Продажі гібридних автомобілів зростають, тоді як продажі повністю електричних автомобілів залишаються нижчими після закінчення дії податкових кредитів

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент, який ми публікуємо щотижня, незважаючи на виклики у вигляді штучного інтелекту для збору контенту, антисоціальних мереж, інфляції та інших перешкод. У другому кварталі 2026 року (2Q26) 24% від нових легкових автомобілів, проданих у Сполучених Штатах, були гібридними електромобілями, електромобілями на акумуляторах чи плагін-гібридними електромобілями, що є підвищенням порівняно з 22% у 2Q25. У період з 2Q25 до 2Q26 гібридні електромобілі продовжували збільшувати свою частку ринку, досягнувши рекордних 16% від загального обсягу продажів легкових автомобілів. За оцінками Omdia, частка ринку електромобілів на акумуляторах та плагін-гібридних електромобілів зменшилась. У 2Q26 продажі електромобілів на акумуляторах становили 6% від нових легкових автомобілів, що є зниженням порівняно з 7% у 2Q25; продажі плагін-гібридних електромобілів знизились з 1,9% до 1,4% протягом того ж періоду. Ці різні типи транспортних засобів впливають на енергетичний сектор по-різному. Електромобілі на акумуляторах та гібридні електромобілі з можливістю підзарядки можуть споживати електроенергію з мережі, що впливає на попит на електроенергію. На відміну від них, гібридні електромобілі споживають рідкі палива та не підключаються до мережі. Гібридні автомобілі не мали права на отримання жодних федеральних податкових пільг, термін дії яких закінчився у вересні 2025 року. Два податкові кредити на придбання чи оренду нових електричних транспортних засобів — кредит на новий чистий транспортний засіб та кредит на кваліфікований комерційний чистий транспортний засіб — обидва закінчилися 30 вересня 2025 року. У вересні 2025 року, безпосередньо перед закінченням терміну дії кредитів, електромобілі склали рекордні 12% від продажів легких транспортних засобів. Однак 2025 рік став першим, коли щорічні продажі та частка ринку електромобілів знизилися, і ця тенденція продовжилася у 2026 році. У перших шести місяцах 2026 року частка електромобілів у загальному обсязі продажів нових транспортних засобів склала 6%, що є зниженням порівняно з 7% за аналогічний період минулого року. Електромобілі на акумуляторах історично користувалися більшою популярністю на ринку розкішних автомобілів у США, який у 2-му кварталі 2026 року становив 12% від загального обсягу продажів легких автомобілів у країні. Однак продажі електромобілів на акумуляторах у цьому сегменті ринку також знижуються. У 2-му кварталі 2026 року електромобілі на акумуляторах становили 14% від продажів розкішних легких автомобілів, що є зниженням порівняно з 22% у 2-му кварталі 2025 року. Оскільки показники продажів у будь-якому році є відносно невеликими порівняно з загальною кількістю транспортних засобів на дорогах, частка електромобілів у флоті легких транспортних засобів значно менша, ніж 7% від загальних продажів у другому кварталі 2026 року. У 2024 році, останньому році, за який у нашому щомісячному звіті про енергетику є дані за весь флот, електромобілі становили 2% від усіх зареєстрованих легких транспортних засобів у Сполучених Штатах. Стаття з Today in Energy. Основні автори: Метью Скелтон, Майкл Двайєр Підпишіться на щотижневий Substack проекту CleanTechnica, де Зак та Скотт надають ґлибокі аналізи та стислі узагальнення, підпишіться на нашу щоденну розсилку та стежте за нами у Google News!