Перший електричний седан Hyundai, адаптований під китайський ринок — Ioniq V, буде представлений 29 вересня

Лей Канг

•

22 вересня 2026 року о 11:24 ранку за GMT+8

У серпні Hyundai Ioniq V почав приймати попередні замовлення в Китаї, причому початкова ціна становила 119 900 юанів (17 770 доларів).

Це перший масово вироблений модель бренду Ioniq від Hyundai в Китаї, розроблений під керівництвом китайської команди та призначений для експорту по всьому світу.

Kia Beijing офіційно представить Ioniq V 29 вересня, розпочинаючи свою контрнаступальну стратегію на найбільшому у світі ринку електромобілів.

Китайський спільний проект Hyundai Motor оголосив про цей план у Weibo у вівторок, не надавши додаткових деталей.

Седан середнього розміру почав приймати попередні замовлення на автосалоні в Ченду у серпні, пропонуючи 3 версії за ціною від 119 900 юанів (17 770 доларів) до 139 900 юанів.

Ioniq V є першою масово виробленою моделлю бренду Hyundai Ioniq після входження на китайський ринок та символізує початок позиціонування бренду у сегменті автомобілів нової енергетики преміум-класу.

Цей новий автомобіль був повністю розроблений під керівництвом дизайн-центру Hyundai в Китаї та адаптований для китайських користувачів, водночас планується як глобальна модель, яку можна експортувати на інші ринки.

Це виробнича версія концепту Venus, представленого на автосалоні в Пекіні у квітні.

Ioniq V має довжину 4 900 мм, ширину 1 890 мм та висоту 1 470 мм, колісну базу 2 900 мм; він має силует типу fastback та двері без рами.

Зовнішній вигляд доступний у 8 кольорах, зокрема Cyber Gold, Dimension Purple, Gamma Green та Magnetic Gray.

Ioniq V, створений на платформі E-GMP (Electric Global Modular Platform), має дві версії з одним двигуном потужністю 140 кВт (188 к.с.) та 168 кВт.

Акумулятори постачає компанія CATL (HKEX: 3750) та виготовлені за технологією літій-залізо-фосфату (LFP); їхня ємність становить 53,5 кВт·год та 66,8 кВт·год.

Запас ходу за стандартом CLTC коливається від 520 до 650 км, а автомобіль підтримує швидке заряджання високою напругою 800 вольт.

Розумні функції — це сфера, на якій Beijing Hyundai зосереджується для покращення продукту на китайському ринку. Ioniq V оснащений 27-дюймовим ультратонким центральним екраном керування 4K та чіпом Snapdragon 8295 від Qualcomm.

Система інформаційно-розважальних функцій поєднує в собі великі мовні моделі ШІ, зокрема Ernie Bot від Baidu та Doubao від ByteDance, а також має систему проекції інформації на лобове скло під назвою „Cyber Eye“.

Систему допомоги водієві спільно розробили Beijing Hyundai та Momenta (HKEX: 6880), що дозволяє використовувати функції рівня L2+ на автомагістралях.

Ці функції свідчать про те, що Hyundai все більше використовує розумні технологічні рішення від місцевих китайських постачальників, щоб скоротити відставання від вітчизняних брендів.

Випуск Ioniq V стане першою ринковою пробою найновішої стратегії Hyundai у Китаї.

Компанія офіційно представила бренд Ioniq у Китаї у квітні та планує протягом наступних 5 років випустити на місцевому ринку 20 моделей електромобілів з акумуляторним приводом (BEV) та моделей типу EREV.

Hyundai сподівається скористатися швидшими темпами місцевого розвитку та співпрацею з китайською ланцюгом постачання, щоб до 2030 року збільшити обсяг своєї діяльності в Китаї до 500 000 автомобілів.

Hyundai оновлює свою стратегію продуктів у Китаї за допомогою бренду Ioniq, плануючи випустити 20 нових моделей NEV протягом п’яти років з метою досягнення обсягу продажів у 500 000 одиниць до 2030 року.

(1 долар = 6,7459 юанів)