Гібридні та бензинові автомобілі не роблять людей настільки щасливими, як електромобілі: дослідження

Опитування JD Power показує, що люди, які керують електромобілями, досить задоволені. Насправді вони схильні більше любити свої автомобілі, ніж водії двигунів з внутрішнім згорянням. Дослідження показують, що водії електромобілів схильні обирати електричні автомобілі під час наступної покупки. Власники нових автомобілів в цілому задоволені своїми машинами більше, ніж минулого року, проте ті, хто купив електромобілі, мають найбільші усмішки на обличчях. Це випливає з дослідження JD Power 2026 Automotive Performance, Execution, and Layout (APEAL), яке оцінює «емоційну прив’язаність та рівень захоплення власників їхніми новими автомобілями». Компанія виявила, що «електромобілі перевершують автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння майже у кожній категорії». За шкалою в 1 000 балів, використаною у дослідженні, електромобілі в середньому набрали 910 балів, тоді як автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння — включаючи бензинові, дизельні та гібридні — отримали 850 балів, повідомила JD Power для InsideEVs. Електромобілі показали найбільшу різницю у рівні задоволення щодо силової установки: вони перевершили автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння на 109 балів за шкалою у 1 000 балів. Це не дуже дивно, адже електромобілі є потужними, плавними у русі та тихими, і будь-який з них у цьому аспекті значно перевершує звичайний бензиновий автомобіль. Респонденти також більше оцінили електромобілі в інших категоріях: налаштування та запуск, посадка/висадка, відчуття під час їзди, комфорт у поїздці, інформаційно-розважальна система, інтер’єр та економія пального. Як і не дивно, категорією, у якій електромобілі значно перевершили бензинові автомобілі, стала силова установка. Фото: Mack Hogan/InsideEVs Ще що мене вразило, так це те, що хоча оцінки APEAL покращилися у всіх типах силових установок, електромобілі показали найбільший річний приріст — 22 бали. Електромобілі справді стають кращими з часом у багатьох аспектах, від зручнішого заряджання через NACS до покращення дальності поїздки та використання теплових насосів. Тож ця частина має сенс. Але оскільки серед водіїв електромобілів все більшу частку становлять звичайні американці (а не перші користувачі), можна очікувати, що загальний ентузіазм буде зменшуватися. Це траплялося під час опитувань щодо, наприклад, ставлення до можливості заряджання. Коли все більше критичних покупців приєдналися до хвилі електромобілів, загальне враження від публічних зарядних станцій погіршилося, адже перші покупці були значно більш захоплені цією технологією та готові ігнорувати її недоліки. Схоже, тут ситуація інша – навіть ті, хто купує електромобіль уперше, бачать багато того, що їм подобається. Для цьогорічного дослідження JD Power опитало 78 514 власників автомобілів 2026 року випуску щодо їхніх перших 90 днів володіння. Було поставлено запитання щодо 37 характеристик — «від відчуття комфорту під час сидіння за кермом до емоційного збудження під час натискання на газ». Це для того, щоб ви мали уявлення про те, що саме тут вимірюється. Дослідження підтверджує те, що ми вже знаємо про електромобілі з інших досліджень: власники електромобілів рідко повертаються до бензинових автомобілів, і здебільшого вони мають намір купити ще один електромобіль. Одне нещодавнє дослідження компанії CDK показало, що 90% власників електромобілів планують купити ще один електромобіль, а 73% стверджують, що їхня родина завжди матиме принаймні один електромобіль. Варто також врахувати той факт, що 100% клієнтів Mack Hogan вирішують придбати ще один електромобіль після того, як вперше орендували його. Розмір вибірки може бути невеликим, але це є обнадійливим знаком для поширення електромобілів у всій країні. Що ви думаєте? Зв’яжіться з автором: Tim.Levin@InsideEVs.com Оновлено 27 липня з додатковою інформацією про загальні бали електромобілів порівняно з автомобілями на внутрішньому спалюванні та категорії, у яких електромобілі перевершують їх.