня заряду 80% від 10% за 11,7 хвилин.
Представлено систему штучного інтелекту NGP
З версією G9L Ultra буде представлена система Xpeng NGP (Next Generation Pilot), заснована на архітектурі Vision-Language-Action другого покоління (VLA 2.0). Архітектура VLA 2.0 забезпечує єдину основу для штучного інтелекту, розроблену для прямого переходу від допомоги 2-го рівня до автономного керування 4-го рівня, оминаючи проміжний етап 3-го рівня. Це важливий крок у баченні XPeng щодо передових рішень у сфері мобільності, керованих штучним інтелектом. Система NGP, налаштована під європейську дорожню мережу, розроблена для розпізнавання місцевих дорожніх знаків та правил руху на континенті, включаючи пріоритети та захист пішоходів та велосипедистів. Вона підтримує навігацію на вулицях з вузькими проїздами, надає можливість реального часу відтворення 3D-зображень навколишніх перешкод та дистанційне паркування. Активація через OTA планується з 2027 року, залежно від нормативно-правової бази.
схвалення окремих країн.Як мало платять за енергію в Іспанії завдяки відновлюваним джерелам: стаття + ВІДЕО
Попередня стаття
Монтажник розповідає про зарядку та подвійний лічильник вдома
Наступна стаття
VLF Strada – 250 км на двох знімних акумуляторах. Дебют в Індії