Хюндай попереджає, що США можуть стати наступною країною, яка зіткнеться з хвилею дешевших китайських електромобілів
Китайські автовиробники, такі як BYD, швидко захоплюють світові ринки завдяки електромобілям низької вартості, і генеральний директор Hyundai Motor Хосе Муньйос попередив, що без відповідних заходів захисту США можуть стати наступною мішенню.
Hyundai попереджає про проникнення китайських електромобілів у США
Як повідомив Муньйос агентству Reuters у Сан-Хосе, штат Каліфорнія, у четвер, китайські автомобілі в деяких ринках, таких як Італія, Іспанія та Франція, вже на 30–40% дешевші за аналогічні моделі інших брендів.
Це при тарифах та інших торговельних бар’єрах, з якими стикаються китайські автовиробники при імпорті електромобілів до Європи.
Тим часом у Великобританії, ринку, де немає таких заходів, і який «був дуже прибутковим та дуже сильним ринком», за словами Муньйоса, «став схожим на Китай».
«Усі найпопулярніші моделі належать китайцям, тому що немає жодних бар’єрів», — сказав він. Через посилену конкуренцію з боку Китаю електромобілі у Великобританії є доступнішими за автомобілі на бензині.
Згідно з найновішими даними Британського товариства виробників та продавців автомобілів (SMMT), у серпні електромобілі становили 29,8% від усіх зареєстрованих нових автомобілів, що є другим найвищим місячним показником цього року.
Станом на кінець серпня у Великобританії було зареєстровано 355 746 електромобілів, порівняно з 194 327 гібридними електромобілями та 598 842 автомобілями на бензині. Однак продажі автомобілів на бензині цього року знизились на 3%, тоді як продажі електромобілів зросли на 28,6%.
Китайські бренди швидко збільшують свою частку ринку, становлячи понад 15% від кількості нових автомобілів, зареєстрованих у Великобританії.
За перші вісім місяців року компанія BYD зареєструвала у Великобританії 48 265 автомобілів, що майже вдвічі більше, ніж 24 333 автомобілі за аналогічний період у 2025 році. Станом на серпень частка BYD на ринку становить 3,48%, що більше, ніж 1,92% минулого року.
Najбільш дешевий електромобіль BYD – Dolphin Surf – коштує у Великобританії вже 18 675 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 25 000 доларів США.
Ці коментарі з’явилися після слів президента США Дональда Трампа, який під час інтерв’ю з Fox News минулого тижня сказав, що готовий дозволити китайським автовиробникам вийти на ринок, якщо автомобілі будуть вироблятися у США.
Наразі США вводять 100%-ву митну поштовх на імпорт електромобілів з Китаю, фактично блокуючи доступ до дешевої конкуренції. США також вводять обмеження на програмне забезпечення для автомобілів з інтернет-з’єднанням, акумулятори та ключові мінерали з Китаю.
Думка Electrek
Генеральний директор Hyundai — не перший, хто попереджає про безобмежний вихід китайських електромобілів на ринок США.
Генеральний директор Ford Джим Фарлі кілька разів попереджав, що китайські електромобілі становлять „екзистенційну загрозу“ для західних автовиробників.
Під час інтерв’ю з Fox & Friends у квітні Фарлі сказав, що Китай має достатню потужність для виробництва понад 50 мільйонів автомобілів, що „достатньо для покриття всього виробництва та всіх продажів автомобілів у США“. Фарлі попередив про „руйнівний“ економічний вплив, адже виробництво є „серцем та душею“ США.
«Ми не повинні дозволяти їм потрапляти до нашої країни», — наголосив Фарлі, маючи на увазі дозвіл китайським брендам електромобілів на продаж у США.
Після того, як у 2024 році він перевіз Xiaomi SU7, який минулого року у Китаї продавався краще, ніж Tesla Model 3, з Шанхая до Чикаго та керував ним протягом шести місяців, Фарлі сказав, що не хоче від нього відмовлятися, називаючи Xiaomi «гігантом індустрії».
Ford, як і Hyundai, робить ставку на більш ефективні та дешевші електромобілі для конкуренції з Китаєм. Ford запустить пікап Fathom у 2027 році — перший електромобіль на новій платформі UEV, ціна якого починається від 30 000 доларів.
Hyundai Motor цього року запустив IONIQ 3 у Європі, тоді як Kia продає EV3 та EV2. Хоча Hyundai не планує продавати IONIQ 3 у США, він продає IONIQ 5, який є одним із найпопулярніших та найдоступніших у країні, ціна починається від 35 000 доларів.
Тим часом Kia розпочала прийом замовлень на EV3 у США – її найменший електричний SUV. Ціна моделі Kia EV3 2027 року починається вже з 29 890 доларів.
У липні Фарлі попередив співробітників, що Ford готується конкурувати з китайськими автовиробниками у США протягом наступних 5–10 років.
Хоча мита та інші захисні заходи поки що захищають американських автовиробників, вони все одно стикаються з конкуренцією на зарубіжних ринках. Ймовірно, це лише питання часу, коли вони увійдуть і на американський ринок.