Народження електромобіля (A2), розповідане Audi

Створення електромобіля, розповідане Audi про новий A2, який щойно почав виробництво: час розробки скоротився вдвічі порівняно з минулим.

Створення електромобіля: на 21 місяць менше у розробці

Першим кроком було зменшення складності за рахунок значно меншої кількості деталей. Це суттєво скорочує кількість логістичних хабів, спрощуючи весь процес. Вперше принцип виробництва типу „стрічка перлів“ застосовується в Інгольштадті, який вже використовувався на заводі в Неккарсульмі. Послідовність замовлень клієнтів визначається за 6 днів до початку збирання, а потім обробляється у всіх виробничих зонах. Цей контроль має кілька переваг. Зокрема, зменшення складності процесу: фіксована послідовність дозволяє виробляти деталі безпосередньо у постачальника в такому ж порядку, пакуючи їх у призначений контейнер. Крім того, завдяки гнучкому плануванню приміщень понад 1 200 компонентів моделі A2 виробляються разом із компонентами моделі A3. Також знову використовуються роботизовані зварювальні пістолети та близько 250 роботів, які вже існують.

або для інших моделей.

Високий рівень автоматизації за допомогою Audi Cloud та AI-асистентів

Audi впроваджує в Інгольштадт повністю автоматизоване обладнання для виготовлення коліс. Роботи замінюють напівавтоматичні станції затягування гвинтів під час попередньої сборки шасі для передніх та задніх осях. Крім того, оптимізуються процеси у відділі кузовообробки за допомогою так званого методу вибору компонентів. Завдяки обробці зображень та керуванню роботом за допомогою камери ця інтелектуальна технологія розпізнає та збирає компоненти. Роботи також можуть виймати невеликі листові компоненти безпосередньо з неправильних контейнерів та подавати їх на наступний етап виробництва. Промисловий хмарний сервіс Edge Cloud 4 Production підтримує цифрову мережу сборки. Універсальна система тестування для запуску контрольних пристроїв та керування оператором контролюється централізовано з хмари. Це дозволяє заощадити 450 промислових ПК у процесі сборки.

Laggio. Також впроваджується низка асистентів з інформаційною підтримкою, які працюють за допомогою штучного інтелекту. Чат-бот для ланцюга постачання допомагає співробітникам знаходити знання, процеси та документацію експертів. Чат для технічного обслуговування допомагає у аналізі несправностей та пошуку рішень.

Центральне місце у навчанні співробітників – практичне та цифрове

Але технологічні інновації недостатні, якщо вони не супроводжуються цілеспрямованим розвитком навичок серед працівників. Завдяки багатоетапній стратегії, яка поєднує практичну підготовку та віртуальні кваліфікації, Audi підготувала своїх співробітників до електричних моделей. Це досягається шляхом поєднання традиційних практичних модулів на конвеєрі з концепціями цифрової кваліфікації, такими як віртуальне навчання збірки на екрані. Програма кваліфікації A2 посилює досвід роботи з електромобілями в Інгольштадті, що також буде корисно для майбутніх моделей. „Це найефективніший Audi, який коли-небудь був створений, і він робить електромобіль придатним для щоденного використання“, — пояснює генеральний директор Гернот Деллнер. „Це конкретно демонструє, як ми реалізуємо нашу трансформацію: швидший розвиток, більш ефективне виробництво. Це зміцнює створення промислової цінності та конкурентоспроможність у Німеччині“.

ТЕСТ НОВИН / Skoda Epiq – проста електромобіль за 26.400 €

A2

Audi

електромобілі

робоча сила та електромобілі

виробництво електромобілів

Попередня стаття

ТЕСТ – Skoda Epiq, простий електромобіль за 26.400 €

Наступна стаття

Відновлення ядерної енергетики? „Найважливіша спадщина уряду“