Hyundai Staria Electric: 9 місць, 800 вольт та понад 400 км запасу ходу для завоювання сердець сімей

Hyundai вже має електричну модель для тих, хто потребує великого простору та не хоче жертвувати можливістю подорожувати без викидів. Новий Hyundai Staria Electric перетворює цей унікальний корейський моновольт на величезний електричний фургон на дев’ять місць, оснащений технологією заряджання, яка досі була більш поширеною у седанах серії Ioniq.

На папері схема досить проста: кузов довжиною понад п’ять метрів, салон, здатний вмістити до дев’яти пасажирів, акумулятор ємністю 84 кВт·год та електромотор потужністю 218 к.с. Однак є елемент, який робить Staria особливо привабливим порівняно з багатьма його конкурентами – це 800-вольтна електрична архітектура, здатна відновити від 10 до 80% ємності акумулятора приблизно за 20 хвилин.

Hyundai представила Staria Electric на початку 2026 року, і її продажі в Європі вже розпочалися. Фактично, ця марка вже пропонує її в Німеччині, а також додала цю модель до своєї присутності в Іспанії, хоча Hyundai Spain поки що не оприлюднила офіційну ціну для Піренейського півострова. На Канарських островах навіть існує пропозиція зі знижкою до 13 500 євро, але не вказана початкова ціна моделі.

Hyundai Staria Electric

Характеристики

Довжина

5,25 м

Ширина

2,00 м

Висота

1,99 м

Відстань між осями

3,27 м

Кількість місць

7 або 9

Потужність

218 к.с.

Максимальний крутний момент

350 Нм

Тип приводу

Передній

Акумулятор

84 кВт·год

Запас ходу за стандартом WLTP

До 430 км

Швидка зарядка

10–80% приблизно за 20 хвилин

Зарядка від мережі

11 кВт

Причеп із гальмом

До 2.000 кг

Багажник на 9 місць

До 1.303 літрів

Ціна в Німеччині

Від 57.450 євро

Ціна в Іспанії

Чекаємо на офіційну ціну

Гігант довжиною 5,25 метра з можливістю розміщення до дев’яти осіб

Зовнішній дизайн майже не потребує представлення. Staria зберігає той унікальний вигляд, який вже раніше відрізняв цю модель від її бензинової версії та сучасної гібридної — з дуже чистим переднім фасадом, величезною кількістю скла та силуетом, який більше нагадує концептуальний автомобіль, ніж звичайну фургонку. У електричній версії є ще й специфічні деталі, такі як горизонтальне переднє освітлення та шини розміром 17 дюймів.

Його розміри чітко показують, що це великий автомобіль: довжина становить 5,25 метра, ширина — 2 метри, висота — 1,99 метра, а колісна база — 3,27 метра. Висота від землі становить 18,6 сантиметрів, а дизайн кузова розроблений навколо особливо просторого салону.

Велика перевага Staria Electric полягає саме в цьому. Hyundai пропонує дві конфігурації — з сімома або дев’ятьма місцями, щоб покупець міг вибрати між пріоритетом простору для пасажирів та більш комфортним інтер’єром. Варіант Calligraphy має сім сидінь, тоді як Trend та Prime використовують конфігурацію з дев’ятьма місцями.

Інтер’єр зберігає філософію Staria, але рівна підлога, яка є можливою завдяки електричній силовій установці, ще більше оптимізує використання простору. У водія є два екрани розміром 12,3 дюйма, а оснащення може включати навігацію, камеру 360 градусів, цифровий ключ, оновлення системи та асистентів водіння з серії Hyundai SmartSense. Також є багато портів USB-C, деякі з яких здатні передавати до 100 Вт.

У версіях вищого класу також є шкіряна оббивка, охолоджувані передні сидіння, а у версії Calligraphy — два великі окремі сидіння у другому ряду з електричною регулюванням, опаленням, вентиляцією та функцією релаксації. Система аудіо Bose та панорамний дах доповнюють комплектацію, яка робить Staria більше схожим на пересувний зал для прийомів, ніж на звичайну фургонку.

Потужність багажного відділення також є значною. У моделі Staria Electric на дев’ять місць простір позаду третього ряду починається з 831 літра та може досягати 1.303 літрів, тоді як модель Calligraphy на сім місць пропонує від 117 до 431 літра залежно від конфігурації. Крім того, є невеликий передній простір об’ємом 24 літри.

І саме тут проявляється одна з особливостей, які можуть зробити цю модель особливо привабливою для великих сімей, транспортних компаній чи любителів подорожей: система V2L. Staria Electric може використовувати енергію, збережену в її акумуляторі, для живлення електричних пристроїв як усередині, так і ззовні автомобіля, що особливо доречно завдяки його величезному простору для пасажирів.

Під підлогою розташована акумуляторна батарея ємністю 84 кВт·год, яка поєднується з електродвигуном потужністю 160 кВт, що еквівалентно 218 к.с., який приводить у рух передні колеса та створює крутний момент 350 Нм. Це не комбінація, створена для перетворення Staria на спорткар, але вона цілком достатня для легкого руху фургона такого розміру. Hyundai оголошує про прискорення від 0 до 100 км/год за 9,5 секунди та максимальну швидкість 184 км/год.

Крім того, Staria Electric зберігає робочу потужність, якої не можуть запропонувати багато електричних моновантажів. Він може буксирувати до 2 000 кілограмів із гальмом та 750 кілограмів без гальма, що є особливо цікавим показником для автомобіля, призначеного як для перевезення пасажирів, так і для рекреаційних чи професійних цілей. Hyundai також працювала над термічним управлінням системою, щоб зберегти її продуктивність під час руху з великими навантаженнями або після кількох послідовних швидких зарядок.

Саме процес заряджання є однією з сильних сторін цього Hyundai. Staria Electric використовує архітектуру 800 вольт, що є рішенням, яке досі зустрічається рідко серед електричних фургонів такого розміру. За ідеальних умов він може досягти рівня заряду від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин за допомогою станції швидкого заряджання потужністю 350 кВт, тоді як зарядний пристрій від змінного струму має потужність 11 кВт.

Сертифікований радіус їзди також покращився порівняно з початковими даними, оголошеними Hyundai. Якщо під час презентації йшлося приблизно про 400 кілометрів, то зараз Hyundai Німеччина повідомляє про 430 кілометрів за стандартом WLTP. Сертифіковане споживання енергії версії Trend становить 21,8 кВт·год/100 км. Як завжди, ці показники значною мірою залежать від ваги, яку транспортують, швидкості та кліматичних умов.

Для фургона довжиною понад п’ять метрів комбінація 84 кВт·год та 430 кілометрів за стандартом WLTP є цілком розумною, хоча Hyundai Staria Electric не прагне конкурувати з найефективнішими електромобілями-седанами за рівнем автономності. Його сильна сторона — можливість перевезення багатьох людей у великому просторі та повне або часткове заряджання акумулятора під час відносно короткої зупинки.

У Німеччині ціни ще не оголошені, проте в Іспанії асортимент наразі складається з трьох варіантів оздоблення. Staria Electric Trend на дев’ять місць коштує від 57.450 євро, Prime на дев’ять місць — до 63.650 євро, а найпреміумніший варіант Calligraphy на сім місць досягає ціни 66.950 євро. Перший варіант вже включає такі елементи, як LED-фари, екрани розміром 12,3 дюйма, задня камера, датчики паркування, підігрів передніх сидінь, тепловий насос та систему опалення акумулятора.

Prime додає електричні розсувні двері, електричний задній вхід, шкіряне оббивання, вентильовані передні сидіння, навігацію, камеру 360 градусів та додаткові асистенти. Вище за класом знаходиться Calligraphy, який чітко орієнтується на розкіш: шкіра Nappa, аудіосистема Bose, підсвічування та згадані окремі сидіння другого ряду.

За цими показниками Hyundai Staria Electric знаходиться у складній, але цікавій ніші. Він більший та просторіший за багато сучасних електричних мінівенів та пропонує можливості для перевезень, яких Volkswagen ID. Buzz не може досягти у всіх своїх конфігураціях. З іншого боку, це також великий та важкий автомобіль з ціною, яка робить його далеким від більш доступних електричних альтернатив.

Але Hyundai вдалося зробити щось, що може створити різницю: компанія не обмежилася просто встановленням акумулятора та електродвигуна у вже існуючий фургон. Бренд оснастив Staria архітектурою 800 вольт, акумулятором ємністю 84 кВт·год, можливістю швидкої зарядки протягом приблизно 20 хвилин, тепловим насосом, функцією V2L та навіть дев’ятьма місцями для пасажирів. Для тих, хто дійсно потребує простору, це значно серйозніша пропозиція, ніж може здатися на перший погляд.

Ключові особливості Hyundai Staria Electric

Великий електричний фургон/мінівен.

До 9 місць для пасажирів.

Довжина – 5,25 метра.

Передній електродвигун потужністю 160 кВт, що еквівалентно 218 к.с.

Крутний момент – 350 Нм.

Передній привід.

Акумулятор ємністю 84 кВт·год.

Запас ходу за стандартом WLTP – до 430 кілометрів.

Електрична архітектура 800 вольт.

Зарядка від 10 до 80% протягом приблизно 20 хвилин.

Зарядний пристрій від змінного струму потужністю 11 кВт.

Можливість буксирування вантажу до 2.000 кг із гальмом.

Багажник об’ємом до 1.303 літрів у версії на дев’ять місць.

Функція V2L для живлення електричних пристроїв.

Ціна в Німеччині починається від 57.450 євро.

Офіційна ціна для Іспанії ще не оприлюднена.