Хюндай скасовує запуск Ioniq 3 в Австралії через жорстку цінову конкуренцію серед електромобілів малого класу

Hyundai скасувала плани щодо виведення свого нового електричного хетчбека Ioniq 3 на ринок Австралії, лише через кілька місяців після початку прийому заявок на цю модель, яка мала стати одним із найважливіших нових електромобілів бренду.

За інформацією The Driven, Ioniq 3 більше не буде випускатися в Австралії, оскільки Hyundai визнала, що у все більш конкурентному ринку доступних електромобілів цифри просто не є сприятливими.

Крім того, Hyundai тихо видалила сторінку реєстрації Ioniq 3 зі свого австралійського веб-сайту. Ця сторінка, де раніше зазначалося, що автомобіль «скоро буде доступний», та запрошувалося австралійських клієнтів зареєструвати свій інтерес, тепер перенаправляє на загальний перелік моделей Hyundai, де Ioniq 3 помітно відсутній.

Представник Hyundai підтвердив The Driven, що остаточне рішення було прийняте через фактор витрат.

«Умови ведення бізнесу просто занадто складні, адже нам потрібно закуповувати Ioniq 3 у Туреччині», — сказав прес-секретар.

«Вартість імпорту висока, і автомобіль доведеться конкурувати у сегменті, де споживачі дуже чутливі до ціни. З огляду на конкуренцію ці цифри просто не підходять нам».

Це значна зміна курсу для Hyundai, яка готувалася вивести цей компактний електричний хетчбек до Австралії у першій половині 2027 року.

Лише у серпні The Driven повідомив, що ціни у Великобританії свідчать про те, що Ioniq 3 може з’явитися в Австралії за ціною трохи нижче 40 000 доларів, що дасть Hyundai ще одного конкурента на все більш важливому ринку доступних електромобілів. Але цей сегмент ринку змінюється дуже швидко.

Минулого місяця компанія BYD суттєво знизила ціну свого базового автомобіля Atto 1 Essential до рівня 19 990 доларів, що зробило його найдешевшим новим електромобілем будь-якого типу палива в Австралії. Крім того, BYD знизила ціну моделі Dolphin до рівня 28 888 доларів за вивезення з заводу по всій країні. Модель EX2 від Geely коштує від 26 490 доларів ще до урахування додаткових витрат, тоді як модель Aion UT від GAC доступна приблизно за ціною 31 990 доларів за вивезення з заводу.

Nавіть менша модель Inster від Hyundai має знижку та коштує 35 990 доларів за вивезення з заводу, тоді як Honda нещодавно представила компактну модель Super-ONE за ціною 36 900 доларів за вивезення з заводу.

На цьому тлі імпорт електромобіля європейського рівня прямо з Туреччини та спроба поставити його на конкурентній ціні в Австралії виявилися занадто складним завданням. Це рішення є особливо прикрим, адже Ioniq 3 здавався одним із найпривабливіших компактних електромобілів у майбутньому.

Цей компактний п’ятимісний хетчбек, створений переважно для Європи, вперше з’явився у світі у квітні, а у серпні почав вироблятися на заводі Hyundai в Ізміті в Туреччині – це був перший електромобіль на акумуляторних приводах, виготовлений на цьому підприємстві.

Залежно від комплектації, він забезпечує автономність до 497 кілометрів за стандартом WLTP та оснащений новою системою інформаційно-розважальної технології Pleos Connect від Hyundai, а також функціями передачі енергії вантажу, Plug & Charge та інтегрованим планувальником маршрутів для електромобілів.

Його поєднання відносно компактних розмірів та довгої автономності виявилося особливо підходящим для австралійського ринку електромобілів, де все ще домінують позашляховики, а справді доступні за ціною електричні хетчбеки залишаються відносно рідкістю.

Натомість Ioniq 3 стає ще одним невеликим електромобілем, розробленим переважно для Європи, який австралійці будуть спостерігати здалеку. І причина цього, можливо, є ще більш показовою, ніж сама скасування.

Протягом багатьох років одним із найбільших питань щодо електромобілів в Австралії було те, чи зможуть виробники знизити ціни настільки, щоб привабити звичайних покупців.

Поява китайських електромобілів з дуже низькими цінами означає, що вже існуючі бренди все частіше стикаються з протилежною проблемою: чи зможуть вони також знизити свої власні витрати для конкуренції.

Щодо Ioniq 3, Hyundai вирішила, що відповідь — ні.

Детальні дані про продажі електромобілів від The Driven можна знайти тут: продажі електромобілів в Австралії за місяцями у 2026 році; за моделями та брендами.

Ви також можете підписатися на безкоштовну щоденну розсилку The Driven, щоб отримувати найновіші новини та аналізи про електромобілі прямо у свою скриньку повідомлень.