Hyundai Ioniq 6N: ЦІНА від 323 700 злотих. Він перевершить Porsche Taycan GTS. Не торкайтеся! Іноді краще не знати, скільки втрачаєш.
Як редакція Elektrowozu ми їздили на швидких та дуже швидких автомобілях. Але існує кілька моделей, до яких ми відчуваємо настільки велику повагу, що, мабуть, краще б не сідати за їхнє кермо. Це Tesla Plaid, Kia EV6 GT, Hyundai Ioniq 5N та Hyundai Ioniq 6N. Від цих двох останніх моделей нам поки що вдалося утриматися. Це автомобілі настільки шалені, настільки захоплюючі, що навіть людина, яка повністю задоволена своїм авто, сидячи за їхнім кермом, починає думати, звідки б взяти ці 323 700 злотих. Адже саме стільки коштує Ioniq 6N.
Hyundai Ioniq 6N. Для справжніх шанувальників автомобілів, навіть з двигунами внутрішнього згоряння. А також для хороших водіїв!
Наші враження можна підтвердити у польському філіалі Hyundai: ми рішуче відмовляємося від Ioniq 5N та 6N, ніби від власної віри, адже знаємо, що як тільки сідаєш за кермо, у людини миттєво змінюються пріоритети. Якби їх упакували у кузови Porsche чи BMW, шанувальники цих брендів були б шоковані тим, що „їхній“ виробник створив настільки неймовірні автомобілі. Тож якщо у вас є діти або немає 300+ тисяч злотих у вільному доступі, не читайте далі.
Hyundai Ioniq 6N. Автомобіль із лініями, які занадто округлі, щоб не здаватися іграшкою чи моделлю з якогось фільму про Бонда. Проте це реальний автомобіль, на якому можна їздити та який можна купити. Адже в реальності він не такий віртуальний та стриманий.
Hyundai Ioniq 6N ззаду. Навіть кришка порту зарядки має овальну форму, щоб нагадувати кришку бака з паливом та не відлякувати потенційних покупців, які бояться електромобілів. Чорне фарбування нижньої частини також є продуманим рішенням – воно нагадує бруд після ралі та сажу від вихлопних газів. Крім того, літера N чітко виділена.
Hyundai Ioniq 6N має потужність 478 кВт/650 к.с. у режимі Boost (448 кВт/609 к.с. у звичайному режимі), крутний момент 770 Нм, розганяється до 100 км/год за 3,2 секунди (за допомогою режиму N Launch Control) та досягає максимальної швидкості 257 км/год. У місті він виглядає як класичний Hyundai Ioniq 6, можливо, з трохи більш агресивним дизайном – це автомобіль з простором Porsche Panamera, але під брендом Hyundai. У автомобіля є акумулятор ємністю 84 (~81) кВт·год, запас ходу до 487 одиниць за стандартом WLTP, і, як у всіх моделях Kia EV6, а також Hyundai Ioniq 5 чи 6, він заряджається від 10 до 80 відсотків за 18 хвилин.
Автомобіль не лякає своїм діапазоном використання, але потрібно пам’ятати, що стандартно він оснащується 20-дюймовими дисками та приводом, орієнтованим на розваги. Тож у нас є 40-сантиметрові гальмівні диски спереду, віртуальна зміна передач, спортивна підвіска спереду та ззаду з адаптивними амортизаторами, а також генератор звуку, що імітує оберти двигуна. Коли ми запитали фахівців у сфері двигунів, на наше здивування вони стверджували, що [віртуальні] оберти та [віртуальна] зміна передач „забезпечують кращий контроль над автомобілем“ – і їх зовсім не турбувало те, що все це симулюється.
Отже, ідея інженерів Hyundai не така вже й дурна, як може здатися?…
Окрім цього, у стандартну комплектацію Hyundai Ioniqa 6N входить низка інших практичних додатків: адаптивні матричні фари, система автопілотування, камери 360 градусів, зсувні скла, які знижують рівень шуму в салоні, обігрівальні сидіння (усі) та кермо, шкіряно-шкірзам’ятний салон, тепловий насос, підігрів акумулятора перед зарядкою, аудіосистема Bose, автоматичні склоочисники, вентильовані передні сидіння та проєкційний дисплей (HUD). Hyundai навіть обіцяє онлайн-оновлення (OTA), але зазначає, що вони є платними.
Не дозволяйте себе спокусити, не сідайте за кермо — це шлях без повороту. Пан Фуфка може пояснити вам це чітко та зрозуміло, чи не так?
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 3 голоси Середнє: 5]
Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: