Hyundai готує IONIQ 4 та IONIQ 7 на 2027–2028 роки. Kona Electric може зникнути.
Hyundai готує два електричні SUVи, призначені переважно для Європи. За інформацією, наданою Auto Express, моделі IONIQ 4 та IONIQ 7 мають з’явитися протягом 12–18 місяців, тобто між вереснем 2027 року та березнем 2028 року. Виробник ще не підтвердив їхні характеристики чи дати прем’єри.
IONIQ 4 отримає акумулятори на 42 та 61 кВт·год
Hyundai IONIQ 4 має стати SUVом класу B, розташованим між IONIQ 3 та більшим IONIQ 5. Його форма має бути більш кутастою, ніж у IONIQ 3, що відразу нагадує Kia EV3.
Кріс МакКіннон, віце-президент з питань продуктів Hyundai Europe, на запитання про схожість з EV3 відповів: «Я справді не можу відповісти на це запитання». Однак він додав, що цей сегмент є важливим для бренду, та порадив чекати на подальшу інформацію.
IONIQ 4 буде використовувати акумуляторні блоки, відомі з IONIQ 3. Базова версія з акумулятором на 42 кВт·год має забезпечувати дальність проїзду до 344 км за стандартом WLTP, а версія з акумулятором на 61 кВт·год — до 497 км. У салоні з’явиться новий дизайн панелі приладів та мультимедійна система Pleos Connect.
Орієнтовна початкова ціна у Великобританії становить близько 25 000 фунтів, що за простим обмінному курсу дорівнює приблизно 121 000 гривень. Ціна автомобіля буде трохи вищою, ніж у IONIQ 3, і він має замінити на британському ринку модель Kona Electric. Це буде значна зміна, адже Kona сьогодні є одним із найвпізнаваніших електромобілів Hyundai.
IONIQ 7 отримає напругу 800 В та навіть три ряди сидінь
Друга модель займе місце між IONIQ 5 та трьохрядним IONIQ 9. IONIQ 7 має бути трохи більшим за „п’ятірку“, більш коробчастим у формі та доступним з двома або трьома рядами сидінь. Hyundai планує версії з одним та двома двигунами.
Очікуваний запас ходу становить щонайменше 400 миль, тобто приблизно 644 км за стандартом WLTP. Крім того, передбачена система живлення 800 В, вже відома з платформи E-GMP, хоча потужність заряджання не вказана. Кабіна також отримає систему Pleos.
Британська ціна має знаходитися в діапазоні 45 000–50 000 фунтів, тобто приблизно 218 000–242 000 грн. Це рівень, ближчий до IONIQ 5, ніж до великого IONIQ 9, попри більші та більш пристосовані для сім’ї габарити кузова.
Обидві машини розробляються насамперед з урахуванням європейського ринку, а їхній продаж у США малоймовірний. Найцікавішим може виявитися IONIQ 4, якщо Hyundai справді збереже ціну близько 25 000 фунтів. Чи обрали б ви дешевший IONIQ 4 чи більший IONIQ 7 з системою 800 V?
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.