IAA Transportation 2026: Kia представляє PV7
Продовжуючи свою стратегію розвитку електричних фургонів, Kia скористалася виставкою IAA Transportation 2026, щоб представити PV7. Цей автомобіль доступний у версіях Cargo та Passenger і поєднує в собі електричну продуктивність, модульність інтер’єру та технології зв’язку. Завдяки архітектурі 800 вольт він дозволяє швидку зарядку, ефективнішу за ту, що є у PV5. Його більші розміри також забезпечують більше простору та гнучкості для перевезення пасажирів та виконання професійних завдань. Його салон, який дуже легко адаптувати, також розроблений для підвищення продуктивності у повсякденному житті. Версії Cargo та Passenger, представлені в Ганновері у 2027 році, є лише першими з майбутньої дуже широкої лінійки PV7. Адже Kia вже планує випустити багато спеціальних версій, у результаті чого кількість варіантів PV7 може сягнути 23.
Архітектура 800 В для ефективнішого заряджання
Як і PV5, PV7 базується на платформі E-GMP.S, призначеній для електричних комерційних автомобілів. Залежно від конфігурації, він оснащується двигуном, який розвиває потужність до 200 кВт та крутний момент 420 Нм. Цей двигун живиться акумулятором ємністю 71,5 кВт·год або 96,2 кВт·год. Версія Cargo Autonomie Longue забезпечує дальність поїздки понад 460 км. Крім того, завдяки своїй 800-вольтовій архітектурі PV7 демонструє високу ефективність під час швидкого заряджання. Він може зарядити свій акумулятор з 10 до 80% приблизно за 25 хвилин на зарядній станції потужністю 350 кВт. Це значно скорочує часи простою автомобіля. До того ж, уперше в Kia PV7 може мати подвійну зарядну решітку. Окрім порту AC/DC спереду, Kia пропонує ще один порт AC ззаду автомобіля. Це забезпечує більшу гнучкість у різних умовах паркування.
e підзарядка.Більші розміри, ніж PV5, для ширшого діапазону застосування
Якщо PV5 робить акцент на міській флексibilitеті, то PV7 був створений для забезпечення більшої транспортної ємності. Його більші розміри (5,35 метра у довжину) дозволяють задовольнити потреби ще ширшого кола клієнтів. Дизайн PV7 поєднує міцні вертикальні пропорції з архітектурою моновolume та горизонтальною лінією даху. З передньої частини PV7 успадковує характерний чорний капот, вперше використаний у PV5. Візуальний зв’язок між стійками A та денними фарами підкреслює його моновolume-архітектуру. Світловий логотип Kia, приховані прожектори та нижні захисні елементи сприяють створенню сучасного та унікального вигляду. Бічний профіль вирізняється плавно піднімаючимся дахом. Нарешті, ззаду багажні дверцята та двері мають різні характеристики залежно від версії, але це не позбавляє автомобіль стилістичної цілісності.
Модульний салон, створений для підвищення продуктивності щодня
Завдяки платформі E-GMP.S, PV7 має рівну підлогу, яка збільшує внутрішній простір та гнучкість у його організації. Він також оснащений рішеннями, що підвищують продуктивність у повсякденній роботі. Його салон спроектований як простір, адаптований до різних потреб користувачів версій Cargo та Passenger. Обидві версії поєднують практичні рішення для зберігання з технологіями, орієнтованими на користувача. Екрани розміром 12,9 та 14,6 дюйма забезпечують інтуїтивний доступ до інформації про автомобіль та послуг, пов’язаних із мережею. Версія PV7 Cargo використовує концепцію мобільного робочого простору з панеллю приладів та центральною консоллю з накладеною архітектурою, які максимізують доступний простір. У свою чергу версія PV7 Passenger надає пріоритет комфорту та вишуканості. Атмосферне освітлення та центральна консоль, яка може перетворюватися на стіл.
під час перерв створюється більш витончена атмосфера.Дуже широка майбутня лінійка PV7
Завдяки двом варіантам PV7, представленим у Ганновері, Kia націлюється на різні цільові аудиторії. PV7 Cargo орієнтований переважно на логістичні операції, доставку та корпоративні флоти. Що стосується PV7 Passenger, він призначений для служб шатлів, орендодавців, а також для великих сімей. Проте, прагнучи задовольнити найрізноманітніші потреби, Kia планує зайти набагато далі. Адже корейський бренд вже розглядає можливість випуску 23 різних версій. Повна лінійка включатиме версії Cargo L1H1, L2H1 та L2H2, а також варіанти Passenger L1H1 та L2H1. Kia також запропонує версію Châssis-Cabine, призначену для трансформації. Завод EVO Plant у Кореї та центр PBV Conversion Center Kia забезпечуватимуть виробництво цих різних моделей. Крім того, Kia буде спиратися на мережу регіональних партнерів.
ізольовані.